济南建邦黄河大桥，建邦黄河大桥打的去济南火车东站多少钱
来源：整理 编辑：济南本地生活 2022-10-27 03:08:35
1，建邦黄河大桥打的去济南火车东站多少钱
你好，如下图所示，距离约16公里，打车费用40元左右。
2，济南建邦黄河公路大桥的介绍
建邦黄河公路大桥预算总投资为9.38亿元，山东建邦集团被授权以BOT方式投资建设。按照规划和设计方案，建邦黄河公路大桥北起黄河北岸天桥区桑梓店镇丁庄村，接308、309国道，向南跨越黄河，止于黄河南岸的新徐庄，接市区二环西路，全长5278米，其中桥体长2120米、两岸接线长3158米。
3，济南建邦黄河大桥收费当日返回还要缴费吗
4，建邦大桥属于济南哪个区
作为山东省重点建设项目，济南建邦黄河大桥由国家发改委核准建设，由山东建邦集团以BOT方式投资兴建。大桥位于济南市天桥区新徐庄附近，南北分别与济南市二环西路、国道309、国道308连接。路线全长5.3公里，其中黄河大桥长2.3公里，两岸接线长3公里。按国家一级公路标准建设，初步设计概算总投资约9.38亿。
5，走济南黄河大桥或走建邦黄河大桥济南市区的车还收费吗要是
6，大明湖到济南建邦黄河大桥怎么走
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：k95路 → k906路，全程约16.2公里1、从大明湖公园步行约340米,到达大明湖站2、乘坐k95路,经过12站, 到达建材市场站3、步行约160米,到达建材市场站4、乘坐k906路,经过4站, 到达建邦大桥南站5、步行约990米,到达建邦黄河大桥
7，济南在洛口去龙湖走建邦近还是黄河大桥近洛口浮桥因调水调沙
建邦大桥近，洛口沿北外环到建邦，过桥后直走，第一个红绿灯右拐，上309，直行即可，就在路边现在浮桥已经调水调沙已经结束 可以走浮桥 黄河大桥施工要到全运会前竣工
8，以后济南建邦大桥会取消吗
以后济南建邦大桥不一定会取消济南建邦黄河大桥（Jianbang Yellow River Bridge in Jinan），是中国山东省济南市境内的过河通道，位于黄河之上，与二环西路、青岛—兰州公路（国家高速公路G309）连接[1][2]。济南建邦黄河大桥南起天桥收费站，北至济南建邦黄河大桥收费站，路线全长5271米，其中桥梁长2145米，桥面为双向六车道公路，设计行车速度80千米/时
9，济南建邦大桥的问题
随着二环西路的通车以及和北园高架的互联互通，建邦大桥南岸已经非常畅通，放心走吧！济南北高速口下来是顺河高架路，第一个出口是小清河北路。天桥出口下去才是建邦大桥现在是2013年冬了，一年了，现在二环西路高架桥都通车了，现在那边很顺畅，过了桥后 可以上高架直达市区了
10，济南长途汽车总站到济南建邦黄河大桥怎么走
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：k58路 → k143路，全程约10.7公里1、从济南长途汽车总站步行约260米,到达长途汽车站2、乘坐k58路,经过2站, 到达动物园站（也可乘坐5路、k57路、k50路、35路、k92路、12路、4路、111路、112路）3、步行约30米,到达动物园站4、乘坐k143路,经过14站, 到达建邦黄河大桥南站5、步行约1.1公里,到达建邦黄河大桥
11，济南建邦黄河大桥到惠青黄河大桥多远
