你的问题有点多哦先说飞行员一般来飞行员是航空业里待遇最高的一群人。具体多少么，飞行学员一般是本科毕业生新员工，或者大四在读学生，月薪在5-10k左右，依航司、地域等略有不同，这是比较顺利比较快的情况，慢的话，很多飞行员穷其一生，也不够条件升级成747/350系列大飞机的机长，只能终生做个资深副驾驶。
你的问题有点多哦先说飞行员一般来说，飞行员是航空业里待遇最高的一群人。具体多少么，飞行学员一般是本科毕业生新员工，或者大四在读学生，月薪在5-10k左右，依航司、地域等略有不同，根据所飞机型不同，航空公司会安排学员们到珠海/法兰克福/洛杉矶等城市去学习（包括理论、模拟机学习），不在常驻地有国内/外驻外补贴，这种学习一般需要2年左右时间。
相当于大四毕业一年后，且累计学习一定模拟机小时数后，可以考试升观察员，就是坐在客机机舱里机长副驾驶后面那个学徒，这时开始起，有了飞行小时费，每月飞的时间越多，小时费越高（月工资就越高）；而且飞行经历升得越快，自己的技术级别（从而工资级别）和小时费标准就越高。一般，快的话10-12年，在30-35岁时升级成为737/320系列飞机的机长，15-18年左右（约38-42岁）可以成为747/350系列大飞机的机长，
这是比较顺利比较快的情况，慢的话，很多飞行员穷其一生，也不够条件升级成747/350系列大飞机的机长，只能终生做个资深副驾驶。不过即便如此，飞行员的待遇也是相当可观，正常排班拿小时费的情况下，机长待遇年薪百万是常态，资深副驾驶60万以上比较容易，不过疫情以来航班减少、航司破产等因素叠加，待遇大受影响，
再说空姐空少（空乘）空乘是一个被高估的职业，以为光鲜亮丽，但工作性价比随着其他行业工资的提升变得越来越低了。空姐空少的第一职责是维护客舱安全，比如《中国机长》里面的乘务长，其次才是旅客服务职责，比如送餐递水递毛毯这些，他们的职级晋升和飞行员类似，也是通过积累安全飞行小时和专业知识经验来提升职级，从学员、到乘务员、到乘务长、到教员这种晋升路径。
学员初始月薪4-8k，到乘务长1.5w ，国际航线有国际补贴会更高一些，工资里的大头是飞行小时费，这个也和飞行员一样，一旦没有安排航班飞行，他们的待遇就会大受影响。现在有些乘务员也会帮代购一些国外的商品比如日韩的化妆品，或者玩小红书等自媒体，兼职做副业，（当然，航空公司工作人员跨国带货，国家是明令禁止的。
）最后说地勤地勤这个范围很广，狭义的地勤就是指，在机坪上负责飞机加水、上货、卸货、处理垃圾、维修飞机、除冰等作业的保障飞机正常运行的工作岗位，广义的地勤包括值机、售票、塔台服务、气象导航，甚至包括飞机场外航空公司办公室里的行政、人事、财务、法务、市场、监察等各个部门工作人员。这里单独提一下飞机维修工程师，这个绝对在航空公司里面是一个技术型岗位，
一般要求大学学习的是空气动力学、飞机发动机、工业自动化、机械工程等相关专业，工作不怕苦，懂得团结协作，就可以逐渐积累专业知识经验，通过学员、技术员、工程师、教员一步一步提升技术等级，进而提升工资水平。他们的待遇水平相对于同等资历的空中乘务员略高，因为技术含量更高一些，好了，说了这么多，希望能帮到你！觉得不错，点个赞，转发一下喽————————————————我是@何抱一HR聊职场、读书和历史，欢迎关注。
你还没过面试，现在考虑这个问题略微有点早了，就算你过了面试，学习期间你也只有生活补助，没有工资，学习周期大概有一年，改装算半年，等你下飞行部的时候按照目前某老东家的工资大概是略低于2W每月等到一年半之后，说不定什么行情呢，与其问这么具体，还不如看看未来深圳经济的走向，一来深圳楼市最近出新政策了，房价冻结，可以预见的是老百姓喜迎房价上涨二来房产税蠢蠢欲动，就不知道到时候会不会调控房租，不调控的话，大约深圳会流失一部分人才和劳动力，对经济来讲相当不利，如果调控，那也可以想到中间背房贷的那帮人也会过的不太好，房价搞不好也能有下行最后一个如果你要在深圳买车，我没记错的话上个月的车牌竞价是7W左右，等你一年半之后回来，还不知道什么情况上面说过了，你作为观察员的基本工资2W不到，到了成熟副驾驶F5阶段偶尔能破4，新机长刚开始飞的时候大概5-6，再往上就是75小时以上飞几个拿几个，就是说你飞到75，大概能拿到7万多，飞到80小时以上拿8W，飞到90小时以上也就那9W了，再往多了飞，都是交税，你还是顶了天拿9个。
文章TAG：飞行员 深圳 民航 定居 航空 深圳航空飞行员多少人
