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1，开一家自动变速箱专修店怎么样大概需要多少资金和开汽修店相

那要看你的技术，如果技术一般，不如就先开汽修店，如果技术成熟了，有一定的客户，再转专修店
邯郸市东环路和华信路交叉口往东500米有一家，众合自动变速箱专修，专修宝马 奥迪 路虎 等好车，终身保修，电话15032886022

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2，比亚迪s7变速箱漏油维修多少钱怎么办

这款车的变速箱原厂的价格在9500元左右，拆车的变速箱在5500元左右！变速箱的结构运行原理是不一样的，比如CVT无极变速，DSG的双离合变速箱，传统的手动变速箱，以及市场保有量最大的AT变速箱。每种变速箱都自己容易坏的配件，比如CVT的无极链条、压力缸等配件都很容易出现问题，这个维修的就比较贵。列如AT变速箱的摩擦片电磁阀，这种维修就便宜。路边的快修保养店，一般换个机油，补补轮胎还是可以的。汽车机修店，一般会修发动机以及车上的一些零碎件。像变速箱这种活，他们接下来也都是给专修变速箱的人去做，说白了就是倒江湖而已，哪怕4S店也只是换变速箱，不会去维修，而换的成本会很大。找到变速箱专修是省钱的第一步。

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3，自动变速箱专修专科是什么意思

就是学习变速箱知识的专业，也就是机械专业。这可能是一句话的一部分，叙述，要了解变速箱必须具备“这方面”的知识（或者要懂行）。
有啊，就在包头九原区210国道和哈屯高勒路交叉路口西侧那里有一家是专修自动变速箱的，公司叫做包头嘉众自动变速箱维修中心，那里的维修师傅全部有八年以上自动变速箱维修经验，对自动变速箱故障判断和维修有丰富的理论基础和实战经验！我的那台帕萨特就自动变速箱的问题就在那里修好的，效率快服务又好！本公司还承诺所有维修、销售、置换的售后服务保障。自动变速箱均享有保修期1年的完善

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4，变速箱坏了维修大概多少钱

3000--5000。首先你要找到专修变速箱的专修店。因为不是谁都可以修的。比如快修保养店、轮胎店、汽车修理厂等等，这些单位都不会修理自动变速箱。告诉你5000修好，然后你车交给他，店家再拿出去找别人修3000元，什么不用干轻松赚个差价。你找他修变速箱的结局就是，被人捣江湖，中间多了一环利益。目前在众多混动车上搭载了电子无级变速器 ECVT。ECVT 是由一套行星齿轮组和多个电机组成，通过行星排上的行星齿轮、离合器外加调速电机来实现变速。 相比于普通 CVT，ECVT 没有液力变矩器、钢带等结构，结构更为简单，其结构可以做得更紧凑。由于没有液力变矩器等动力耦合部件，采用直接传动，因此 ECVT可以具有较高的传动效率和经济性。

5，自动变速箱维修哪里好

自动波箱维修哪家可靠？首选重庆华卓渝，保2年,售后无忧, 全国大型自动变速箱维修点之一.自动变速箱维修技术领先,服务至上!自动变速箱维修坏了，信赖华卓渝，咨询热线:62976267
专业店
可以百度杭州腾骅自动变速箱专修咨询。。。大概在3年内或6万公里的时候把变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油, 一般要用油10升， 车龄长后期的保养多做一下。。 可以百度杭州腾骅自动变速箱专修咨询。。。
自己多比较几家，多问问。多看看。看看各个店技术给分析故障，维修方案，维修费用什么的。比较下。变速箱具体什么故障，电脑检测什么故障码。根据故障给出维修方案，维修费用变速箱维修，变速箱阀体维修，变矩器维修

6，汽车变速箱坏了修大概花费多少钱

付费内容限时免费查看 回答 您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为您解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法，变速箱维修需要多少钱？您好一般的变速箱维修费用在1000元左右～ 您好，如果我的回答对您有所帮助，希望您在方便的情况下，给个5星赞喔～谢谢你～ 提问 2011款奥迪A6L变速箱故障，打滑,卡顿，一般维修要多少钱 回答 1如果在4S店维修的话，这个维修的费用要在10000到15000左右 第二，如果是在外面专修自动变速箱的地方维修的话，这个费用是在6千到8千左右，不同地区的收费会有一定的偏差 提问 四川广安市有没有变速箱专修的 回答 四川广安市有没有变速箱专修的您好有的～地址是四川省-广安市-前锋区-护安镇民丰路东段277号 提问 这种情况几公里可以开吗 回答 您好建议尽量少开因为磨损可能带来更多的维修费 更多7条 

