1，与普速铁路有关的主要设计规范有哪些

《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》
低速铁路请采纳满意答案

与普速铁路有关的主要设计规范有哪些

2，铁路规范UIC标准

通常：列车运行中，从施行制动开始到列车完全停止所行使的距离称为制动距离。跟火车的速度有关系。我国规定：120km/h以下的都是要求800m，160km/h的是1400m，200km/h的要求是2000m。
国际铁路联盟标准规范UIC包含一系列铁路设计，施工，运行，维修，车辆和安全的规范。目前一共3049个文件。详见【国际铁路联盟标准规范UIC】国家标准行业标准信息服务网：http://www.zbgb.org/StandardCList160CPage93.htm
国际铁路联盟UIC564-2UIC564-2: 国际载客轨道车辆防火和消防规范(与承载乘客的铁路运输工具或者经过吸收用于国际服务的媒介的消防及灭火措施相关的规定）。UIC-International Union of Railway国际铁路联盟是世界铁路最大的国际性标准化机构，它成立于1922年，至1982年为止已发展到83个成员。UIC的总部在法国巴黎。

铁路规范UIC标准

3，高速铁路的规范有那些

非常非常多，高速铁路有线路、站场、行车、经调、路基、地质、桥涵、隧道、信号、通信、信息、接触网、电力、给排水、机车、车辆、机械、建筑、结构等等专业，每个专业自己都有十来本规范。不过高速铁路最主干的规范是《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）
规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。 四纵，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区四纵四横根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，连接华北和华东地区，连接西南、华中和华东地区。 预计“四纵四横”2020年内完工通车。 4： 1，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 2. 北京—武汉—广州—深圳，连接东北和关内地区，连接华中和华东地区、华中和华南地区。 4. 杭州—宁波—福州—深圳：全长2260km，连接华北。 四横： 1. 徐州—郑州—兰州：全长约1400km，连接西北和华东地区。 2. 杭州—南昌—长沙：全长约880km：全长约1700km。 3. 北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1600km：全长约全长2078km. 北京—上海：全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省. 上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。 3. 青岛—石家庄—太原：全长约770km

高速铁路的规范有那些

4，输电线路设计规范中规定架空线路不宜在铁路出站信号机以内跨越

好象没有铁路的规范对此有要求，主要是出于对电磁干扰的担心，建议找找无线中通讯方面的规定吧。你只要能有充分理由证明你要建的电力线路在任何工况下，对铁路的信号干扰都在可接受的范围内，就一切欧啦！
第321条 通过色灯信号机显示下列信号： (1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲(如第52图)；(2) 一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第53图)；(3) 一个红色灯光——列车应在该信号机前停车(如第54图)。 (1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第55图)；(2) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲(如第56图)；(3) 一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第57图)；(4) 一个红色灯光——列车应在该信号机前停车(如第58图)。 (1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行(显示方式参照第52图，但机构为二显示)；(2) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(显示方式参照第54图，但机构为二显示)。第322条 设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光(同第27图)；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光(同第28图)。自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过该信号机。第323条 容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车(如第59图)。第324条 遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用(如第60图)。
参照《110～750kV架空输电线路设计规范》（GB 50545-2010）的要求如下： 1）、跨越标准轨距的导线、地线在跨越档内不得有接头。2）、邻档断线情况下的最小垂直距离:至轨顶不小于7.0m；至承力索或接触线不小于3.0m。 3）、110kV线路导线至轨顶的最小垂直距离: 标准轨不小于7.5m，电气化轨不小于11.5m。 4）、杆塔外缘至轨道中心的最小水平距离: 交叉时不小于30.0m，平行时不小于最高塔高加3.1m。5）、不宜在铁路出站信号机以内跨越。

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