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1，滁宁城际南线到底建不建

滁宁城际南线是要建的。 滁州至南京城际铁路项目线路全长约54.2km，设站16座（含预留5座），其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.60km。全线设车辆段一座、停车场一座、主变电所2座。滁州段工程线路长约46.050km，其中地下线长5.383km，高架线长40.432km，地面线长0.235km；设站14座（含预留站点4座），其中地下站2座，高架站12座。

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2，滁宁城际轻轨是什么东东

安徽新政的出台，确实多加限制了地铁、轻轨的申报条件。在最新的条件限制下，滁州在人口大关确未能符合最新的标准。打开腾讯新闻，看更多高清图片，对此朋友致电了滁宁轻轨办的相关人员，工作人员表示此次新政的出台并不会影响滁宁城际铁路的进程。首先滁宁城际并不是传言所称的滁宁轻轨，而是滁宁城际铁路，会存在用电方式等具体专业性区别，且滁宁城际铁路已获得国家发改委批复，因此不会受此次新政的影响。滁州人为何如此关注滁宁轻轨，因为滁宁城际铁路建设项目连接滁州高铁站与规划中的南京北站，其自带吸金属性！滁宁城际并不是传言所称的滁宁轻轨 滁宁轻轨真相

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3，滁宁城际轨道穿过碧桂园欧洲城吗

滁宁城际轨道穿过碧桂园欧洲城。滁宁城际轨道：滁州正在规划从滁州到南京的城际轨道，轨道建成之后，从滁州到南京江北地区只需要短短10分钟。据滁州市规划局工作人员介绍，预留的滁宁城际轨道通道起点设在滁州火车站。该工程将分两期建设，第一期建设从京沪高铁，经三城、汊河，进入南京市域，接入南京地铁，全长27.8公里。二期工程从京沪高铁一直建设至滁州火车站。据悉，城际轨道设计时速将会达到200公里/小时，建成之后，从滁州预计10分钟就可以到达南京。城际轨道：城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，介于铁路和城市轨道交通之间，主要用于解决城市与城市之间交通问题。城际轨道交通的发展将为城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的提供一种新型模式，对于优化城市格局，缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义。

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4，滁州与南京之间在建轨道交通线长约544公里何时建成呢

大家都知道交通建设对于一个城市的发展很重要，因为我们生活的方方面面都离不开交通，再加上人们生活水平的提高，几乎家家户户都有小轿车，因此交通拥堵情况变得越来越严重，尤其是节假日期间，所以我国各大城市一直以来对于交通建设就很重视，也一直在积极建设当中，这样不仅可以缓解交通压力，也能促进经济增长。对于安徽现在大家都不陌生，安徽是一个旅游大省，境内旅游资源丰富，每年来安徽旅游的人很多。如今安徽发展比较好的应该就是它的省会城市合肥了，现在是新一线城市，经济发展迅速，这与它境内不断完善的交通系统有着密切的关系。因此安徽省其他一些地级市也开始重视交通建设，为的是更好地发展经济，接下来就为大家介绍一条安徽滁州当下正在建设的一条城际铁路。这条城际铁路就是滁宁城际铁路，又叫滁州轨道交通1号线，别名为南京都市圈轨道S4号线。这样一看，该条线路连接安徽滁州与江苏南京，起点位于京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、104国道走行，最终到达新南京北站，全线长54.4公里。该条线路分两段建设，即滁州段和南京段。目前滁州段已经开工建设，南京段在准备前期工作。滁宁城际铁路滁州段途经滁州市琅琊区、南谯区和来安县，线路起点位于汊河新城的汊河镇站，途经滁州市琅琊区，南谯区和来安县，最终到达滁州高铁站。全长46.25千米，沿途共设14个站点，其中高架站12个，列车采用市域D型列车4节编组，最高运行时速达到140千米/时。该段分两期建设，一期于2018年正式开工，二期工程于2019年开工，计划于2022年通车。滁宁城际铁路南京段全线长8.15公里，设两个站点，分别为南京北站和北斗产业园站。该段计划于2021年3月底完成初步设计，5月开展施工图设计，这两项完成，距离开工建设应该不远了。待全线通车后，南京主城区到滁州大约需要40分钟，节约了人们的出行时间。滁宁城际铁路的建设将进一步加强安徽滁州与江苏南京的交流，促进两地共同发展，推进宁滁一体化发展，提升滁州城市品质。未来南京市民往返滁州就会很方便了。所以大家是不是很期待滁宁城际铁路的建成呢？

