滑县浚县高铁站是郑济高铁中的站点,郑济高铁也是郑州实现米字型高铁网的重要步骤,沿途设有平原新区、新乡东、卫辉南、内黄等几个站点,我感觉这个高铁十分必要,所设站点也非常讲究。所谓高铁一响、黄金万两,我觉得高铁对于濮阳太需要了,商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域,始建于1913年,是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站,是陇海铁路的主要大站之一,郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一,同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站,现为一等站。

1、商丘高铁站在哪里

商丘高铁站在哪里

商丘高铁站也在商丘站,不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域,始建于1913年,是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站,是陇海铁路的主要大站之一,郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一,同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站,现为一等站,

商丘站共计建设9台23线,16个站台面,其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线,1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭(远期京九)高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米,站房总建筑面积25151平方米,其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米,北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用,

2、滑县和浚县高铁站在哪里?

滑县和浚县高铁站在哪里

感谢邀请,首先应该明确滑县和浚县高铁站是一个站,名字叫做滑县浚县高铁站,位于它们之间的八里井村。滑县浚县高铁站是郑济高铁中的站点,郑济高铁也是郑州实现米字型高铁网的重要步骤,沿途设有平原新区、新乡东、卫辉南、内黄等几个站点,我感觉这个高铁十分必要,所设站点也非常讲究,我觉得郑济高铁在省内对濮阳的作用尤其明显。

濮阳现在仅有一条铁路,到达省会的客运车一天只有一趟,再看去年濮阳的经济排在全省倒数第四位,实在是令人咋舌,所谓高铁一响、黄金万两,我觉得高铁对于濮阳太需要了。再看浚县和滑县的位置,基本上已经相连,县城边界距离只有4公里,高铁站建设的位置恰到好处、不偏不倚,将来滑县和浚县的人们也能方便出行了,总之,高铁的修建是一种机遇,无论是濮阳还是滑县浚县,都应该抓住高铁这条大动脉,也祝濮阳越来越好。

3、为什么河南不修一个环形高铁,现在去其他市区很多都是从郑州中转?

为什么河南不修一个环形高铁,现在去其他市区很多都是从郑州中转

你的提议很好,但是河南铁路网的现状呢?北边的是北京局管,东边归济南局管,东南归上海局管,西南及正南归武汉局管,正西归西安局管。郑州局只是管郑州及以西的很少一部分,以及山西一部分,为什么是这样的现状,我不想深入的挖掘,这样容易拉仇恨,于是就点到为止。总之就是,河南人不当河南铁路的家,于是,题主提出的设想不是不可以,是太好了!但是如果是省内的铁路网是郑局一家管的话,肯定修各城连接的高铁难度不大,因为郑局拍板请示总部即可。

但是,但是,但是,虽然很多但是,也没有河南省的铁路局多,这就尴尬了,河南人建设自己家里的铁路要协调123456,这么多家铁路局的事宜,换成是谁搞这个建设,都不好协调吧!但是,这就是河南省铁路的现实!所以,河南人不要再抱怨铁路的事情,因为实在不好搞。其实,这也能很合理的解释为什么修高铁总是郑州为起点,其他地市连郑州?因为这样好协调关系,

只用和其中一个铁路局说好就可以啦!因为不仅是一条路,还有方方面面的问题要协调。比如调度问题,设置几个停车站点的问题,停车时间长短怎样分配?这牵涉到数个局的问题,哪里有一省一局好协调,在这里不再打比方举例子了,容易拉仇恨,大家自行脑补这个尴尬的画面吧!如果河南一省一局,这类事情是很好协调的,毕竟是自己局内事务,但是牵涉到数个兄弟局,任何一个局没有协调好,就会横生枝节。


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