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1，上海地铁特色介绍最好附上英文

到人民广场向服务台的人要 很多的

上海地铁特色介绍最好附上英文

2，上海地铁发展史

http://club.metrofans.sh.cn/thread-58776-1-1.html 这里是上海地铁发展史 你自己可以看看
你好，上海地铁目前运营的有11条线路，发展从一号线，二号线开始。每个发展简史可以参考网站 上海地铁线路图 http://line.mtr8.com

上海地铁发展史

3，在上海写有关地铁的短介绍 3550个字

上海地铁媒体：时代报介绍 《时代报》是由上海解放日报报业集团出版的定位为“上班族通勤路上获得资讯的报纸”，作为上海地铁运营公司特许授权的免费媒体，在未来7年内将不再有新的免费媒体进入上海地铁。本报目前在上海轨道交通3条线上57个站点共设有120个大型报架，供读者取阅。周二至周五出版，主打早晨7：30分至9：30分乘坐地铁上班的人群，目前期发行量25—30万份，并将随着地铁人流量的增加而同比增加。根据市政府规划，上海轨道交通线至2010年将从三条线77多公里57个站扩至510公里逾300个站点。时代报的未来发展具有无限想象空间。专业市场调查公司发现，时代报的核心读者群年龄多在20岁至35岁，年轻，职业，有活力，见解独立，男女比例相等，拥有巨大消费力和消费决策力，他们中大部分没有阅读传统收费日报的习惯，是正从传统媒体中流失的人群，这些特征被广告商普遍看好。

在上海写有关地铁的短介绍 3550个字

4，地铁文化最重要的内容是什么

人们的素质。地铁文化应该是一种互动性文化，一种向平民倾斜的文化。
城市：上海市 　　符号：地铁文化 　　解读：真正的地铁文化，不仅仅是车站门前的涂鸦、流浪歌手的自弹自唱，也不仅仅是几组展现城市历史的浮雕。地铁文化在体现本土文化的同时，也要体现其包容性，当然更重要的是，地铁文化应该是一种互动性文化，一种向平民倾斜的文化。 　　在上海地铁每一个角落，都会看到活跃的世博元素。在著名学者、上海大学教授葛红兵眼里，地铁文化应该向平民倾斜，应该是一个大众艺术的动态展览馆。 　　世博赋予地铁地标特性 　　上海世博会崇尚“低碳”，提倡乘地铁前去世博园。在所有能抵达世博园的地铁线路中，最吸引人的无疑是地铁13号线。 　　目前只运行3公里的13号线虽然距离很短，却人气很旺，因为它是世博专线，世博元素之多，冠绝所有地铁线路。从马当路站下去，一个巨大的充气海宝时刻提醒着你的目标；墙上的液晶屏不断刷新着世博园里的种种精彩；抬头，入目竟然是一个中国馆造型的照明灯；而不经意间低头，却看到了一个国家场馆的介绍，甚至，连火车车厢都涂上了与世博会一致的绿色。置身其中，每一个游客都很兴奋，感觉自己和世博已经没有距离。 　　世博会发展的历史表明，地铁往往随世博会的举行而被赋予演绎主题的地标特性。其实不仅是世博会，世园会、世界杯等同样也是如此。 　　学者建言：西安地铁不能建成“博物馆” 　　“世博元素的加入，无疑可以增加上海地铁文化的亮点。但目前只有10多年历史的上海地铁，缺乏互动性。”葛红兵说。 　　地铁文化从无到有，从简陋到丰富，从小众过渡到大众，渐渐承载起一个城市的品质。从最初在车厢内悬挂名人名言，到在地铁中展出英国诗歌、办磁卡展，再到刻画在世博专线内外奇妙的图案，上海正在形成自己独特的地铁文化的道路上摸索着。 　　在采访中，上海地铁工作人员闵先生告诉记者，艺术车站和特色车站将成为上海未来地铁线路发展的重要内容，同时他们还将引进更多的主题展览，构建文化地铁氛围。 　　作为文化积淀深厚的古城，未来开始运行的西安地铁该怎么打造自己的地铁文化呢？对此，葛红兵建议，西安众多的传统文化元素可以把地铁打造成美丽的艺术宫殿，地铁文化应该是多元的，宽容的，“西安有很多博物馆，但希望西安地铁不是又一个博物馆。对西安地铁而言，历史是重点，但不是唯一。”本报特派上海记者 吴成贵

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