重庆东站的规模将和现在的重庆西站相当，未来会引入渝湘高铁、渝万高铁、沪渝蓉高铁、重庆铁路枢纽东环线等，而且通过联络线还可以连接渝利铁路、渝昆高铁，由此看来，未来的重庆东站将会非常繁忙，通达程度将会非常高。对于在麻城宋埠或者中馆驿设置京九客专麻城西站，要看铁四院以及省和国家顶层的大别山中心城市的最终思路设计了。
1、重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
以“重庆”命名的火车站有重庆站、重庆南站、重庆北站、重庆西站，这四座车站中重庆站、重庆北站和重庆西站是重庆目前最重要的三座火车站，承担着重庆市区的主要铁路客流，而位于九龙坡区的重庆南站则是这四座车站中规模最小的，站房最老旧的，也是存在感最低的，因为重庆南站现在只有三趟绿皮慢火车停靠，分别是一对往返于重庆和内江的普快和遵义到重庆的普快。
另外重庆正在新建重庆东站，按照规划，重庆东站将作为重庆规划的“四主”客运系统之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用，重庆东站的规模将和现在的重庆西站相当，未来会引入渝湘高铁、渝万高铁、沪渝蓉高铁、重庆铁路枢纽东环线等，而且通过联络线还可以连接渝利铁路、渝昆高铁，由此看来，未来的重庆东站将会非常繁忙，通达程度将会非常高。
再过几年重庆东站建成运营后，东西南北就只剩下重庆南站还是简陋的老旧车站，未来重庆南站是否会改造扩建，这是很多人非常关心的话题，因为九龙坡区境内正在建设渝昆高铁，很多人猜想这是否会给九龙坡区的高铁规划提供绝好的机会呢，但是渝昆高铁的九龙坡站只是预留站，并不会和其它车站同步建设，原因恐怕就是距离重庆西站太近了，即便建成也不会有太多车次停靠，
2、湖北如果建麻城西站，会建在宋埠火车站吗？
近期看到非常多的探讨京九客专麻城和红安设置站的大讨论，尤其麻城周边的县区兄弟攻击麻城言论过犹不及！这些我不做讨论！我来回答麻城京九客专车站设置！京九客专车站估计如同当年中央在设计建设雄安市前几年对外宣传时声东击西！另外我在2019年元月，有机会协助同本家哥哥和西安一家通讯设备公司谈判合资，在和麻城市政府招商办以及经开区管委会领导沟通厂房选址过程中，了解到一些信息！大家可能没有注意在京九麻城站站台西外墙，也就是童河通讯公司大门前，有一块非常好而且面积非常大的地块，这块空地童河通讯公司想扩建，市政府没有同意，其他非常多的投资人都想要这块地都没有成功！后来在和市政府招商办沟通过程中，我们才得知原来这块地是预留京九客专车站的，也就是麻城火车站扩建预留地！！！！！只有京九客专和京九铁路站合并升级一级站才能发挥京九客专最大的效益，才能够体现麻城作为未来大别山区域中心城市和交通枢纽的优势！对于在麻城宋埠或者中馆驿设置京九客专麻城西站，要看铁四院以及省和国家顶层的大别山中心城市的最终思路设计了！！！！。
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