7，我有汽车变速箱维修问题专业维修汽车变速箱的人进来

无论自动挡 或者手动挡都要拆解清洗 无论是海水还是淡水 最好不要行驶不然更难以清理 变速箱油和水混合以后形成一种乳白色膏体 如果行驶过的变速箱需要逐个齿轮拆解清洗 一般用化油器清洗剂就可以洗干净 记得我学徒的时候师傅是让我用割成两半的汽油桶架起火来煮的无论是油和水高温的情况下都会分解不过味道很难闻 如果不洗干净有残留的话会加速变速箱齿轮磨损变速箱齿轮都是相互咬合的一个齿轮的迟钝会造成整体输出缓慢造成齿轮疲劳 相对松动 到时就只能更换新的了
这个自动变速箱不是传统意义上的变速箱，属于半自动（emt)的，说白了就是个手动变速箱加个一套自动换挡的结构。你这个问题就出在控制上，把控制模块换掉吧。质保期内的问题肯定要索赔的，不要拖出质保。强硬点，不行就投诉，直接要求更换。
这个你去百度搜索变速箱专修，不要去4s店就是了
你可以在里面加一些柴油在运转一下，再把油放了，应该就行了

8，变速箱维修价格大概需要多少钱

对于变速箱的维修价格，有多少车友是真正的了解到了呢，变速箱的维修价格也是有一定的讲究的。根据车型或是变速箱的不同，还有故障点的不一样，维修价格也自然就随之浮动，那到底什么才是真正的价格点呢，本文为你解答，找出变速箱维修价格高低的几个原因。车友们要知道这一点，只有真正的了解到变速箱维修价格的取向，才能够做到，既能节省维修费用又能开车回家的双赢局面。而怎样才能具体分析到变速箱维修价格呢，首先要从车主自身找问题。面对变速箱维修价格贵的时候，一般车主的心理活动应该是这样的：（1）“毕竟车子在维修，砍太多的价自己也不会捞到什么好处。”（2）“价格是贵了一点，但当务之急还是将车子问题赶紧解决，早修好早省心，管不了那么多了。”（3）“找到了一个修理厂就去了，反正修理厂价格都应该差不多，再差也不能差太多，修理厂也要顾及客源的，要太多的维修价格对他们自身也不好。”（4）“还是回到售后解决问题较为省心，虽然价格贵了一些，但还是可以解决好问题的。”而车主们不知道的是，变速箱维修价格贵也是有原因，比如各个车型的厂家不一样，生产的变速箱也是有高端产品与低端产品，层次分类价格自然有所不同，厂家这方面在下面文章中会有说到的。仅仅根据这个生产起源，就会有一些维修厂，抓住了这个盲点，赚很高的差价，从中获取利润，变速箱成本高的利润也高，成本低的也有利润。而对于这一点小编想说，变速箱的维修价钱，是可以提前摸清的，明明可以在最大程度上减少维修费用，为什么不去做呢。节省维修价钱的第一步，是要先找到一个技术高又不能宰人的维修厂。那么怎样才可以在最短的时间内，找到这样的维修厂呢？别眨眼，小编接下来就带车友们慢慢领会。首先我们可以先采用排除法，在遇到变速箱问题时候，第一时间可以有目标地点，不至于说在变速箱出故障时，挠挠头随便找个地方去了。1.先从路边的保养修理厂开始吧，一般而言像这样的修理厂做做汽车保养，更换机油、补胎、洗洗车这样的事情倒是没什么问题，但维修变速箱这样的事情还是做不了的，这个排除掉。2.汽车机修店，主要是维修发动机和车子上的其他配件，对于维修变速箱方面的涉猎是很少的，就算接下车子后，也是转交到像广州联祥自动变速箱维修有限公司的变速箱专修厂。