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1，上海市政桥梁用什么规范

应该是城市桥梁设计规范 cjj-11 2011版

上海市政桥梁用什么规范

2，自锚式悬索桥施工工艺有哪些自己的优势特点

小跨度自锚式悬索桥可以采用先预制、再吊装的施工方案。大跨度自锚式悬索桥采用悬臂施工，分段张拉吊索。优点是对相交道路交通影响小。受力明确、施工受力分析简单、施工控制易行。
同僚，地锚式主梁是不受力滴，但自锚式基本通过主梁来抵抗主缆的拉力。自锚还是地锚，关键在于主梁是否受压力作用。

自锚式悬索桥施工工艺有哪些自己的优势特点

3，自锚式悬索桥

悬索桥 桥面支承在悬索（通常称大揽）上的桥称为悬索桥。英文为Suspension Bridge，是“悬挂的桥梁”之意，故也有译作“吊桥”的。“吊桥”的悬挂系统大部分情况下用“索”做成，故译作“悬索桥”，但个别情况下，“索”也有用刚性杆或键杆做成的，故译作“悬索桥”不能涵盖这一类用桥。和拱肋相反，悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上。通行现代交通工具的悬索桥则不行，为了保持桥面具有一定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是，作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的。为了避免在车辆驶过时，桥面随着悬索一起变形，现代悬索桥一般均设有刚性梁（又称加劲梁）。桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，个别也有固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥。http://baike.baidu.com/view/87843.htm

自锚式悬索桥

4，自锚式悬索桥的发展趋势

自锚式悬索桥是一种特殊的桥型，它取消了庞大的锚碇，将大缆直接锚固于加劲梁端部，这样就可以在保留悬索桥优美的线性和错落有致的外观同时，避免了大体积锚碇建造。从19世纪后半叶构思出到20世纪初，自锚式悬索桥在国外建造较多，中国自锚式悬索桥建造较少，1998年在徐州黄河故道复兴路桥设计中，大连理工大学张哲教授首次提出采用混凝土主梁的自锚式悬索桥方案，对混凝土自锚式悬索桥的受力性能进行了开创性的研究。在郑州黄河三桥设计中也提出了多个自锚式悬索桥方案（实施方案为406m自锚式悬索桥，世界最大跨）。自锚式悬索桥以其结构造型美观，经济性能好，对地形和地质状况适应性强等优点，越来越受到人们的青睐，特别是在城市中小跨径桥梁的选择中表现出很强的竞争力。
索山大桥横跨大运河，全长370米，主桥156米，桥宽37米，主跨90米，四个独立半弓形环状塔高23米，92年12月开建，次年10月18日通车。当时为中国在建的跨度最大、宽度最宽、规模最大的以无支架施工的自锚式悬索桥。自锚式悬索桥的特点是姿态轻盈，一般用作城市景观桥。这种“柔性桥梁”的受力比较复杂，养护也颇为复杂，施工单位必须定期对桥梁进行复测。 索山大桥享有“桥梁皇后”的美誉，展示了“皇后”特有的“雍容”与“典雅”。巨大的半弓型主塔，将大桥的轮廓优美地凸现出来。

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