这就是对跑滴滴的人一个最好的诠释，跑滴滴必须做到合法，确认当地可以跑，自己再办理相关的证件，然后根据平台派单运作，遇到运管被扣车滴滴会协助解决问题，而私底下搞小动作是需要自己来承担责任的。）首先我来说说车型，这种车型肯定不环保并且基本都得是进口合资车型，国产车靠边站吧，但老百姓讲究的是出门方便，打车便宜，不挨冻，说白了冬天你站一个小时来个奔驰和站一个小时来个宝骏没太大区别，上车都是三个字“冻死了”。
1、你怎么看滴滴网约车不合规车辆占比82%，APP或被下架？
滴滴这种平台打的就是政府的擦边球，如果滴滴不给没办证的车派单，它是很难生存下去的，如果办证好多司机肯定不会办，一来怕办了证八年强制报废，二来怕办了证万一挣不了钱你也得跑，它们宁愿冒着风险跑黑车，所以滴滴平台宁愿被一次次的被罚款也要给黑车派单，政府也拿它没办法，只好顺其自然，但苦的是正规的出租车和办了证的司机司傅！。
2、如果滴滴停止给不合法车派单，滴滴会怎么样？
我的家乡是在北方的一座美丽的城市，冬季比较长，到了冬天真是不好打车，自从有了滴滴，易到，曹操，神州，首汽等网约车这种打车难的现象似乎好了很多，但是从各地方新政策实施暂行办法出台后，很多车似乎都不达标了；首先新政策的标准我觉得太苛刻了，排量1.8以上，轴距2.7米，裸车12万以上，司机必须有网约司机资格证，车也必须挂到租赁公司并且转成营运性质，这一系列的繁琐程序把整个网约车门槛提高了，并面临涨价，（因为你的车型明显贵了，便宜不赚钱呀，
）首先我来说说车型，这种车型肯定不环保并且基本都得是进口合资车型，国产车靠边站吧，但老百姓讲究的是出门方便，打车便宜，不挨冻，说白了冬天你站一个小时来个奔驰和站一个小时来个宝骏没太大区别，上车都是三个字“冻死了”。其次我来说说资格证，资格证是要到相关部门去考取并且要花个小几百，出租车都有资格证，但是大部分出租车到了冬天也是挑客，强行拼客，绕路，不打表一口价，这又是谁给他们的权利呢？对于这样的出租车是不是应该吊销资格呢？最起码他们的信誉度就得下降，
（当然也有一小部分好的出租车司机。）而网约车讲究的是乘客打分，乘客评价，服务好不好由乘客来决定，当服务分低到一定程度就不给你派单了，在这种情况下我就想问问拿着资格证做不文明的事出租车司机和服务分和评价都很高的网约车司机哪个更好呢？在我看来资格证就是白纸一张，有没有资格最大的选择权那是打车的老百姓，他们的评判才是最准确的。
要不相关部门就免费发证，但要求司机必须严格，安全无事故行驶十万公里以上，无不良犯罪前科，等等这样才能保障乘客的安全，网约车的出现打破了出租车的垄断地位，但我觉得这不是坏事，有竞争才会有发展，出租车以前的方式应该打破，试想，出租车司机要花几万到十几万不等包车，还要每天交份子钱，每天睁开眼睛就欠人一二百，这种日子过久了谁舒服？现在网约车也存在很多问题，比如对司机的实际操作并没有约束，对于车辆的保险也没有具体要求，而且无限制的引入加盟司机。
网约车和出租车其实都是方便老百姓出行的工具，互相取长补短才能生存，取其精华去其糟粕才能适应当下的社会，老百姓的衣食住行是一座城市基本保障，我爱我的城市，我不希望看见很多外地游客来了站在寒风中骂着出租车司机，骂着相关部门无作为，骂着某些不良商家黑游客。当一座城市失去了信誉那将走向衰败，而良好的信誉度是靠每座城市的每个公民的爱心和良心做出来的！，
3、滴滴或将全面清退不合规车辆，网约车司机还有出路吗？
单位效益差，工资不高又一拖再拖。有小孩后花费高，压力大，所以每天下班偶尔兼职跑几个小时滴滴，像我这种不在少数吧？每天跑百来块钱，利润几十块吧，我有正规行驶证，驾驶证，随身带了身份证，什么营运证，网约车从业资格证是不可能有的，也不可能去办的，如果查到我了，罚我五百以下我认，罚什么几万的，我只有拼命，非法营运也是滴滴非法营运，乘客付钱给滴滴的，滴滴抽成后付给我的报酬。
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