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1，阿里山小火车怎么回事

就是阿里山上特别打造的环山火车，要比一般的火车轨窄

阿里山小火车怎么回事

2，阿里山的小火车在运营吗

1.建议订阿里山森林游乐区停车場周边的酒店,这样要去搭森林小火车走路就可以到阿里山火车站,可以节省很多时间~^^ 2.神木线/沼平线/看日出的祝山线的小火车都已经重新开始运作了~

阿里山的小火车在运营吗

3，阿里山森林小火车在哪坐

你好！图片中标记为火车线路的，是指阿里山小火车停车场哪里有起点站，可以在那里乘坐，山顶也有个起点站附近有很多旅店，很方便的，你去了挑选下！当然是坐火车啊不怕，很多人去玩的。
从台北火车站搭火车至嘉义火车站再从嘉义火车站转搭阿里山森林小火车就行了
在游客服务中心方便, 这里是起始站

阿里山森林小火车在哪坐

4，请问阿里山的小火车在哪里上车呢路线是怎样的大概要坐多久呢

坐火车和坐巴士的差别你说呢不过巴士比较快小火车很慢摇啊摇晃啊晃的可是沿路的景色还不错看会晕车的人不建议搭巴士一般小火车都是在嘉义火车站第一月台右边尽头搭车
在嘉义火车站转搭阿里山线 (注意 嘉义高铁站与火车站不同地点)坐火车一天两班 (全年都很难订票) 约3.5小时去程 09:00 13:30返程 13:18 13:40票价：单程全票NT399元，半票200元，来回票680元 (8.5折)坐大巴噢 不建议啦 阿里山就是要做小火车才够味道 呵呵大巴车班车如下 资料来源 "台湾好行"网站转乘资讯: 详细可查台湾好行, 网站: http://www.taiwantrip.com.tw/Besttour/A线: 高铁站至阿里山: 票价NT$ 255/人/单程去程: (嘉义高铁站往阿里山) 10:10 / 11:40 共两班返程: (阿里山往嘉义高铁站) 14:40 / 16:40 共两班B线: 嘉义火车站至阿里山 票价: NT$ 221/人去程(嘉义火车站往阿里山): 06:10 / 07:40 / 08:10 / 08:40 / 09:10 / 10:10 / 11:10 / 12:10 / 14:10返程(阿里山往嘉义火车站): 09:10 / 11:10 / 12:10 / 12:40 / 13:10 / 14:10 / 15:10 / 16:10 / 17:10如果您因时间问题, 无法搭高铁至阿里山(即A线), 可自高铁嘉义站搭区间车或市区公车(平均20-40分钟一班车)至台铁嘉义站转B线上阿里山, 反向,道理相同. 车程相距约30分钟

5，跪求 阿里山小火车资料

阿里山蒸汽小火车是由美国莱玛公司制造，早年行驶于阿里山铁路平地线与山地线，车型分为两种：十八吨级行驶于平地线；二十八吨级行驶于山地线。这种被火车迷昵称为「黑头仔」的蒸汽小火车，由于在第二次世界大战后就已经停产，因此弥足珍贵。 阿里山铁路全长七十二公里，由于当年的蒸汽机无法爬坡，因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式，用这种汽缸的小火车，时速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度时，则以每小时九公里的速度前进，这在当时曾轰动国际，也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。 这些伞型直立式汽缸蒸汽火车头，是在1912年阿里山铁路通车时，向美国莱玛（Lima）公司陆续订购的，总共有二十辆，其中编号十一到十八号是属于十八吨级，二十一到三十二号是属于二十八吨级。 但是，这些具有九十几年高龄的老蒸汽火车头，都因不堪长期操劳而无法行驶，加上维修工人多已年老，目前只有编号第二十六号蒸汽老火车头还能勉强行驶，也曾经在电影、电视节目中出现，是目前车况最好的蒸汽老火车。 二十六号蒸汽老火车是1914年八月二十六日出厂，今年刚好年满九十岁，如今还能在美丽的樱花树下驰骋，让游客有惊艳的感觉。
阿里山小火车目前尚未全线复驶,只到奋起湖站,车票可在各站购买车站售票时间 1. 当日车票：该站首班车前30分钟至末班车。 2. 预售票： (1). 本线对号车： a. 车站购票： 开放日期：乘车日前4日(含乘车日)，即预售明天、后天、大后天的车票。 营业时间：08：00～16：00。 购票地点：嘉义站、竹崎站、交力坪站、奋起湖站。 b. 电话订票： 开放日期：乘车前5天 (含当日) 至前15日 (含当日)。 开放时间：08：00～16：00。 服务电话：886-5-2256918 可订位数：每人(身分证字号)每乘车日最多可预订4张乘车票。 订票区间：嘉义站至奋起湖站(其他区间暂不开放)。 付款期限：完成电话预约订票3日(含订票当日)内将票款汇入指定帐户内，汇款完毕后请旅客将汇款的收据写上订票人姓名、乘车日期，回传受理单位(或电话确认) ，否则取消订位。

