年上牌的舒适版雅阁，属于16款的九代半雅阁，相比前几代的雅阁更加年轻运动了不少，但相比现款的十代，九代半的雅阁还是低调的。今天怎么要说的就是新款雅阁，新款雅阁目前在中级车销量排行榜里，是排第一的，是个不错的成绩，需要人都有买一辆的想法，那么全款提一辆到底需要多少钱呢。
1、雅阁最低多少钱？
第十代新款雅阁官方指导价16.98万-25.98万之间，相比日系三强的凯美瑞天籁售价更亲民，新款雅阁外观设计更加具有运动感，轿跑式车身，内饰有些保守，但用料不错。动力方面搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，换挡依然顺滑，动力是雅阁最主要的卖点，1.5T发动机低功率版本最大可以爆发177匹马力，230牛米的扭矩，比大众1.4T高功率发动机足足多了27匹，相当强悍，高功率版194匹马力，基本超过同排量的大部分涡轮发动机，
底盘调教相比上一代更运动，底盘高级感以及韧性更足，这个价位的中型车可以找到雅阁这么强动力的屈指可数。目前雅阁大部分地方都有1.8万元优惠，性价比非常不错，一般家用1.5T低功率版本已经足够，我们以次低配的雅阁2018款230舒适版为列，官方指导价17.98万元，优惠1.8万，实际裸车价16.18万，加上必要发费购置税13829元，交强险950元，车船使用税420，商业险6134元，上牌500元，提车总价183633元。
2、雅阁9.5舒适版17年2月上牌，跑了32000公里能卖多少钱？
17年上牌的舒适版雅阁，属于16款的九代半雅阁，相比前几代的雅阁更加年轻运动了不少，但相比现款的十代，九代半的雅阁还是低调的，虽然整个雅阁的巅峰是八代，但九代整体的表现也不算很差，车子的质量方面还是很靠谱的，只是在配置和细节方面逊色于八代雅阁。2.0舒适版的雅阁属于中低配版，整体的配置表现一般，内饰的塑料管比较强，但空间依旧很棒，不输同级别竞争产品，
座椅的舒适性还算不错，但整个NVH的表现同级别不占优势，高速还是比较吵的。2.0自然吸气的B级车，动力表现勉强够用，油耗表现不算很低，城市综合油耗8-10个左右，不管是哪一代的雅阁，产品保值率都是不错的，17年上牌的车子还属于准新车，保值率相对还要高点。如果车况没有问题，17年2月的2.0舒适雅阁，市场价要在14-15万左右，车商收购价12.5-13.5万左右，具体看车况，
3、全新雅阁需要多少钱？
谢谢邀请。本田汽车无论是在我国，还是国外，品牌知名度都算是比较高的，也算是全球比较成功的汽车公司之一吧，本田的地球梦发动机大家也比较耳熟能详的，本田在我国一直是打着省油耐造的名头来吆喝售卖的，在我国比较成功的车型也是比较多的，像CRV，XRV，缤缤智，思域，雅阁等…自上市以来便有着不错的销量，甚至有些车型还需要加价提车的程度，
今天怎么要说的就是新款雅阁，新款雅阁目前在中级车销量排行榜里，是排第一的，是个不错的成绩，需要人都有买一辆的想法，那么全款提一辆到底需要多少钱呢？咱们话不多说直接看图雅阁的指导价是16.98万一25.98万新款雅阁的大嘴式进气格栅看起来比较有冲击力，整个车头看起来比较扁平，整体布局比较不错，比较符合当下消费者的审美观(我的字写的确实不怎么样不过不要在意这些细节)今天咱们就拿260精英版来做个参考吧，精英指导价18.98万，各个地区优惠幅度不一样，我们这边区域优惠在1万元左右，加上保险8400元(第三方责任险100万元)，购置税15920元，上牌费300元，落地价格204420元。
内饰方面整天看起来还算是比较不错的，环抱式的设计中规中矩，中控台也是使用了大量的软性材质进行覆盖，摸起来手感还不错，整个车身看起来比较修长，腰线设计也比较动感，比较符合年轻消费者的胃口，车身尺寸4893mm1862mm1449mm轴距则是达到了2830mm空间方面表现的算是比较不错的。
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