电气化工程于1929年开工，2002西伯利亚2002铁路2002年全线竣工开通(原文中错了是卡雷姆斯卡娅站到达列宁格勒钦斯克还是采用双线内燃机车牵引),全线西段交通量大于东段，以鄂木斯克至辛西伯利亚间(长627km)最为繁忙,在当时，如果不修复这条铁路就无法有效控制西伯利亚和远东(从清朝手中夺取的外满洲和库页岛)。

西伯利亚大 铁路的简介

1、 西伯利亚大 铁路的简介

(20世纪)所有复线工程都是在20世纪30年代完成的。电气化工程于1929年开工，2002西伯利亚2002铁路2002年全线竣工开通(原文中错了是卡雷姆斯卡娅站到达列宁格勒钦斯克还是采用双线内燃机车牵引)。全线西段交通量大于东段，以鄂木斯克至辛西伯利亚间(长627km)最为繁忙。煤炭、木材、矿石、建筑材料、金属和谷物的运输具有重要的经济和战略意义。

2、 西伯利亚人口稀少,为何俄罗斯仍然修建了 铁路呢?

在当时，如果不修复这条铁路就无法有效控制西伯利亚和远东(从清朝手中夺取的外满洲和库页岛)。一旦远东有事，莫斯科将鞭长莫及，另外，满清的外满洲的胃口还没有被填满，俄国还想从满清得到更多，比如满清的东北。如果没有铁路从莫斯科到海参崴，这个计划将很难实现。


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