在当时，东营是山东省惠民地区广饶县东营村。坦率地东营人口老龄化，已经是难以挽回的事态，更准确的说法应该是，东营的确是一座因油田而兴起的城市，但是他逐渐地没落，实际上是很多资源型城市的宿命，对于烧汽油的车用户来苦不堪言，甚是绝望，估计又要掀起一波热潮，小编在福建，看一些福建的油价涨了多少呢。
1、你们那油价多少了？
感谢邀请，大家都知道，车子的燃油分为汽油、柴油。下面又具体分为92#、95#、98#，根据不同的纯度，划分不同的价格，98#是最好的。目前已涨至8元了，对于烧汽油的车用户来说，苦不堪言，甚是绝望，估计又要掀起一波热潮，小编在福建，看一些福建的油价涨了多少呢？9月2日小编去加油站加油92的还是7.3毛多，这次居然涨到7.51按照这个局势下去小编恐怕要坐公交车了！。
2、东营是成于油田，败于油田吗？
简单地将东营的成功与失败归于油田，似乎并没有多大的问题，不过，更准确的说法应该是，东营的确是一座因油田而兴起的城市，但是他逐渐地没落，实际上是很多资源型城市的宿命。上世纪60年代的时候，东营市还不是东营市，在当时，东营是山东省惠民地区广饶县东营村。石油会战之时，华东地区的勘探人员在东营附近发现了油田，由于油田位于胜利村附近，这个由东营村、胜利村以及周边村镇组成的油田被命名为胜利油田，
1966年，运输原油的淄东铁路修建，东营拥有了第一个火车站。石油改变了东营的命运，就好像铁路改变了河北省石家庄村，河南省郑县的命运一样。由于石油，东营获得了国家发展规划的青睐，公路、铁路、火车站、机场，纷纷眷顾了这个渤海湾畔的小村庄。甚至在1969年京校外迁之时，当时的中国石油大学也迁入了这座石油小城，并更名为华东石油学院，
1983年，东营成为地级市。车牌号为鲁E，由此可见，地位并不低，石油给东营带来了诸多难以想象的资源，由村发展成地级市，东营只用了20多年的时间。不过，大量涌入东营的人口，似乎并没有多少人为这座小城做过长期规划，本地土著也好，石油工人也好，高校老师也好，外地学子也好，东营这座城市构成简单，石油将大家聚在了一起，但是似乎并没有团结起来，
譬如，中国石油大学的搬迁。2002年，中国石油大学开始盯住了山东基础设施与经济环境更加良好的青岛，之后，便没有留恋地将主要的学院搬迁到了青岛，在山东省内部，2017年，东营的GDP为3801亿元，这样的数字，远超一些三线城市。作为一座人口只有213万人的城市，东营的人均GDP可以说是十分可观，但是，东营的危机，似乎也要比其他城市更加明显。
比如，人口老龄化，2014年，东营60岁以上人口为35万人左右，在当年占总人口的比例为18%。坦率地说，东营人口老龄化，已经是难以挽回的事态，这或许才是东营真正的衰败，石油的发现使得大量工人纷纷前来，高校的搬迁带来了大量的教师与学生，火车站促进了东营与其他地方的商贸交流，但是，这一切似乎停了下来，石油带给东营的，只有这么多，剩下的需要东营自身创造的，很显然，东营创造不出来了。
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