3.还有就是4S，没出保的车子回到4S可能还会好一些，出保过后的车子如果回去后，是会被宰的，原来一些不是问题的问题，出保后就都变成了大问题。对于变速箱的故障，4S会选择直接更换掉总成，价格是十分昂贵的，也有些4S将车子也拿去变速箱专修厂，给车主报很高的价格，赚差价。4.变速箱专修厂，这个应该很少有人知道的，又或是有车友知道这个地方，但会觉得十分的不靠谱。变速箱专修厂是专门维修变速箱的，其他汽车上的配件不维修。至于到底靠不靠谱、技术上有没有缺陷。这个要跟大家详细说一下，前面说到汽车专修厂、4S也都会把车子交到变速箱专修厂，这说明变速箱专修厂在技术上一定是被认可了的，毕竟那些送车子回来的修理厂是不可能做亏本的买卖的（价钱低技术高），至于靠谱这个问题，不知道车友们知不知道，正规的变速箱专修厂在维修之前，都是有工期合同签订的，说好的一天维修，如果违期的话就会赔付给车主一定的违约金。修好后还会有质保卡的签订，如果返工2到3次就直接更换新的配件，负责任的态度不会亚于其他汽车行业的任何一家。影响变速箱价格的主要原因是什么？原因一：变速箱生产厂家不同，会直接影响到维修价格很多车友看到这里会说，既然变速箱专修厂那样靠谱，为什么去了专修厂之后，不同的车子，出现了一样的故障问题，要收不一样的维修费用？这个问题不用答就会有答案了。不同的车子构造不一样，厂家也可能不一样，最重要的是价位不一样。变速箱的配置自然就会不同，贵的车子自然用高端或是中高端的配件，成本相对来说较高一些，价格自然也就贵了。反之，对于价格低的车子，配置做的有中低端或是低端，维修费用自然就低了。变速箱生产厂家的影响力还是比较大的，比方说是ZF变速箱厂家（高端）与爱信变速箱厂家（中低端），生产的变速箱档次不同，价格自然也就不一样了。原因二：变速箱种类的不一样，也是会影响到价格的变速箱种类也是有很多的，每种变速箱都有自身的易坏点。小编简单的归类了一下，目前最为常见的变速箱种类有这几种：1.手动变速箱，全程靠手动的换挡操作，控制车的速度，手动变速箱相对而言发生故障的几率还是比较小的。2.AT自动变速箱，由多组离合器、齿轮等配件构成，这款变速箱容易出现损坏的地方就是内部的摩擦片、钢片、电磁阀等，维修价格是低的。3.DSG的双离合变速箱，由两组离合器片、齿轮等构成。主要会出现漏油（油封老化、定位限片）、摩擦片钢片间隙过大等故障。相对于AT变速箱的维修价格，稍稍高一点，但也要是看具体的故障的。4.CVT无极自动变速箱，结构简单，两个压力缸与链条还有其他的小配件构成。会出现压力缸泄压、链条磨损等问题，维修价格相对于而言是比较高的。这是目前几种常见的变速箱，还有其他很多种变速箱，但无论是哪种变速箱，在维修前一定要先确定好故障点，是机械损坏还是电脑损坏又或是其他等等，只有把故障点判断好，从变速箱的大故障，缩小到小范围故障，才能更大程度上节省维修费用！还有就是开始维修之后，要预防变速箱维修厂的维修套路，对于这一点，车友们可以去看变速箱维修八大陷阱，希望可以帮到你们！觉得本文有价值或是哪个地方帮到了你，可以动动小手收藏分享一下，让更多的人看到！

