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1，高铁新城有哪些建设项目规划

高铁新城貌似不是中心组团，是高桥组团样。首先肯定有各种车站，火车站，公交战场，综合客运站。貌似还有师院……等等神马的。

高铁新城有哪些建设项目规划

2，政府对临港新城的未来规划如何

临港新城作为上海十二五规划重点建设城区，计划在未来的5-10年内建设成上海最大的国际航运中心，随着临港的规划建设，依托板块内的重要产业链国际海运优势，版块在未来的5年内将导入近80万的常住人口，届时，临港新城将成为以生态宜居、成熟商业配套、便捷立体交通为特色的滨海中央居住区。 从规划出台到执行落地，临港新城创造了大小洋山深水港、东海大桥、滴水湖等举世瞩目的城市建设奇迹，更造就了众多财富神话，具有前瞻眼光的开发商和投资者纷纷布局未来，掘金临港。

政府对临港新城的未来规划如何

3，上海南站到南汇区临港新城

乘火车，到芦潮港的，17元（暂定） 火车下来，往前走，来到一条热闹的街上，找到果园站，乘龙临专线2元到上海海洋大学站，即可。
如果时间凑巧的话，坐火车是最方便的了，还省钱：5051次 7.30-8.40，5053次15.10-16.20 票价17元 软座
坐12:30分成都到上海南的k352次，13:59到上海南，再坐14:45分上海南到芦潮港的k8353,16:08到芦潮港，13元+24元；下车后有公交车到临港新城的，或者坐高铁到虹桥站再去上海南坐火车
坐20站至(周浦站)下车,步行约2分钟30秒到换乘点 转惠松线(周浦站)上车. 从地铁一号线(上海南站站)上车,坐4站至(莘庄站)下车,步行约17分钟到换乘点 转惠松线(莘庄站)上车.5公里(起点步行约8分钟30秒上车,下车后步行约1分钟到达终点) 2.4公里(起点步行约10分钟上车. 从梅周线(桂林路桂林西街站)上车,下车后步行约1分钟到达终点) 3,坐5站至(南汇汽车站)下车 车程461. 从973路(石龙路老沪闵路站)上车,步行约1分钟到换乘点 转周南线(恒大桥站)上车,坐31站至(南汇汽车站)下车 车程50,坐14站至(恒大桥站)下车

上海南站到南汇区临港新城

4，关于临港新城的概述

规划建设临港新城，是上海市委、市政府准确把握上海经济社会发展现状，审时度势，为实现经济跨越和城市持续发展而作出的一项重大战略决策。建设好临港新城，对于加快上海“四个中心”和现代国际大都市建设，对于发展先进制造业和现代服务业，提升上海城市能级和综合竞争力，对于上海拓展城市发展空间，优化城镇布局和功能布局，都具有举足轻重的作用。临港新城以其独一无二的区位优势和战略地位，必将成为上海未来发展最有力的助推器。 临港新城的规划设计充分体现了21世纪新型城市的特征，注重个性化和科学化的人文环境，体现人与自然的和谐关系。从功能上划分为主城区、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区五大城市片区。各片区分合有致，定位明确，结构科学。同时，还规划了泥城、书院、万祥、芦潮港四个城市社区。 临港新城产业发展目标为：以现代装备产业为主体的国家级现代制造业基地、以物流产业为核心的国际生产服务业枢纽和以海洋文化为特色的城市生活服务业集聚区。形成集先进制造、现代物流、研发服务、出口加工、教育培训、城市生活等功能为一体的综合性产业体系。 临港新城依托洋山深水港和浦东国际机场，毗邻中国第一座跨海大桥以及第一个国家级保税港，凭借其得天独厚的地理条件、突出的区位优势以及开放的政策支持，辐射上海及整个长三角地区，蕴藏着不可估量的发展潜力，必将带来前所未有的机遇和挑战！

5，上海临港新城规划面积是多少啊

临港新城位于东海之滨、上海东南长江口和杭州湾交汇处、上海市版图的最前端，距上海中心城区50公里，北至大治河，西至郊环线A30公路-外环线A20-南汇奉贤区界，东、南至滨江沿海，规划面积300平方公里。临港新城以独一无二的区位优势和战略地位，成为上海未来发展最有力的助推器。东海大桥将洋山深水港和临港新城联为一体，沪芦高速、城市轨道、郊区环线、A20、两港大道、浦东铁路等城市快速交通网使临港新城与上海各区县之间仅咫尺之遥。临港新城是未来上海中心城区的重要辅城、上海经济发展重心东移战略的大舞台和后劲所在。　　海港新城分为主城区和产业区（包括主产业区、重装备产业区、物流园区和综合区）。主城区是以5.6平方公里的滴水湖为中心的城市综合生活服务区，规划面积约为100平方公里，其中城市建设面积约为50平方公里，湖中点缀着三座岛屿（星级酒店商务工作之岛，娱乐休闲主题公园之岛、游艇码头体育活动之岛），沿湖以环状、放射状的形式向外扩展，形成城市生活环带、城市公园景观环带和都市居住生活环带，居住人口50~60万人。产业区是以产业开发为主的功能区块，面积约200平方公里，其中城市建设面积约为120平方公里，居住人口近50万人。产业区是现代装备制造业的主体部分，并以现代装备产业、出口加工和高科技产业为核心，其中重装备产业区和物流园区是建设国际集装箱枢纽港的重要依托，是集仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸功能于一体的国际经贸平台。

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