当宜昌成为省会时，宜昌发展的起点前景就已经有本质性的突破。比铁路，宜昌胜过襄阳，比民航，宜昌胜过襄阳，比教育，宜昌胜过襄阳，比航运，宜昌胜过襄阳一万倍，首先，焦柳铁路和沪汉蓉高铁在宜昌交汇，另外，郑万高铁也设立连接线接入宜昌，这也是理顺武汉市和重庆市的管理体制，培育长江中上游重庆、宜昌、武汉三大中心城市和发展带。
我是襄阳微闻，我是从1992来襄阳读书，毕业后一直工作在襄阳，见证了襄阳发展，可以说襄阳的发展突飞猛进，前景更好。这主要基于以下方面：一是襄阳重回交通杻纽中心地位，历史上，襄阳就是南船北马、七省通衢的交通要道。随着去年汉十高铁、郑万高铁、浩吉铁路开通，还有一大批在建铁路、公路、水路、空路（飞机）项目，交通优势明显，尤其十字形高铁网形成，带动经济后劲非常明显，
二是襄阳工业发展后劲十足。一个龙头、六大支柱”的产业格局已形成，一个龙头即汽车产业，六大支柱分别是现代装备制造、新能源新汽车、新能源新材料、电子信息、医药化工和农产品深加工，目前，襄阳东西南北分布着高新开发区、深圳工业园、东津新区（经开区）、襄州开发区、航空航天工业园、樊城开发区、襄城开发区等工业发展平台，聚集了大批企业。
据2019年GDP数据显示，襄阳有着高达4812.84亿元的GDP总量，排名全国大陆地区前46强，三是襄阳被国家确定汉江流域中心城市。前年11月，国家颁布实施了《汉江生态经济带发展规划》，明确提出“支持襄阳巩固湖北省域副中心城市地位，加快打造汉江流域中心城市和全国性综合交通枢纽”，襄阳先后吸引华侨城、京东、宝武集团等一大批企业来襄投资，吸引北航、武汉理工大、华中农大等大学来襄设立校区或研究院，可见襄阳发展潜力的魅力之大。
2、宜昌和深圳的风景谁更胜一筹？
宜昌、湖北省地级市：宜昌，古称夷陵，位于湖北省西南部、长江上中游分界处，建制历史逾两千年，“宜昌”之名始于东晋，市的建制始于解放初，于1992年设立地级市。全市现辖五区、三市、五县，常住人口415万，全市总面积2.1万平方公里，市区面积4249平方公里，截止2013年年底，宜昌城市建成区面积达150平方公里，市区户籍人口120万人。
宜昌依长江而建，是湖北省域副中心城市，综合实力仅次于武汉，位居湖北省第二位，是中国中部重要的交通枢纽，拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等国家重要的交通动脉，宜昌是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地，被誉为“世界水电之都”。2017年4月2日，中国（湖北）自由贸易试验区宜昌片区正式揭牌，
宜昌是中国优秀旅游城市。境内有4处国家5A级旅游景区，数量居全国城市第四，宜昌是湖北省唯一国家环境保护模范城市，同时享有全国文明城市、国家园林城市、国家卫生城市、国家森林城市、中国钢琴之城等美誉。2017年7月，宜昌市钻获页岩气井，预测页岩气资源量超5000亿立方米，是迄今全球最古老页岩气矿藏，
名片图逆时针：滨江公园、三峡大坝、夷陵长江大桥。注:宜昌境内三峡水电站、葛洲坝水电站产值不计入宜昌市GDP，2017年，宜昌市复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号。深圳：简称“深”，别称鹏城，中国四大一线城市之一，广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市，地处广东南部，珠江三角洲东岸，与香港一水之隔，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。
深圳是国务院定位的全国性经济中心和国际化城市，与北京、上海、广州并称“北上广深”，全市下辖罗湖区、龙岗区、龙华区、福田区、宝安区、南山区、盐田区、坪山区8个行政区。深圳是中国改革开放建立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有一定影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，同时享有“设计之都”、“钢琴之城”、“创客之城”等美誉。
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