1小时52分钟 | 约110.6公里 | 252个红绿灯 | 畅通| 途经：济东高速、220国道济南建邦黄河大桥从起点出发，沿梓东大道行驶3.3公里，右转进入309国道沿309国道向东行驶4.7公里，右前转向东南行驶53米，右转进入101省道沿101省道行驶4.6公里，直行向北行驶3.3公里，直行进入104国道沿104国道向北行驶3.4公里，靠右行驶1.3公里，直行进入济南绕城高速沿济南绕城高速向东行驶5.8公里，靠右行驶1.2公里，直行进入京沪高速沿京沪高速行驶10.7公里，靠右行驶1.0公里，直行进入济东高速沿济东高速行驶45.5公里，靠右行驶1.3公里，右转进入239省道沿239省道行驶3.4公里，左前转向东行驶50米沿220国道行驶5.2公里，直行进入220国道沿220国道行驶11.4公里，右转进入246省道沿246省道行驶4.3公里，到达目的地惠青黄河大桥
12，山东境内有几座黄河大桥
山东境内的黄河大桥有:1、平阴黄河公路大桥，全长 964米，车行道宽9米。主桥为两组下承式连续钢桁架，每组3 孔，总跨径 304米。引桥北端7 孔，南端3孔，为跨径33米的预应力混凝土工型梁。于1970年12月竣工通车。2、 曹家圈黄河铁路大桥，位于济南西北京沪铁路线上，全长 5698.30 米。这座桥的兴建，克服了京沪线运输能力长年不足对社会经济发展的制约。于1981年7月最终完工。3、济南黄河公路大桥，是一座新型的预应力混凝土连续梁斜拉桥，全长 2022.8米，其中主桥长 488米，引桥长 1534.8米，大桥全宽19.5米。当时在世界居第7位，在亚洲则居首位。于1982年7月通车。3、东明黄河公路大桥，是中国第一座长联大跨径钢构——连续组合体系梁式桥。大桥位于菏泽市西北，桥全长 4142.14 米，全宽18.5米。于1993年9月竣工通车。2015年封闭改造，2017年6月16日恢复通车。4、东营胜利大桥，是“中国第一座双钢箱式斜拉公路桥”，位于垦利县城东北侧，桥是黄河下游的最后一座桥梁。大桥全长 2817.46米，由主桥、南北引桥组成。于1987年10月建成通车。5、滨州黄河公路大桥，原名北镇黄河大桥，全长 2931.5米，建成于1972年10月。此桥的建成通车，为连接鲁中南北的交通，缓解附近多处渡口的压力，起了重要作用。6、利津黄河大桥，全长 1350米，主桥为630米的五跨PC 连续双塔斜拉桥。桥面宽20.80米，为双向四车道，是全国黄河上主跨最大的桥梁，也是山东省目前设计主跨最大的桥梁。于2001年底通车。7、济南第二黄河公路大桥，位于济南市西郊大杨庄，全长 5750米，设计行车速度120公里/小时， 于1999年7月竣工通车。8、 济阳黄河公路大桥，是我国首座四塔单索斜拉桥，是沟通京沪高速、青银高速等多条国家公路主干线重要的枢纽性工程。桥长 1270米，桥面宽21米。于2008年11月建成通车。9、京沪高铁济南黄河大桥，作为京沪高铁重点、难点控制性工程之一，跨河主桥采用五跨连续钢桁柔性拱，有6个主桥墩，这在高速铁路同类型桥型中堪称世界第一。2010年4月14日，该桥主桥合龙。10、 鄄城黄河公路大桥，全桥一共是65跨，主桥部分是13跨，是国内首创的波形钢腹板桥，2016年7月通车。
13，济南建邦黄河大桥的正式开工
2008年5月10日上午，山东省济南市第五座跨黄河大桥，黄河首座三塔斜拉桥———济南建邦黄河大桥在济南西外环黄河浮桥北侧举行了开工仪式。建成后的建邦黄河公路大桥将有效打破济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，为济南市北跨发展提供强劲的助推力。 据介绍，建邦黄河大桥主桥采用了中央斜面三塔斜拉结构，这也是我国黄河上首座三塔斜拉桥。主塔是斜拉桥的主构要素，中塔高，边塔矮，形成了汉字“山”字的造型组合，象征着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔布置还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地，承载着更多的历史印记。中塔下部支点向两侧拓展，桥面以上立面为人字形，蕴涵着人与人之间的沟通合作、齐头并进，也反映了新时代以人为本的新理念。桥面以上单侧塔柱为齐国刀币造型的简化变形，代表了齐鲁大地的文化渊源，也以这种特殊的符号作为财富的象征，暗含山东省、济南市经济实力不断增长之寓意。另外，桥面以上左右单侧塔柱还分别为英文字母“J、L”的变形，代表了泉城济南以及齐鲁大地。边塔约为中塔的2/3高，高度比接近黄金分割数，比例协调。此外，大桥的主桥加劲梁采用了全新断面形式，具有施工简便、节省材料、施工进度快等优势。施工过程中，还将采用牵索吊篮的施工方式，这项技术在国内处于领先位置。
