请明白，商丘在发展的同时，别的城市并没有在停止不前。商丘人会说京九铁路的编组站并没有建在商丘而是建在了阜阳，所以京九铁路并没有为商丘带来发展的机遇，但是现在的阜阳经济并没不比商丘经济强，很多商丘人都说现在商丘发展的很快，不能用过去的眼光看商丘。
1、在商丘哪里买房比较好？
我当时也会遇到这个问题，当时的心路历程是有个房子就行，但是随着阅历的增加和接触的人群广泛之后就开始考虑到房子本身不能只看装修和小区本身，更要看房子和外界的联系。首先房子是用来住的，住的是内在，更是外在，内在方面，三个基本要素：光、风、声。光是指采光，光照，自然光等，风是指通风，有没有自然风可以流通。声是指声音是否安静，隔音是否完好，是否不打扰别人等，
外在方面，交通区位，配套资源、生态价值是否全面。交通区位是否处于城市主干道，通往出行高铁站机场的路是否畅通，配套资源中着重考虑生活便捷性及学生学校等。生态价值中的绿化率是否高，旁边是否有河流和湖等，综上考虑，商丘的房子可以分为老区房产、古城区房产，日月湖区房产。老区房产占配套资源优势，古城区有一部分生态资源，日月湖片区占有生态和部分正在完善的配套资源，
2、想在商丘买房，有什么建议？
发现这个问题的时候已经是稍后些时间了。不过可以借着这个问题来一段新的思考，因为人想做一件事肯定是有目的的，是为了解决什么实际问题？从这个角度出发，才可以完美的解决自身的问题。首先，你要知道的是商丘大体上分为老城区和日月湖商务区以及古城区域，老城区是伴随着商丘较早期的火车站及神火大道，沿着主干道向两侧发展，因为时间较早，业态较老化，没有高科技的产业，有的只是一些基础服务业，生活必需品的供应，而这个供应也不是生产厂家，只是简单的销售，所以其价值潜力不高。
古城片区从时间划分上来说和老城区类似，只是古城和南湖所在的区域，有比较好的旅游资源，但是因为发展较慢，旅游名气并不太高，所以，该片区域的房产也没有那么高的价值，日月湖片区是商丘东垮南拓的重要组成部分，是商丘未来的新区，和郑州的CBD有着类似的功能，所以如果想投资将来的话，可以在日月湖片区购买房产。日月湖区域的配套资源也会逐步跟进，大学城、医院、中小学等逐步完备，
3、商丘民航机场在城西建设，为什么商丘的发展往东南发展呢？到2030年能达到几线城市？
商丘往东南发展有以下原因。一是陇海铁路与郑徐高铁纵穿商丘市中心，使市区隔离为道北道南，解放后历来道北为朱集老城区，道南为新城区。由于铁路隔断造成交通不便，夏天雨涝后地下通道少且简陋，造成积水难排，生活不便，城市新区一直向东向南发展，二是商丘道北由于城市建设落后，基础设施差，造成地价房价显著低于道南，商品房销售价低量小。
投资开发商受利润和经济效益拉动，都争先在道南拿地开发，使道北开发滞后，三是商丘东部永城、夏邑、虞城三市县都是百万以上人口，总共近四百万人。以上三市县都邻近江苏安徽山东，经济比较发达，人流物流量较大，工业商业贸易繁荣，且虞城县城西距商丘市区仅十余公里，早就纳入商虞一体化规划，自然商丘向东发展是大势所趋。
四是商丘机场在市区西部，原先是军用机场，现纳入民航机场扩建，但规划多年至今没有动工，离形成客流与物流为期尚远，临近机场的建筑又有限高规定，商丘西部三县每县人口仅有七八十万，且经济与东部相化发展滞后。所以，商丘向西发展受限较多，至于商丘到2030年能发展为几线城市，目前不确定因素较多，不好预测。去年，商丘己进入三线城市行列，但经济实力属于弱三线，
由于商丘具有多条高铁普铁国道高速十字交会的交通枢纽优势，地居苏鲁豫皖交界地区且周边100公里没有较大区域中心城市，又是河南距离东部沿海及长三角最近的桥头堡，且具有960万户籍人口，幅射周边省内外2000万人口。在现在的基础上，如果能发挥优势，抓住机遇，加快发展，十年以后建成豫鲁苏皖交界处的区域中心城市，进入强三线甚至弱二线城市，是大有希望的。
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