只要苏州有自己的机场，上海两大机场的数据马上就会很难看，这是苏州没有机场唯一的原因。可悲，建在无锡的苏南硕放机场，苏州也是投资方，却天天被人嘲笑没有机场，苏州机场获批的可能性并不大，对此苏州市民中有相当一部分人是颇感憋屈的，多年来，苏州地方媒体和网络论坛一而再、再而三地爆料说苏州机场要立项了，苏州机场要在某处落地了云云。
1、苏州需要有自己的机场吗？
机场是一个现代化城市必须要有的基本配置，苏州做为全国排名前列的经济大市，长期以来受到上海南京的打压，无法拥有自己的机场，这是苏州最大的悲哀。因为一旦苏州建了机场势必于分流二三成上海的客流，南京省内首位度会进一步降低，而且无锡机场也会更加边缘化，所以机会苏州周边所有的城市都会反对苏州建机场，国内很多三四线城市都有机场，而苏州这个新一线城市却无法建机场，也是一个奇葩。
2、苏州有飞机场吗？
可悲，建在无锡的苏南硕放机场，苏州也是投资方，却天天被人嘲笑没有机场，苏州也有军用机场——光福机场，之前也是民航机场，后来被关停。之后苏州一直争取建设自己的民航机场，却一直被上海限制，因为华东民航局在上海，苏州每年为上海贡献了三成的客流量和一半的货流量，最高时仅苏州昆山一县级市就为虹桥机场贡献一半的货流量。
只要苏州有自己的机场，上海两大机场的数据马上就会很难看，这是苏州没有机场唯一的原因，至于网上一直说的，苏州不需要机场，因为距离硕放和虹桥机场太近。但现在上海都要建第三机场，而且意向就在昆山，距离虹桥更近，这是自己打自己脸吗？苏州是中国最发达的地级市，是江苏省的经济中心，却是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划建设机场），
3、苏州未来会有民用机场吗？
这个问题相信是很多苏州朋友都关心的问题。其实多年来，苏州地方媒体和网络论坛一而再、再而三地爆料说苏州机场要立项了，苏州机场要在某处落地了云云，但遗憾的是，这些传闻一再被证实是不确切的消息，苏州人期盼机场梦一次次地落空。苏州坊间传说的苏州机场的选址也是“百花齐放”，有说常熟的，有说昆山的，有说吴江的，虽然说的有鼻子有眼的，但很多都是以讹传讹，将苏州全域内有关通用机场的规划与干线机场混淆了。
所谓通用机场，是指专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务的机场，江苏省全域共规划了近70个通用机场，其中苏州规划了7个，包括唯亭、昆山、相城、吴江、张家港、常熟、太仓都会建，其中吴江的规模最大，含水上机场，将是苏州唯一的国家级通用机场。
但这些机场和我们通常意义上的民航客货运干线机场完全不搭界，除非你有私人飞机或者租得起私人包机，你的出行是用不上这些机场的。苏州作为一个经济和旅游大市，不管是从城市人口规模、航空客货运输量来说都撑得起一座大型民用机场的，这是毋庸置疑的，目前苏州人可利用的周边机场虽然很多，但各有各的不便。目前苏州机场获批的可能性并不大，对此苏州市民中有相当一部分人是颇感憋屈的，
但我们不妨反过来想想，如果苏州真的获批并建成了民用机场，苏州机场的发展就一定会顺风顺水吗？按照坊间的各种臆想，苏州机场最理想或者说最有可能落地的区位不外乎三个，一是常熟，一是吴江，一是昆山。常熟，位于苏州大市的地理中心，离苏州城区最近，对苏州市区百姓的出行最为方便，但这个位置获批的可能性最小，因为常熟位于上海两大机场进出港的航线上，一旦建成据说对上海两大机场会产生较大的干扰（当初华东民航局否决无锡拟建的霞客机场也是用的这个理由），即便建成，其航班密度会受到极大的限制，对机场的长远发展极为不利，
同时，昆山和太仓等苏州东部地区的客流依旧会选择航班密度大得多的虹桥机场。吴江，是苏州市最中意的机场位置，虽然离市区稍远，但可以通过轨道交通连接市区，苏州的“野心”是，该机场选址位于沪苏湖和通苏嘉两条拟建城际高铁的交叉点上，机场不但可以服务苏州，更可以辐射南通、嘉兴和湖州三个方向，有利于做大做强苏州机场。
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