14，济南建邦黄河大桥的相关限制
一、济南建邦黄河大桥的相关限制 1、通行限制建邦黄河大桥限高4.1米、限重55吨、限速60公里/小时。 2、限高:4.1米建邦黄河大桥通车后限高标准放得相对要宽，限高标准为4.1米，这能充分保证公交车、客运车和多数车辆的通行。 3、限重:55吨按省交通运输厅要求，凡车货总质量超过桥梁设计最大荷载，或超过"鲁价费发[2006]43号"文件规定的车货总质量限认定标准100%的载货车辆，或车货总质量超过55吨的非法超限超载车辆，严禁通过桥梁。 济南黄河大桥限重为30吨，希望以此限制来往的大型车辆，保护大桥安全。济南建邦黄河大桥通车后，将限重55吨，超过限值的车辆将禁止通过大桥。 4、限速:60公里/小时济南建邦黄河大桥按双向六车道及公路标准设计，设计行车速度为80公里/小时。但在建邦黄河大桥桥面行驶时，为了减轻车辆共振对大桥的危害及车辆行驶安全，桥面行驶速度限定为上桥60公里/小时、下桥40公里/小时。济南黄河大桥限速50公里/小时、二环东路高架路、北园高架路都是限速60公里/小时，部分路段限速80公里/小时。 5、收费:将计重收费济南建邦黄河大桥将执行"鲁价费发[2006]43号"文件的收费标准。根据该文件，普通路桥对不超限车辆计重通行费收费标准为:基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收;10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收;收费金额不足10元时，按10元计费。对于超限运输车辆，则要按不同倍数加收通行费。 同时，对于客车来说，一般仍按照车型进行收费，即小于等于7座的客车每次收费10元;大于7座的客车每次收费15元。 二、大桥简介 济南建邦黄河大桥作为山东省重点建设项目，济南建邦黄河大桥由国家发改委核准建设，由山东建邦集团以BOT方式投资兴建。大桥位于济南市西北部新徐庄附近，南与济南市二环西路连接，北通国道309、国道308线。 2008年5月10日上午，山东省济南市第五座跨黄河大桥，黄河首座三塔斜拉桥---济南建邦黄河大桥在济南西外环黄河浮桥北侧举行了开工仪式。 建邦黄河大桥按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米。建邦黄河大桥主桥采用中央索面三塔斜拉桥方案，中塔高112.25米，两个边塔均高85.50米，边塔约为中塔的2/3高，形成"山"字造型组合。 2010年12月21日，总投资10亿多元、桥长2145米的济南建邦黄河大桥正式竣工通车。这是我国黄河上第一座中央索面三塔斜拉桥。济南建邦黄河公路大桥建成后将有效打破济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，对于济南市城市"中疏、北跨"战略的实施，"跨黄河发展，在黄河北建设新城"远景目标的实现，以及发展两岸物流交通都将起到重要的推动作用。届时还将进一步增强省会城市和中心城市的辐射力，有效拉动黄河以北区域及整个鲁西北地区的经济社会发展。
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