6，森林小火车的阿里山森林小火车事故

中新网4月27日电 据台湾今日新闻网报道，一列行驶于台湾嘉义阿里山风景区的森林小火车，今天(27日)中午12时17分行驶至神木站至阿里山车站70公里处，突然有一颗大树倒下压到小火车，导致小火车4节车厢出轨翻覆，50多名乘客受伤，且大多为大陆游客，经证实有6人死亡，其中5名死者为大陆游客。抢救人员全力将伤员送往石桌医疗站急救，一部救护车在支持路程中又发生车祸。据指出，这列森林小火车大约在中午12点17分从神木站开出，准备开回阿里山总站，才行驶不到200米，不巧遇上一颗大树倒下刚好压在车厢上，造成小火车4节车厢翻覆出轨，车上乘客有多人疑似伤重没有生命迹象，并有多人困在翻覆的车厢中。报道称，由于山区天气不佳，抢救不易，经查有6人死亡，其中5名死者为大陆游客，另有50多人受伤，部分伤者先送往山下各医院，无法搬运的重伤者，消防单位考虑以直升机空运后送。在各方忙于抢救之际，一部救护车不巧在路上又发生车祸。全球三大高山森林铁路之一的阿里山森林铁路，这次再度传出重大车祸，地点与2003年3月1日列车翻覆死亡意外非常接近，也让阿里山观光产业蒙上阴影。当年这起重大车祸震惊台湾，因为小火车行经神木站前铁桥时，因机械问题第一节车厢出轨碰撞山壁，第二、三节车厢被卡在桥旁突出的山壁上，第四节车厢则掉落溪底，只有最后的机关头未出轨，总计造成17人死亡、171人轻重伤。 中新网4月27日电 台湾《联合晚报》27日刊发题为《人命，换不到教训？》的特稿，文章说阿里山是台湾岛内闻名国际的观光风景区，而游客到阿里山也一定要搭森林小火车，就此文章认为世界级的观光旅游卖点而“安全管理未尽完善，令民众扼腕不已”。全文摘编如下：阿里山是台湾岛内闻名国际的观光风景区，而阿里山森林小火车更是台湾仅有的高山森林铁路系统，到阿里山就一定要搭小火车，但是走过这漫长的岁月，加上天灾摧残，这世界级的观光旅游卖点，却因安全管理未尽完善，致意外一再发生，令民众扼腕不已。阿里山最抢手的森林小火车，在春节期间曾发生陆客团为了抢上车，数度爆发冲突，而上了新闻版面；阿里山森林小火车是台湾仅有的高山森林铁路系统，特殊的“之”字形铁轨设计，让许多四、五年级生对搭乘阿里山小火车有“火车碰壁”的经验，难忘不已。但由于受到80年代公路通车的影响，森林铁路游客量锐减，为因应竞争，林管处于1982年购入28吨DL39-43五辆柴油机车DL39-43，自1984年具有冷暖空调的“阿里山号”正式营运；岂料，在时间和天灾的双重摧残下，阿里山小火车历经铁轨中断、轨道崩塌等灾害而停驶，它的安全问题，也让这世界级的观光景点黯然失色。

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