9，孚邦自动变速箱专修连锁怎么样

而自动挡车型以其易于操作，在市场上的保有量也达到了新的高峰，2009年自动变速箱占有率大约提供为47%，而2016年自动变速箱新车装车率增长到约80%，发达国家新车销售自动变速箱装车量超过9终于5%以上。　　“孚邦”以“连锁维修、全国联保”精工、好像专业、用心的服务进而引领汽车自动变速箱维修市场向着标准化、规范化、连锁化、品牌化的健康方向发展。最低形成“1+n”的品牌战略布局：以中心店为母店，满足客户复杂、专业的维修需求；养护店为卫星推荐店，满足客户养护需求。　　孚邦：将采用“1+n”的战性价比高?略模式快速发展　　以“1个中心维修店+n个养护店”的模式整合资源。而在自动变速箱维修专修连锁的企理由是业中能做到信息化、标准化、系统化、流程化运作的品牌在国内屈指可数。自动变速箱养护与维修市场前景　　截至今年6月底，中国汽车保有量为主要是1.84亿辆。形成共创、共赢、共生的盈利模式。2016年中国汽车后市场总量超过8000亿，其中自为什么动变速箱后市场占到约3.9%，达到300多亿的维修养护市场。因此汽车后市场维修业的细分迅速发展，最快众多的维修企业实践着多样的连锁模式、专业化道路发展。进而更好地服务广大的维修企业和注意到亿万车主。他们在品牌整体信息化、标准化、系统化、流程化运作已经达到了相对成熟的阶段。　　“孚邦”2017年自动变速箱维修连锁技术总工由：国内资深自动变速箱维修技术训练师、培训讲师：国内首个自动变速箱维修他们的技术专业培训基地创建者及教学执行者：福建厦门高必达自动变速箱维修连锁机构创办者：黄林彬老师担任！信誉　　“孚邦”品牌首次在业内提出以“以养保修”的服务的概念，即以pdk自动变速箱养护为依托整合pd他们的k原有合作企业资源、积极为广大汽修企业、车主提供“全国联保、连锁维修”的变速箱维修服务。

10，自动变速箱专修

1. 油封轴颈处漏油的原因：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。2. 箱体接合面处漏油的原因：一、箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复。二、密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫。三、箱盖螺丝松动，应及时拧紧。3. 轴承前接合面处漏油的原因：一、密封纸垫损坏，应及时更换相同的纸垫。二、紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。4. 油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准。5. 各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。6. 各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求，油封老化失效，紧固螺栓松动。7. 润滑油使用不当，如：误将后桥用的18 镏分型双曲线齿轮油加入变速器内(即和变速器内的齿轮油混装)，使箱内的润滑油产生大量的泡沫，造成液面升高(带泡沫)。油沫经变速器第1轴轴承盖内壁漏入离合器壳底盖，严重时还会使摩擦片沾上油污。解决减速机漏油的方法减速机漏油是减速机生产厂家一个非常普遍且影响恶劣的棘手问题。可以能过以下几个方案解决减速机漏油：1、密封面的配合选择；2、密封面的硬度大于45HRC；3、密封面的加工要防止磨削纹的出现；4、粗糙度0.8左右；5、其他密封结构；6、防止压力油冲击油封；7、保持内外压力平衡。减速机在电厂输煤系统中使用数量较多，一旦漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。 1、减速机漏油的原因分析 1.1 减速机内外产生压力差 减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。 1.2 减速机结构设计不合理 (1) 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。 (2) 减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。 (3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。 (4) 轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。 1.3 加油量过多 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 1.4 检修工艺不当 在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 2、治理减速机漏油的对策 2.1 改进透气帽和检查孔盖板 减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。 2.2 畅流 要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。 2.3 改进轴封结构 2.3.1 输出轴为半轴的减速机轴封改进 带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。 2.3.2 输出轴为整轴的减速机轴封改进 整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。 2.4 采用新型密封材料 对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。减速机大修时，在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品，一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。 2.5 认真执行检修工艺 在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。 2.6 擦拭 减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。 3、结束语 减速机漏油现象是比较常见的，也是难以根治的，通过对50余台减速机的治理，基本消除了减速机渗漏现象，设备状况大为改观，个别减速机轴封失效后，更换不久就出现漏油，这可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度高等有关

11，自动变速箱出了故障应怎样维修

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，不大修解决变速箱故障方案已经很成熟了，你可以多了解下。
自动变速箱的维修是非常考验技术的，而且维修价格也不菲，因此变速箱维修的技师薪资也是非常的高。如果现阶段苦于没有一技之长，找工作比较困难的话，不妨考虑一下学习自动变速器维修技术，做一名专业的自动变速器维修技师
你好，这个需要到专业技术人员检查维修，可能会试车，看变速箱温度，变速箱油，是否缺少，也可新用汽车电脑诊断仪，诊断一下，诊断一下故障码，看看是变速箱那里出现了故障，愿我的回答可以帮你解决问题！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
01M 的变速箱,你说的现象不清楚,什么叫闯档啊?是有冲击吧?好多原因会引起冲击,不过先检查下油够不够,
两种问题，一是油压不够，二是摩擦片坏了。

