也就是在经历了2016年的超速追赶缩小了2015年的差距后，到了2017年，石家庄与唐山的差距反而被拉大了。唐山的经济实力很强，主要是体现在工业方面，经济转型压力很大，二是资金不足，唐山虽是河北第一经济强市，但用钱的地方太多了，估计日益前行，飞速发展的唐山港的建没上依然用钱不少。
1、石家庄经济近年能超唐山吗？
看综合实力和未来潜力，石家庄难以在10年内超过唐山。石家庄与唐山的老大之争，不管是民间的“嘴炮”还是官方较劲，已经进行了很多年，而随着资源型经济的没落，唐山往日老大的风光暂时不再，石家庄何时超过唐山成为很多人议论的问题。但在我看来，不管是综合实力、还是未来潜力，石家庄都难以在短期内超过唐山，先看未来的潜力。
港口，是唐山的优势，也是唐山未来的潜力，过去的2017年，在货物吞吐量方面，唐山港已经超越了天津港，成为全国第五大港。另外，我认为，唐山之前的颓势已经到了底线，而未来，一度无望的曹妃甸区，有可能会被天津以某种形式拉一把。比如，天津自贸区曹妃甸片区，至于石家庄，显然没有这个潜力。再看综合经济实力，2017年唐山GDP总量为7106亿元，石家庄GDP总量6003.5亿元，二者相差1102.6亿元。
而在2016年，唐山的GDP总量是6306.2亿元，石家庄的GDP总量是5857.8亿元，二者相差448.4亿，在2015年，二者的差距要远大于2017年的差距。也就是说，在经历了2016年的超速追赶缩小了2015年的差距后，到了2017年，石家庄与唐山的差距反而被拉大了，要知道，2017年是石家庄超过唐山的最佳时机。
上面的数据说明，石家庄失去了最佳的赶超机会，虽然资源型经济不再辉煌，但从资源和工业基础看，如果唐山立足于重工业城市这个基础的话，还是有很大的优势，毕竟我们还需要重工业。而县域经济实力的雄厚，石家庄则完全不能和唐山相提并论，由此看，唐山在挨过了最艰难的时刻之后，已经有恢复元气的感觉，所以我并不觉得石家庄会在短期内超越唐山。
2、河北省第一经济强市——唐山，为什么很多人都说不适合修地铁呢？
很多人一说到唐山修地铁就会想到唐山曾在1976年发生过大地震，损失惨重，唐山又处于地震带不适合修建地铁云云，还有人认为唐山的地下被采煤挖空了，更不适合修建地铁。如果仔细分析，横向比较，其实这都不算事，唐山的邻市北京天津也都地震过，四川省成都市的地铁也是同理，几座城市的地铁还不是正常运行。当年日本东京的大地震也很严重，即使现在也是地震频发，人家四通八达的地铁照常井然有序地正常运行，
当年唐山地震时，开滦煤矿工人身处的采煤巷道比地铁还深几十米，最后还不是都安全地出井了吗。现在的科学技术与过去早已不能同日而语，空间站都能建立，太空都能畅通无阻，修个所谓地震带上的城市地铁从技术上并没多难，逆向思考一下，发生地震时，会不会地下比地上更安全些，已挖空的采煤巷道建地铁时正好省的再大量挖土方，成本会降低很多呢。
还有，即然有人说唐山不适合修建，那为什么新建的唐山站预留了地铁站出口，这应该是城市规划专业设计人员早已肯定了唐山能建地铁，待时机成熟，水到渠成的杰作吧。至于现在唐山还没有修建地铁的动静，我想无非就是以下两点:一是主城区人口偏少，地铁建成后很可能因客流不够问题而造成亏损，二是资金不足，唐山虽是河北第一经济强市，但用钱的地方太多了，估计日益前行，飞速发展的唐山港的建没上依然用钱不少。
3、唐山作为一个地级市，为什么经济实力那么强？
唐山作为一个地级市经济实力这么强是有很多原因的,比如资源丰富，开发时间早等，地区资源丰富唐山市蕴藏着丰富的铁矿资源，其保有量62亿吨，是国家三大铁矿集中区之一。唐山市煤炭保有量62.5亿吨，是国内焦煤的重要产区，唐山油气资源丰富，2007年新探明储量10亿吨大油田，一般来说，单一资源丰富就足以造就一个经济实力不错的城市，如安徽铜陵。
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