理论上济南有被黄河淹没的危险，因为黄河在济南段也有地上河存在，虽没有河南段地上河那么严重，但河床高于济南市区却是绝对的事实，所以只要济南段黄河遭遇千年一遇大洪水，就真的有可能面临被淹的风险。准确地讲，黄河济南段的地上河位于天桥区，也就是我们俗称的天桥段，该段黄河河床不但高出济南市区4-5米，且是济南段黄河弯曲度最大的一部分，黄河在这里连续拐了两个近90度左右的弯道，造成该部分泥沙沉积格外严重，站在天桥段黄河大堤。
1、济南有被黄河淹没的危险吗？
近段时间全国各地大雨、暴雨频繁上演，济南虽处在华北区域，但也相继发布了几个暴雨预警，甚至有暴雨红色预警，暴雨过后济南多条道路被积水淹没，很多人难免会因此联想到黄河。理论上济南有被黄河淹没的危险，因为黄河在济南段也有地上河存在，虽没有河南段地上河那么严重，但河床高于济南市区却是绝对的事实，所以只要济南段黄河遭遇千年一遇大洪水，就真的有可能面临被淹的风险，
不过，当前的黄河大堤也不再是100年前的状态，在现代基建水平的加持下，黄泛区那种千里泽国的景象无论如何也不会再上演。准确地讲，黄河济南段的地上河位于天桥区，也就是我们俗称的天桥段，该段黄河河床不但高出济南市区4-5米，且是济南段黄河弯曲度最大的一部分，黄河在这里连续拐了两个近90度左右的弯道，造成该部分泥沙沉积格外严重，站在天桥段黄河大堤，
表面上看河水波澜不惊，水流速度也不湍急，但实际水面之下存在非常多的漩涡，原因正是水流折转所形成的作用力，所以未来有一天如果济南段黄河真的决堤，大概率就位于该区域。当然了，除了上面提到的黄河大堤坚固外，当前黄河河道上也修建有拦河大堤，比如三门峡、小浪底等，黄河涝灾在下游处体现不明显，整个黄河流域洪水易发区域主要集中在中上游，但中上游洪水完全可以被大坝拦截，主河道洪水根本到达不了济南，再加上黄河下游地上河属性，流域内很多小支流根本无法汇入黄河主河道，这一点黄河与长江下游有明显的区别，仅凭借黄河下游主河道承接的雨水，根本不可能发生洪水，所以济南段黄河淹没城区只存在于理论，实际上发生概率基本为零。
2、济南北跨黄河，这对于德州的影响有多大？
这个问题要从两个方面分析，因为“德州”这个概念，在不同的人的意识中有不同的理解。有的人会认为“德州”指的就是德城区，有的人会认为“德州”指的是整个德州地级市（包括两区两市七县），所以分析济南北跨对“德州”影响，也要从两个方面分析。一是济南北跨对整个德州地级市的影响，总体上有利于加强济南与德州的联系，改善德州基础设施建设，推动德州经济发展，提升德州城乡居民生活质量，
在很长一段时期内，德州市东部和南部的县市，以及济南市黄河以北地区，都是一片被遗忘的角落，特别是庆云乐陵临邑商河济阳等县市，并没有很好的得到德州和济南这两个中心城市的辐射带动。济南北跨如果能够得到实质性的推进，那么济南黄河以北的济阳商河会聚集优质的企业、高校、医院、机关、科研院所、商业中心、娱乐场所等，路网供水供电等基础设施也会改善，同时创造大量的就业机会和消费需求，
与之毗邻的德州的齐河禹城临邑乐陵庆云等县市，也必然会在就业就医就学消费休闲娱乐等方面得到便利。如果齐河禹城临邑乐陵庆云等县市能够抓住机遇，主动对接，把思想解放一点、把眼光放长远一点、把城乡公路修宽一点、把断头路对接一点、把环境整漂亮一点、把餐饮住宿厕所路牌等提升一点、把办事审批等服务效率提高一点、把吃拿卡要等不良环境清理一点、把就业落户政策优化一点、把农产品结构质量改进一点，那么会有很多与济南新旧动能转换相关的产业获得发展机会，比如休闲旅游、工业制造、农产品种植加工、商业物流、教育培训等产业，
二是对于德州中心城区来说，目前及以前，偏居省界一隅德州中心城区，自身不够大不够强，对其他县市的向心力、凝聚力也一直不强，更别谈什么辐射带动。济南北跨以后，会对德州产生虹吸作用，会有更多的人才、资金向济南方向流动，如果下一步县级财政税收等实现省直管，德州中心城区无法从周边县市获得补给，那它的处境会更加艰难。
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