1,打浦路隧道在哪条路上

在中山南一路上,打浦路的斜对面

打浦路隧道在哪条路上

2,打浦路隧道货车限行时间

打浦路隧道浦东出入口位于长清路-耀华路口北侧约30米处,浦东出入口上游处人行天桥等两个地点均设有禁令标志,载明“除≤5吨的厢式货车、持通行证车辆及周六、日及国定假日之外的货车,禁止在7时至20时进入隧道”等内容。在禁行时段内,出入该隧道的5吨以上厢式货车需要持有通行证。但也有个别未取得通行证的货车司机,为节省时间和运营成本,跟着有证货运车出入隧道。针对这一情况,8月份起,浦东交警支队会同属地上钢派出所以及黄浦警方持续开展联合专项整治,对于禁行时段闯隧道的无证大货车予以处罚。例如:民警对5吨以上货运车辆进行捡查8月2日,一辆牌号为沪D50***的大货车因在禁行时段驶入打浦路隧道,驾驶员柴某被黄浦警方处以记3分罚200元的处罚。8月7日,黄浦警方专门约谈了车辆所属企业上海佳荣保洁服务有限公司安全负责人,并根据企业主体责任落实不到位的情况对安全负责人处以500元罚款。8月12日上午10时许,在打浦路隧道浦东出入口处,浦东交警机动二大队及派出所民警正在对从浦西过来的5吨以上货运车辆进行捡查,近一个小时工作中,浦东出入口累计检查货运车8辆,均持有禁行时段通行证件,未发现闯隧道大货车。

打浦路隧道货车限行时间

3,打浦路隧道马上要封掉重新装修拉

好象确实要封闭了,到明年3月才重新开放。 车怎么过。。。就不清楚了

打浦路隧道马上要封掉重新装修拉

4,打浦路隧道货车限行时间

打浦路隧道浦东出入口位于长清路-耀华路口北侧约30米处,浦东出入口上游处人行天桥等两个地点均设有禁令标志,载明“除≤5吨的厢式货车、持通行证车辆及周六、日及国定假日之外的货车,禁止在7时至20时进入隧道”等内容。在禁行时段内,出入该隧道的5吨以上厢式货车需要持有通行证。但也有个别未取得通行证的货车司机,为节省时间和运营成本,跟着有证货运车出入隧道。针对这一情况,8月份起,浦东交警支队会同属地上钢派出所以及黄浦警方持续开展联合专项整治,对于禁行时段闯隧道的无证大货车予以处罚。例如:民警对5吨以上货运车辆进行捡查8月2日,一辆牌号为沪D50***的大货车因在禁行时段驶入打浦路隧道,驾驶员柴某被黄浦警方处以记3分罚200元的处罚。8月7日,黄浦警方专门约谈了车辆所属企业上海佳荣保洁服务有限公司安全负责人,并根据企业主体责任落实不到位的情况对安全负责人处以500元罚款。8月12日上午10时许,在打浦路隧道浦东出入口处,浦东交警机动二大队及派出所民警正在对从浦西过来的5吨以上货运车辆进行捡查,近一个小时工作中,浦东出入口累计检查货运车8辆,均持有禁行时段通行证件,未发现闯隧道大货车。

5,上海打浦路隧道施工572怎么走

原来往打浦路隧道的现在都是西藏南路隧道!
已经封了~!改走西藏南路隧道了!

