学汽修，并没有我们想像的那么美好，半道不学的，学成了转行的人不在少数，很多人因种种原因半途而废，难以坚持。师傅领进门，修行靠个人，三分学，七分靠自己琢磨钻研，达到了一定的修理水平，也是受人尊敬爱戴的，如果小有名气，回头客也能挤破门，也是门庭若市，你会感到成就感十足，名利钱财双丰收;5、掌握了电动汽车、燃油汽车的精修技术，你不仅能交到方方面面的朋友，自己的汽车出了毛病你不用出去修，手到病除;6、技术学到手，有了“铁饭碗”，修理行业中选择的面就宽了，随时可以跳槽，选择待遇高的地方去谋生，甚至可以另立山头，自己开一家修理厂;7、学汽修很枯燥，又脏又累，整天和机油、汽油打交道，如果你是这几种人，干脆别去学汽修。
1、学汽修怎么样？
谢邀请。从我们国家的汽车市场普及情况看，选择汽修行业去干，也许前景不错，是个谋生的好去处，但不是所有人都适合，半途而废的多了去了，那么，你如果有这个想法需要注意些什么呢?1、对一名有志想学成一门手艺的人来说，掌握任何一门技术，并且精益求精，都是有前途的，汽修也不例外;2、上过专业学校的，工作要好找的多，有规模的汽修厂和4S店都愿意接收，关健是你愿不愿意去，而且工资待遇都还可以;3、一个城市的大、小汽修厂、4S店遍布都是，对普通想学点手艺的年轻人来说，找工作相对容易，起初学徒的时候工资会少一点，那就要靠你的经验积累，功成名就后，养活一家老小没什么问题;4、汽修行业不缺一般的修理工，缺的是精技术人才。
师傅领进门，修行靠个人，三分学，七分靠自己琢磨钻研，达到了一定的修理水平，也是受人尊敬爱戴的，如果小有名气，回头客也能挤破门，也是门庭若市，你会感到成就感十足，名利钱财双丰收;5、掌握了电动汽车、燃油汽车的精修技术，你不仅能交到方方面面的朋友，自己的汽车出了毛病你不用出去修，手到病除;6、技术学到手，有了“铁饭碗”，修理行业中选择的面就宽了，随时可以跳槽，选择待遇高的地方去谋生，甚至可以另立山头，自己开一家修理厂;7、学汽修很枯燥，又脏又累，整天和机油、汽油打交道，如果你是这几种人，干脆别去学汽修，
(1)、压根对汽车就不感兴趣;(2)、怕苦、怕累、怕脏;(3)、少干活，多拿钱;(4)、和学开车一样，对修理悟不进去，怎么学也学不会。有以上4种情况，别去学，学也学不好，学也学不会，趁早另谋职业，不然，会耽误自己的大好时光，学汽修，并没有我们想像的那么美好，半道不学的，学成了转行的人不在少数，很多人因种种原因半途而废，难以坚持。
2、汽修好学吗？怎么样？
希望采纳说的技术那肯定是不好学的，不管哪一门技术总有一个过程（大概2到5年不等）。汽修技术（包括：机修工、电工、绑金工、漆工等）是一门时刻需要学习的技术，只要你喜欢修车想要把修车技术学好的话是不可能的，因为科技技术变化很大，汽修不是一门单一的技术，所以对于汽修好学不好学，关键是看你愿不愿意吃苦耐劳和任劳任怨的心态去学，
3、学汽车修理的人过得怎么样？
汽车修理，你干两年干不下去只有两个可能，1你没有上进心，2懒惰不勤快。以我个人观点机修可能会走向末路，至少会不景气，以后汽车修理最好的就是钣金喷漆和汽车电路及程序部分，钣金喷漆就不说了，车越来越多，撞车的也就越来越多，这里给你说说汽车电路和程序方面，坐直了认真看汽车已经从单纯内燃机像多元化发展，汽车会越来越智能，电气化，智能化物联系统，所以汽车的电路会从以前复杂的线路变成模块化线路转变，那么以后汽车线路出现问题，甩线难度会大大增加，模块化换线和甩线，哪个更便宜？还有就是软件系统，现在车企都是自己研发系统，那么你说会不会在几年以后汽车的系统就像苹果安卓系统世界两家独大？以后车载电脑是可以上网的？就像速8，汽车被病毒控制或者汽车系统崩溃以后一定是常见病，内燃机已经上百年发展，稳定性奇瑞qq已经证明其稳定性，所以越稳定越成熟的东西，他的发展空间是狭小的，所以以后想用脑袋赚钱玩汽车电路汽车系统，想用力气赚钱玩汽车钣金喷漆，看完了，你会在以后的某年想起我给你的回答，是一声叹息还是一份感激就不得而知了，
首先上面的图片就是汽修里的机修，现在都是机电一体化的维修了，主要的是检查发动机机舱，底盘，车身，对车做一个全面的检查，以及维修，现在的机修工几年来说普遍最多6000普通的3000学徒几百(成都)当然学到了一定的东西，和积淀了一定的经验又另当别论。这个在汽修里叫做钣金，敲敲补补，又叫敲敲(kaokao四川读法)顾名思义就是有些车的车身被撞进去了修补出来，进行抛光再交给喷漆的。
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