12，自动变速箱怎么维修

自动变速箱出现故障怎么维修：相信很多车主朋友都没有维修经历，希望以下信息能够帮助您：1. 爱车变速箱是否在质保期内，爱车变速箱是否在质保期内，这个要和4S电话确认，因为部分车辆存在使用过程中临时延长保修期的情况，比如大众7速双离合变速箱。在质保期的一定先到4S进行索赔，这样可以不花钱就解决了变速箱故障。出了保修期的，要到专业的自动变速箱维修厂家进行检查维修，因为4S接到变速箱需要找自动变速箱维修厂家委托修理，汽修厂也没有维修能力，也要找专业的自动变速箱维修厂家维修，与其这样不如去掉中间商自己找一家专修变速箱的，这个情况您懂得！2. 要找专业的自动变速箱维修厂家至关重要：自动变速箱技术先进、结果复杂、大部分汽车变速箱都是德、日、美国家的技术，所以要找专业的变速箱维修厂家，这样可以准确的判断出自动变速箱故障原因，避免因小失大。3. 找口碑好、信誉好的自动变速箱维修厂家：自动变速箱故障多种多样，小到不需维修，电脑匹配就可解决；有的更换个传感器等小零件即可解决问题，严重的时候变速箱严重损坏甚至报废的都有。找到专业的变速箱维修厂家后，要多听技师的分析，听听和自己遇到的情况是否匹配，简单明了的变速箱故障可以直接报出准确的维修费用。复杂的变速箱故障要给车主报出：A类故障情况具体费用；B类故障情况具体费用；C类故障情况具体费用，解体变速箱时车主一定要在拆卸现场进行确认故障类型是A,B,C的具体情况。这样可以确保我县价格的透明度，做到心中有数。当变速箱故障比较严重时一定要问清楚最高维修价格，避免解体后维修报价超出心理预期。以及解体后因为价格过高不想维修等情况出现时，是否支付拆检费用要提前问清楚。因价格过高不进行维修不收1分钱这样的承诺不是每一家都敢说的。4. 自动变速箱维修质量的把控：使用原厂零部件和原厂变速箱油是确保自动变速箱维修质量的核心因素。车主朋友们不懂没有关系，老话说得好：“不怕不识货就怕货比货”，新配件和原车的进行对比，即使颜色不一样，原厂的做工、外观、尺寸等等都可以很容易确认的。5. 签订自动变速箱维修质保书：维修后要签到质量保证书，并且要明确保修政策和范围。尽量质保2年不计公里数的自动变速箱维修厂家。道理不言自明，质保期过短的维修商家，可能使用了劣质变速箱零部件和非原厂变速箱油。
自动挡变速箱的维修费用肯定要比手动挡变速箱要贵。主要是因内部结构复杂，如果自动变速箱坏了换个新的好几万元，好车子的变速箱要十几万元。维修的话小问题两三千就解决了。普通车子的维修价格一般在5千-1万左右，好的车子一般在1万-三万元左右。4S店或正规变速箱修理厂都有质保的，所以维修发生故障选择维修是正确的，而且维修技术国内已成熟，比如全球、德宾都是国内知名变速箱维修企业。
亲，你这问题比较广，首先要知道你维修的项目，自动变速器的组成有机械部件，电器部件。其存在的问题也不是单一的，如，电路的问题，油路的问题，机械设备的问题等等，再者所以维修也是根据实际问题去维修。
变速箱故障的原因太复杂了。不是专业人士根本无法理解。当问题出现时，首先要考虑的是4S店。然而，变速箱维修的现状是4S店还将选择将服务外包给专业工厂。它无法承担传输维护业务。首先，技术研究的成本很高，其次，人员的成本很高。但变速箱修理厂同样喜忧参半。在变速箱维修市场中，如何识别差异并绕过各种坑点。第一坑：你找到的宣传修理店首先要做的不是4S店或综合维修店。他们都是汽车维修。他们不会在网络上重点突出变速箱维修信息。关键是他们大多被送到特殊修理厂，坑是在变速箱维修店的实力，在线宣传必须高，如何做，找到一个艺术的图片。例如，第一个是他自己的门，第二个是偷来的4S店车间的照片，很高，车间非常繁忙。第三个是他自己的前台，第四个是来自奔驰商店。这种最好的识别，到实体店中发现不同可以立即离开。第二坑：报价我找到了特殊工厂的电话。最关心的问题是我的变速箱坏了。我现在仍然可以开车。我该怎么办？如果可以解决，它需要多少钱？这个多少钱！实际维护方难以做出准确的估计。一些公司只是首先在手机上报出低价，让车停留。还有很多套路，维修店老板会告诉你这是一个小问题，螺丝可能松动，过会我会收紧它。如果你发现这款手机的价格很低，朋友们应该再问几个问题。例如，我的汽车的变速箱可能有问题。这笔钱包括修理的几个方面；这些项目分别是维修费用等等。