6,上海市打浦路隧道南浦大桥和杨浦大桥专营管理办法

第一章 总则第一条 为了加快市政基础设施建设,上海市人民政府决定以有偿出让方式,授予沪港合作上海浦江隧桥发展有限公司(以下简称合作公司)在规定期限内经营、管理上海市打浦路隧道、南浦大桥和杨浦大桥的专营权。为了明确合作公司在专营期内的权利和义务,特制定本办法。第二条 本办法使用的有关用语的含义:  打浦路隧道(以下简称隧道),系指一九七一年六月建成通车的黄浦江越江隧道。  隧道范围,系指隧道地下通行部分及划拨给合作公司专营所使用的地上土地范围。地上土地使用范围以土地使用证为准。  南浦大桥,系指一九九二年十二月建成通车、总长8346米的黄浦江越江大桥。  杨浦大桥,系指一九九三年十月建成通车、总长7654米的黄浦江越江大桥。  大桥,系南浦大桥和杨浦大桥的总称。  大桥范围,系指大桥通行部分及划拨给合作公司专营所使用的土地范围。土地使用范围以土地使用证为准。  不可抗力事件,系指水灾、地震等自然灾害以及战争和其他一切非人力可预测或控制的事件、社会现象。  专营权,系指合作公司在专营期内对隧道和大桥及其附属设施经营、管理的权利。  合作合同,系指合作公司沪港双方于一九九四年十月十二日签订的合作经营、管理隧道和大桥的合同。  特种车辆,系指正在执行任务的救护车、消防车、工程抢修车、警车和军车。第三条 合作公司在专营期内必须遵循本办法的规定。合作公司沪港双方签订的有关隧道和大桥专营的合同,不得与本办法相抵触。第二章 专营权第四条 合作公司对隧道和大桥的专营期限为二十年,自一九九五年一月一日起计算。第五条 合作公司在专营期内无偿取得隧道范围和大桥范围内的土地使用权,并免缴土地使用费。第六条 合作公司在专营期内利用建筑规划许可的管理用房从事其他经营活动的,免缴土地使用费。但在原有管理用房基础上新建、扩建建筑物从事其他经营活动的,按上海市土地使用权有偿出让的有关规定办理。第七条 合作公司港方在专营期内,按照合作合同中关于港方投资回报及其结算方式的约定取得投资回报额,并可无折扣地以外汇全额汇往境外。  当港方所得投资回报额达不到合作合同的约定时,先由沪方将沪方的利润额以计息挂帐于合作公司的形式给予补偿;仍达不到时,由上海市城市建设投资开发总公司和上海市久事公司以计息挂帐形式负责补偿。  当港方所得投资回报额高于合作合同的规定时,超出部分的金额在先偿还前款所述的补偿费用后,全部上缴给上海市城市建设投资开发总公司和上海市久事公司。  合作公司根据本办法第六条规定取得的经营收益,不列入投资回报额的计算范围。第八条 合作公司需在专营期内按确定的财务模式调整隧道和大桥使用费收费标准的,应报经上海市人民政府有关部门批准。第九条 合作公司需在隧道范围和大桥范围内设置广告的,应报经上海市人民政府有关部门批准。第十条 合作公司应按照中华人民共和国的有关法律、法规、规章及浦东新区和市政工程项目的优惠政策规定缴纳各项税金,并按规定向有关部门申请减税免税等优惠待遇。第十一条 未经上海市人民政府批准,合作公司不得在专营期内把所得的专营权及其他权益转让、出租、抵押给合作双方以外的第三者,但下列情况除外:  (一)因发生不可抗力事件,合作公司认为将全部或部分专营权及其他权益转让或抵押给第三者有助于解决问题时;  (二)合作公司为向第三者融资借贷,而第三者要求合作公司将全部或部分专营权及其他权益作为担保而抵押时。第十二条 在专营期内,合作公司不能履行本办法规定的义务,造成严重后果的,上海市人民政府有权取消其专营权,并可视情节责成有关部门作出处理。第十三条 合作公司在专营期内遭受不可抗力事件的影响时,上海市人民政府可以根据不同情况,接受合作公司的要求而调整对港方的投资回报额,或决定提前终止合作公司的专营权。  决定提前终止合作公司专营权的,上海市人民政府将指定有关部门与合作公司一起,按中华人民共和国有关法律、法规的规定处理财产和资金。第三章 维修和养护