5，滁州有高铁地铁吗

滁州有一条高铁，即将开通地铁，此外境内还有一条 历史 悠久的老铁路，你可以简称老铁 。 先说那一条 历史 悠久的 老铁 ，它可是大名鼎鼎，很久很久以前，它的名字叫 津浦铁路 。 津浦铁路1908年开建，1912年全线通车，从清朝修到了民国。是链接中国南北的重要干线。之所以名叫津浦铁路，是因为 北起天津总站，南到南京的浦口火车站。 1968年，伟大的南京长江大桥建成使用，南京成为了连接北京和上海的中间站，津浦铁路更名为京沪铁路，中国的经济中心和政治中心，因为这条著名的铁路，连接的更加紧密。京沪铁路在滁州境内设有一站，以前叫滁州站。现在因为高铁在滁州境内有了一个滁州站，原先的滁州火车站更名为滁州北站。 再说那一条国人骄傲的京沪高铁。 京沪高铁1990年提出构想报告，2006年正式立项，2008年开工建设，2011年通车运营，一个伟大的梦想，从提出到实现，经历了20多年漫长的征途！ 京沪高铁在滁州市设立了两站，一站为定远站，定远县乃是宋代包公包青天和明代抗倭英雄戚继光的家乡，民风自古彪悍，多出热血男儿和英雄豪杰。 第二站为滁州站，位于滁州市南谯区，距离全椒县不到10公里，距离著名的吴敬梓纪念馆也非常的近。 吴敬梓乃是古代文学史上最著名的讽刺小说作家，一部《儒林外史》，揭开了中国文人和官场的遮羞布，也写尽了中国 社会 的世态炎凉。但凡上过中学的中国人，一定读过他写的《范进中举》，百年一瞬间，科举早已废除，可惜中国的孩子们还是在应试的荆棘丛里艰难跋涉，不知道何时能踏入真正的教育的乐园。学习本该是越快的事，为何在我们这里永远如此之艰难！ 最后讲一下尚未开建的地铁。 2016年12月1日，南京地铁S4号线（宁滁北线）滁州段工程环评第一次公示。 2016年12月13日，南京地铁S4号线（宁滁北线）滁州段工程环评第二次公示。 2017年7月14日 滁宁城际铁路（滁州段）可行性研究报告咨询评估会召开 宁滁城际在滁州的最后一个终点站是汊河镇站，它距离南京地铁3号线林场站的直线距离只有十多公里。未来地铁3号线将延至南京北站，所以宁滁城际铁路和南京北站近在咫尺，可以说随时都能接上去。其实现在这也是大势所趋，比如苏州的地铁，将来就会延伸到昆山花桥，再联通到上海的地铁，形成同城效应。事实上，南京的城际铁路计划，也有着勃勃雄心。从已经公布的计划来看，南京将用城际铁路的形式，与周边的高淳，句容，天长，滁州，马鞍山等城市连为一体，打造一个新城市群。 按照公布的时速来估算，宁滁城际建成后，从江北前往滁州20分钟左右，从南京市区到滁州也会控制在30分钟以内。 希望在南京都市圈和同城效应的带动下，滁州这颗皖东明珠，能再次绽放耀眼的光彩。 滁州有高铁，但没有地铁。据我所了解到的滁州具体的交通状况是这样的: 1. 汽车 。滁州的 汽车 还是挺多的， 汽车 站有2个，分为中心站、客运总站，中心站在滁州市中心，即滁州市琅琊区天长东路，与火车站距离不远，客运总站在全椒县洪武西路。2.公交站。滁州市的公交还是挺便利的，公交总站在滁州北站和高铁站都有设置点，其中，18路基本经过几个比较大的地点。 3.火车站。火车站有滁州北站，位于琅琊区来安路与琅琊东路交叉口，与 汽车 中心站相邻。 4.高铁站。高铁站分为两个站，分别是滁州站和全椒站。滁州境内有多条高铁路线经过，东西主干为沪渝，南北主干为京沪，主要站点：滁州站，全椒站，定远站。 目前没有地铁，也不具备修建地铁的基本条件和必要。新规划连接南京的轻轨一号线据说即将动工，远期规划4条轻轨线路，串起滁州市区以及全椒，来安，乌衣等城市副中心，连接汊河，城北新区以及南京。 南京s8号线预计未来几年回修到天长西城区 真能扯了，洪武路属于滁州市南谯区。在腰铺。而全椒在腰铺向南。从十字开始就算全椒了。 有高铁没地铁，十几年之内滁州不可能建地铁的，自己看看财政收入和人均GDP就知道了，国家不可能批的，一个三线四线城市 高铁有，地铁没有 滁州站，全椒站，定远站 都有，只是地铁还没建好 中心站已经搬迁了知道不

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