年后湛江发展如何，是否会有地铁。湛江未来十年可以湛江会进入发展的快车道，10年后，湛江肯定能达到地铁建设的条件，但会不会建设地铁，这是看湛江的需求，但总体来10年后很大可能会建设地铁，未来10后，湛江肯定会达到建设地铁的标准，但会不会建设地铁，这是看湛江的需求，但总体来10年后很大可能会建设地铁。
1、10年后的湛江发展如何，是否会有地铁？
我是棱镜台，为你解答！10年后湛江发展如何，是否会有地铁？湛江未来十年可以说，湛江会进入发展的快车道，10年后，湛江肯定能达到地铁建设的条件，但会不会建设地铁，这是看湛江的需求，但总体来说，10年后很大可能会建设地铁！今年，国家发改委下发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求，较2003年的要求提高了三倍。
同时，增加了政府债务率指标，一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上，才达到建设地铁的标准！2017年，湛江市GDP收入：2824.03亿增长：6.8%，中心城区人口约170万，2017年度地方一般公共预算总收入546亿。看到这个标准，就可以看出，湛江拥有建设地铁的资格，可能除了市区常住人口还没有达标，但不要认为就达标不了，湛江拥有很多隐形的富豪，只是因为家乡发展不好，才去其它城市居住或打拼！湛江未来的潜力，可以说很大！国务院批复《北部湾城市群发展规划》，湛江被列为城市群“一核两极”之一的中心城市！《北部湾城市群发展规划》提出打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架：“一湾”即以北海、湛江、海口等城市为支撑的环北部湾沿海地区，“双轴”即北(海)钦(州)防(城港)和湛(江)茂(名)阳(江)城镇发展轴，“一核”即以南宁为核心城市，“两极”即以海口和湛江为中心的两个增长极，
北部湾城市群的总体定位是：发挥地缘优势，挖掘区域特质，建设面向东盟、服务“三南”(西南中南华南)、宜居宜业的蓝色海湾城市群。广东省政府决定：湛江为省域副中心城市由此可以看出，湛江既是北部湾的中心城市，也是广东省域副中心城市！现在很多政策都向湛江倾斜，湛江打算把东海岛打造成为广东乃全国的石化基本，除了中科炼化、宝钢主等等，还有德国、法国等国家大型跨国企业在东海岛建厂，将直接带动湛江的经济发展！在交通方面，国家规划的“八横八纵”铁路运输中，湛江在北部湾中，起着中心的位置！广湛高铁、粤西国际机场正在规划或建设中，今年6月也通了动车（网友称为“水鱼”号），在未来湛江的交通不会输给其它城市，在高等教育方面，湛江有四所高等本科院校，人才方面不会比其它城市差多少，但主要是湛江能够发展起来！总的来说，湛江在未来，发展前途很光明，前景也很多，但主要还是能不能抓住这些机遇！未来10后，湛江肯定会达到建设地铁的标准，但会不会建设地铁，这是看湛江的需求，但总体来说，10年后很大可能会建设地铁！，
2、湛江具备修建地铁的条件吗？为什么？
目前湛江是不具备修建地铁的条件的，而且在未来一段时期内湛江也不具备修建地铁的条件。为什么我会这么说呢？在关于哪些城市可以修建地铁的问题上，国务院办公厅在2018年印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》）中做出了规定：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上；地区生产总值3000亿元以上；市区常住人口在300万人以上，
拟建地铁初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。那么，我们来看一下湛江是否符合这些限制性的申请条件呢？从湛江市统计局的网站上可以查询到湛江市2019年的统计公报，公报显示，2019年湛江市的一般公共财政预算收入为131.26亿元，低于《意见》要求的300亿元以上；湛江市2019年的地区生产总值为3064.72亿元，刚刚超过3000亿元的大关，这一点符合《意见》的要求；2019年湛江市的城镇常住人口为323.55万人，但是湛江市辖区的人口总数只有1699750人，远低于《意见》所要求的的300万人以上。
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