7,打浦路隧道的介绍

打浦路隧道是一条越江隧道,位于上海市区西南角,以货运为主。隧道西双车道,全长2761m。是国内第一条水底公路隧道,也是第一条采用盾构法施工的隧道。

8,全球最长的隧道在哪里

  你知道全球最长的隧道是在哪里吗?下面就让我告诉你吧。   1.隧道的简介   隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道,是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道,水工隧道,市政隧道,矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为:“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”   2.组成   西安至南京铁路东秦岭隧道   隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明设备。   高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。   高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。   安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外,单线隧道在救援通道一侧设置,多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m,宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧,距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m,高度不应小于2.2m。   高速铁路长度大于50m的隧道,应在洞内设置余长电缆腔,并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置,每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道,可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置,长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。   高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口,紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。   3.分类   铁路隧道分类:(1)特长隧道:全长10000m以上;   铁路隧道分类:(2)长隧道:全长3000m以上至10000m,含10000m;   铁路隧道分类:(3)中隧道:全长500m以上至3000m,含3000m;   铁路隧道分类:(4)短隧道:全长500m及以下。   公路隧道分类:(1)特长隧道:全长3000m以上;   公路隧道分类:(2)长隧道:全长1000m以上至3000m,含3000m;   公路隧道分类:(3)中隧道:全长500m以上至1000m,含1000m;   公路隧道分类:(4)短隧道:全长500m及以下。   4.奇观   秦岭终南山公路隧道   这是世界最长的双洞单向公路隧道,它北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,全长18.02公里,设计时速80公里,人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。值得称道的是,这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的,而且在设计上也体现了人性化的理念:隧道里专门设置了特殊灯光带,通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象,可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外,有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。   台湾狮球岭隧道   秦岭终南山公路隧道   1876年10月,清政府以28.5万两白银将英国人在上海修筑的吴淞铁路赎回,然而腐败的清政府根本认识不到铁路这种新式运输工具的优越性,反而昏庸地把这条不惜重金赎回的铁路拆掉了。当时的福建巡抚兼台湾学政丁日昌请求在台湾修筑铁路,于是把拆下来的钢轨、机车、车辆等器材运到了台湾的打狗港 (今高雄港),但清政府拒绝在经济上继续支持丁日昌的筑路计划,使台湾铁路一时未能修筑。   1885年,刘铭传任台湾首任巡抚,上任后他两次上书清政府,主张在台湾修筑铁路。当时,由于中法战争,基隆两次遭法军进攻,列强对我国领土虎视眈眈,垂涎三尺。为了免遭厄运,清政府决定有限制地修筑铁路,以强国防。正是在这种形势下,刘铭传的第二次上书才得到了批准。为解决筑路的款源,刘铭传采用了招股集资的方法,发行了铁路股票。   1887年6月,铁路自台北向基隆修筑,长32.186公里,第二年又从台北往南向新竹修筑,长67.591公里。在台北至基隆段,铁路要穿越狮球岭,需开凿261米长的隧道,这是中国最早的一座山岭隧道。隧道穿过页岩、砂岩夹粘土层,最大埋深为61米。由于当时资金及技术有限,只能因陋就简施工,加之缺少安全设施,施工中发生多次塌方。最后隧道贯通时,幸好没有发生 “穿袖子”现象 (左右错开),但是北端的标高竟高出南端4.27米。无论如何,这座隧道的修筑留给后人许多宝贵的施工经验。   1891年10月,台北至基隆段通车,1893年1月,台北至新竹段通车。至此,基隆—台北—新竹全线建成通车,这是台湾历史上第一条铁路。这条铁路总耗银129.596万两,平均每公里造价为1.3万两白银,比当时国外的铁路造价还低。   挪威洛达尔隧道   挪威洛达尔隧道也可谓“世界第一”——世界上最长的单洞公路隧道,全长约24.5公里。它位于挪威中部地区,东起洛达尔城,西至艾于兰城,是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。   过去,来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越松恩峡湾,还要在洛达尔和艾于兰之间翻越地势险峻的山路,并且冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后,两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时,车辆在冬季照常通行。   根据设计,洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。