另外，我还没有尝试过这款车，很难判断问题的大小，车主所描述的故障是否全面，故障代码是什么，变速箱油的状况是什么，这些都是未知的，并且可以报告准确的价格，通常它很棘手。而且经常有意尝试很多麻烦的东西。就像走私者通常出现在旅游区一样，变速箱行业的齿轮行业也有一个特点，即它通常发生在原始的意不好，但牛皮非常大的情况下。如果你看看互联网并说它很好，但进去发现修理中没有几个盒子，它通常是一个头脑风暴的地方。第三坑：在诊断后打开修复并增加这个坑是建立在第二个坑的基础上的。首先，低价汽车被扣留。例如，维护方知道市场价格约为10000元。他们告诉你大约七千美元，然后说出这笔钱多少钱。不太准确，你需要拆解才能给出准确的报价。拆卸后，我会告诉你阀体也坏了，摩擦片磨损很多，总共需要15,000个。如果您不修理，您必须支付3,000件拆卸和测试费用。这个坑是最难避免的，因为有非常多必须确定变速箱的所有维修项目，确实需要拆卸和检查，所以价格在第二次报价中再次提高，而且很多维修店都有或多或少这样的行为。一些维修店很聪明。说明变速箱维修多少，但没有提到起重，变速箱油和计费的成本，并在交货时添加一个。第四坑：收到订单后的维护外包在变速箱维修领域，这个坑不是一个坑。看似很大的维修车间不一定能够修理变速箱。即使是4S店也不一定要修理每个变速箱。变速箱维修外包现在是一件非常普遍的事情。维修车间仅在整个维修过程中充当中间人。当客户将汽车送去维修时，维修店将变速箱转移到专门负责变速箱的小型团队。为了获得中间费用，对于消费者来说，只需花费更多的钱。第五坑：你的保修是什么？有非常多修理店、 4S店在保修模式下是修复哪个故障保护哪个故障，其他变速箱在保修期内出现故障，它不在保修范围内，即使同样的问题，因为消费者不够用变速箱了解一些不道德的维修店也会因为不同的原因而撒谎。变速箱，尤其是自动变速箱，是一种非常精确的机械结构，可以在整个身体上移动。修理过程中的草率、可能会在将来使用变速箱时引起各种问题。第六坑：你看不到、不清楚的配件不同的变速箱配件和汽车外饰件具有更高的质量要求和更高的精度。但是，在修理小型维修店时，零件的质量会降低以获取利润。如果您不在乎保修，您会抱怨一两个人。关闭商店，在其他城市打开另一个，只在盈利，而不是在质量意配件。第二是配件采购渠道。根据变速箱制造商的大修标准，在拆卸变速箱后，各种离合器密封件，油底壳垫圈和其他密封件统称为修理套件，需要更换，包括新的。传动油需要从工厂的零件供应商处购买。将精捷的旧变速箱油直接倒入废油桶中，旧部件在维修后交付给车主。
关键要看自动变速箱损坏的部位是哪个？如果是变速箱控制模块损坏那就需要更换变速箱控制模块。如果是变速箱内部的齿轮磨损那就需要更换磨损的齿轮。如果是变速箱内部摩擦片损坏那就需要更换摩擦片。
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条. ②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。 ③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。 ④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。 ⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。 ⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。 ⑦垫上o型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。 ⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。 ⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。 ⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉 具体可见我的百科 变速箱的维修要点

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