但由于挪威人口较少,隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆,仅为设计流量的十分之一。   瑞士圣哥达隧道   建筑中的落马洲支线铁路隧道   瑞士圣哥达隧道为世界上最长的汽车专用隧道,长16.32公里。隧道穿越苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰,是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要枢纽。   这条隧道在设计施工中遇到了诸多技术难题。隧道需通过花岗岩、片麻岩和片岩等地层,最坏地段为风化的砂砾和滑石。为了便于通风、排水和出碴,需在隧道一侧30米处开挖平行导坑,每隔250米设一横向联络通道与隧道联通,以后还可用于修建第二条隧道。   在防火设计中,隧道顶部被分隔成进风道和排风道,一旦发生火灾,横向通风可分区段隔断而不影响其他通风区。隧道两端还设有计算机控制站,以监视和控制车流,并对空气清洁度变化、失火及照明亮度及时预警。   日本关越隧道   与前三座隧道相比,日本关越隧道是建造时间最早的一条超长公路隧道。为此,日本官方还发行了“开通纪念”邮票,以此来纪念这条日本最长的公路隧道。   这条隧道连接群马县与新潟县,全长10.9公里。它贯穿了山峰险峻、终年积雪的谷川山脉。为防止山峰积雪崩塌、堵塞峒口,隧道采用了衬砌外伸的方式。此外,技术人员还采用了先进的隧道设备,设计一改长大隧道贯用的横向通风方式,率先运用电气除尘机和竖井相结合的纵向通风方式,降低了能耗,取得了明显成效。   5. 种类   铁路隧道   人行隧道:人行隧道 是土木工程、交通、建筑物、隧道之一种,作用供行人、通道使用,解决在地面人车争路的问题。   运河隧道   输水隧道   排水隧道(下水道为其一种)   山岭隧道:穿越山岭,供车辆行驶,减少行车距离。   城市地下隧道   水底隧道:水底隧道顾名思义是一种建于水底的隧道,而由于使用透明物料建造隧道组件有太多技术问题有待解决,所以现时未有采用透明物料在海底建造水底行车隧道。   海底隧道:海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道,是供车辆通行的。   过江隧道   建筑中的沙田岭隧道管道   电缆隧道   隧道分类   1、按照隧道所处的地质条件分类:分为土质隧道和石质隧道。   2、按照隧道的长度分类:分为短隧道(铁路隧道规定:L≤500m;公路隧道规定:L≤250m)、中长隧道(铁路隧道规定:500<1000m)、长隧道(铁路隧道规定:300010000m;公路隧道规定:L>3000m)。<1000m)、长隧道(铁路隧道规定:3000   3、按照国际隧道协会(ITA)定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类:分为极小断面隧道(2~3㎡)、小断面隧道(3~10㎡)、中等断面隧道(10~50㎡)、大断面隧道(50~100㎡)和特大断面隧道(大于100㎡)。   4、按照隧道所在的位置分类:分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。   5、按照隧道埋置的深度分类:分为浅埋隧道和深埋隧道。   6、按照隧道的用途分类:分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。   6.举例   欧洲   直布罗陀海峡跨海通道:由连结欧洲和非洲的海底隧道、及部分的海上桥梁所构成,由西班牙、英国、摩洛哥等拥有海峡主权的国家共同规划中。根据英国广播公司报道,兴建费用估计达100亿美元。   挪威的洛达尔隧道:世界最长的公路隧道,长度24.5公里。   瑞士的圣哥达隧道:世界第三长的公路隧道,长度16.32公里,连接瑞士的乌里州和提契诺州。   英法海底隧道:世界第二长的铁路隧道,长度50.5公里,海底长度37.9公里,也是世界海底长度最长的海底隧道,跨越英吉利海峡连接英国和法国。   亚洲   2002年尚在施工中的台湾雪山隧道   香港海底隧道:世界上最繁忙的行车隧道之一,全长1.8公里,平均每日行车量达121700辆,跨越维多利亚港连接九龙半岛和香港岛。   青函隧道:目前世界最长的铁路隧道,全长53.9公里,海底长度23.3公里。此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。   秦岭终南山特长公路隧道:亚洲及中国最长的公路隧道,也是世界最长的双孔公路隧道,长18.02公里,2006年完工后已超过圣哥达隧道成为世界第二长的公路隧道。   北京五环路的晓月隧道:北京五环路的唯一隧道,为下穿式隧道。   北京六环路的卧龙岗隧道:北京环路唯一的越岭隧道。   台湾的雪山隧道:东南亚最长的公路隧道,也是全世界规模最大的双孔公路隧道群,全长12.9公里,跨越雪山山脉支脉连接台北台北县和宜兰县。   高雄港过港隧道:跨越高雄港连接高雄市前镇区和旗津区,是台湾唯一的水底公路隧道。   风火山隧道:位于青藏高原。轨道面海拔4905米,是世界上海拔最高的隧道,也是世界上海拔最高的高原冻土隧道。   美洲   美国的德拉瓦隧道:世界最长的输水隧道,全长169公里。   美国纽约的林肯隧道:跨越哈德逊河连接纽约市和纽泽西州,是世界最繁忙的公路隧道之一,长度2.4公里。   香港隧道   香港岛:   香港仔隧道   海底隧道:   香港海底隧道   东区海底隧道   西区海底隧道   九龙:   启德隧道(前称机场隧道)   九龙至新界:   狮子山隧道   大老山隧道   将军澳隧道   尖山隧道   沙田岭隧道   新界:   孖指径隧道(一般和针山隧道合称城门隧道)   针山隧道(一般和孖指径隧道合称城门隧道)   长青隧道   大榄隧道(包括在青朗公路内)   愉景湾隧道   南湾隧道   大围隧道   另外,香港约有50多条供汽车通过的下通道。   中国隧道   公路隧道:   上海地区隧道:   上海长江隧道   外环隧道   翔殷路隧道   西藏南路隧道   复兴东路隧道   上中路隧道   大连路隧道   延安东路隧道   打浦路隧道(中国第一条水底道路隧道)   上海外滩观光隧道   临沂三河口隧道(山东省第一条内河河底隧道)   中国澳门地区隧道:   澳门松山队道   其他地区:   珠江隧道   双向分离式四车道终南山隧道位居世界第二、亚洲第一长的公路隧道。   高度争议的台海隧道也在计划中。   厦门翔安隧道中国首条海底隧道工程计划2009年完工启用工程总投资约32亿元人民币。   北京五环路的晓月隧道:北京市区内唯一隧道,也是北京环路的唯一隧道。   马尾隧道   鼓山隧道   雪峰山隧道:位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间,为双洞双车道隧道,全长7039米,是全国高速公路第三长隧道。   铁路隧道:   八达岭铁路隧道   中国目前最长的隧道是铁路线上的秦岭隧道,全长18.46公里。   川藏公路海子山隧道全长11.36公里。   乌鞘岭特长隧道   风火山隧道

9,到底是打浦路隧道长还是大连路隧道长

打浦路:2736米;大连路:2526米
对不起,打浦路隧道是2736米,于1971.6月通车.
打浦路:2736米;大连路:2526米
大连路隧道高峰外地牌是不限行,可以走的,其他地方也就是从早上7点到9点 ,晚上4点到6点高峰时间不允许上内环高架,南北高架,延安路高架。

10,打浦路隧道的路线规划

隧道位于区境西南打浦路处,为上海市第一条穿越黄浦江水底的公路隧道。隧道由浦西引导段、江中段及浦东引导段三部分构成,全长2761米,其中隧道 主体长1332米,江中段江底直线长600余米。浦西引导段进出口在中山南一路打浦路口;浦东引导段进出口在耀华路。
打浦路隧道是一条越江隧道,位于上海市区西南角,以货运为主。隧道西双车道,全长2761m。是国内第一条水底公路隧道,也是第一条采用盾构法施工的隧道。

11,上海市打浦路越江隧道连接到哪里

打浦路越江隧道 隧道位于区境西南打浦路处,为上海市第一条穿越黄浦江水底的公路隧道。1959年制订规划,上海隧道局设计,经专家组审定,由国务院批准列为国家基本建设项目。隧道由浦西引导段、江中段及浦东引导段三部分构成,全长2761米,其中隧道主体长1332米,江中段江底直线长600余米。浦西引导段进出口在中山南一路打浦路口;浦东引导段进出口在耀华路。1966年动工,1970年建成,1971年6月正式通车。隧道内为双车道路面,车道宽7.07米,净高4.1米。两侧有检修巡逻道,上下通风排水管道。内有照明、电话、排水泵房以及消防、测速、车辆计数、限高标志、电视监察系统,并使用全横向通风方法。隧道日夜开放。车流量400多辆次/时,高峰时达1000辆次/时。最高日通车量9725辆次。1985年283万辆次,1991年375.5万辆次,1992年339.8万辆次,1993年417.8万辆次。有隧道一线、二线、七线等公交专线。
打浦路越江隧道 隧道位于区境西南打浦路处,为上海市第一条穿越黄浦江水底的公路隧道。1959年制订规划,上海隧道局设计,经专家组审定,由国务院批准列为国家基本建设项目。隧道由浦西引导段、江中段及浦东引导段三部分构成,全长2761米,其中隧道主体长1332米,江中段江底直线长600余米。浦西引导段进出口在中山南一路打浦路口;浦东引导段进出口在耀华路。1966年动工,1970年建成,1971年6月正式通车。隧道内为双车道路面,车道宽7.07米,净高4.1米。两侧有检修巡逻道,上下通风排水管道。内有照明、电话、排水泵房以及消防、测速、车辆计数、限高标志、电视监察系统,并使用全横向通风方法。隧道日夜开放。车流量400多辆次/时,高峰时达1000辆次/时。最高日通车量9725辆次。1985年283万辆次,1991年375.5万辆次,1992年339.8万辆次,1993年417.8万辆次。有隧道一线、二线、七线等公交专线。

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