1,船舶的分类

船舶分类有好多种,比如按用途分,有军用,民用,政府或其他组织用。按吨位分,有1600总吨以下,1600-8万吨及8万吨以上。按制作材料分,有木材、水泥、钢材。等等。你要具体按什么方法分,才能知道怎样去分。

船舶的分类

2,的种类有哪些 船舶的分类及用途介绍

大体分类:1.散货船,装运煤炭,大豆等干散货。2.集装箱船,装运集装箱。3.油轮,装运燃油。4.滚装船,装运汽车。5.特种船舶,如LNG船、科研船、工程船等特种用途的船。6.客船,载客或混载。7.辅助类船舶,如拖船等。

的种类有哪些 船舶的分类及用途介绍

3,海运货物船舶主要类型有哪些

行内6年回复仅供参考 1. 海运货物船舶比较多一般如下 2. 集装箱船、散货船、滚装船、油船等。根据不同货物的实际情况选择不同运输工具
行内6年回复仅供参考 1. 海运货物船舶比较多一般如下 2. 集装箱船、散货船、滚装船、油船等。根据不同货物的实际情况选择不同运输工具

海运货物船舶主要类型有哪些

4,船舶有哪些标准与分类

为您解答船舶按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。(1) 按用途可分为民用船舶和军用船舶。在民用船舶中又分为运输船舶、科学调查船、公务执法船、工程船舶、渔船、海洋开发装置等。(2) 按航区可分为海船和内河船。(3) 按航行姿态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、地效应船等。后四种船型基本上属高性能船舶。(4) 按推进器型式可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等。(5) 按动力装置种类可分为柴油机推进船、电力推进船、蒸汽动力装置船、燃气动力装置船、核动力装置船。

5,船舶的种类

船舶舱盖的种类一、船舶露天甲板上货舱开口处的盖子,通常为钢制,用以保证货舱开口的密性,常见的有折叠式,侧开式,吊离式等等。二、折叠式舱盖:舱盖板分成若干块,块间用铰链或其他器具相连,依靠翻转和折叠以进行启闭的机械舱盖。其盖板常成对操作,故舱盖数目多为偶数。分块盖板数量取决于舱口长度和舱口间存放空间。盖板通常具有平整的顶板,纵桁构架向下拱出,且与相邻盖板纵桁构架位置相错开,以便能相互嵌置而减少收藏长度。其定位由连接器具保证,故不需设置导向曳行装置,但需增设引导滚轮的斜坡,使舱盖板滚轮在关闭过程中下行时不致因接触滚轮轨道面而使整副舱盖翻倒,其他各附属装置与滚动式舱盖类似。按收藏方式分有高收藏型和低收藏紧合型两类。前者是将舱盖板存放于舱口围板以上,由一至两对舱盖板连成一副,单向或对开直立存放于舱口端部,收藏高度大、长度小,适用于舱口间长度短而高度不受限制的船上;后者为多对舱盖板多重折叠,各对盖板间借助链条或连杆牵连。舱盖板移至收藏部位置放在低于舱口围板的导轨上或借铰链臂使末端舱盖板铰接在甲板铰链座上。所需收藏地位介于高收藏型和滚翻式舱盖之间,适用于收藏长度限制不大而高度有限的露天甲板长舱口。折叠式舱盖常用钢索传动,利用起货机械或专设的液压绞车驱动启闭。近年来多采用自带动力的液力铰链启闭。 三、作用:1、保证货物不受损失;2、保证船体水密;3、可低抗大件货的压力。
货船,油船,客船,特殊用船

6,船舶种类有多少分类

杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线,以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快,船上配有足够的起吊设备,船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜,以适应装载不同货物的需要。 2.干散货船(BulkCargoShip) 干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同,又可分为粮谷船(GrainShip)、煤船(Collier)和矿砂船(OreShip)。这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。 3.冷藏船(RefrigeratedShip) 冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统,能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。 4、木材船(Timbership) 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大,舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外,在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。 5.集装箱船(ContainerShip) 集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。 (1)部分集装箱船(Partialcontainership)。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他舱位仍装普通杂货。 (2)全集装箱船(FullContainerShip)。指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同,其货舱内有格栅式货架,装有垂直导轨,便于集装箱沿导轨放下,四角有格栅制约,可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱,甲板上还可堆放三至四层。 (3)可变换集装箱船(ConvertibleContainerShip)。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此,它既可装运集装箱,必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快,大多数船舶本身没有起吊设备,需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。 6.滚装船,又称滚上滚下船(Rollon/RolloffShip) 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,或者是汽车,或者是集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。 又称子母船。是指在大船上搭载驳船,驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制,不需要占用码头泊位,装卸货物均在锚地进行,装卸效率高。
水面船(楼上哥们说的) 水上船(气垫船,地效翼船等) 水下船(潜艇啥的都算) 半水下半水面(半潜船)

7,运输船舶的种类

运输船舶的主体,为旅客、船员以及货物、动力装置和油、水等物料提供装载的空间。钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成,由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构,由船底外板(包括平板龙骨)、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板(横向构件)、中桁材(位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨)、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。两舷由水密的舷侧外板和加强它的骨架(肋骨和舷侧纵桁、纵骨等)组成。为了加强船体首尾结构,在首端有首柱,在尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁,形成不同用途的舱室。船的首部和尾部设有防撞舱壁,分别形成首尖舱、尾尖舱,以保安全。安装主机、辅机及其附属设备的机舱一般设在船中部或尾部,相应的船型称为中机型或尾机型。船体垂直方向则用甲板和平台分隔,甲板少则一层,如油船、散货船;多则十余层,如远洋客船。贯通首尾的最上一层水密甲板称上甲板。船体的强度须能承受船上的载荷和外界水压力,以及风浪中所产生的弯曲和扭转等应力。上层建筑是指上甲板以上的建筑物。货船的上层建筑主要供驾驶操纵和船员生活之用。过去典型的杂货船多为中机型,其上层建筑分别设在船首、船尾和中部,分别称为首楼、尾楼和桥楼,这种船称为三岛式船。桥楼是全船工作和生活的中心,最上层是驾驶台、海图室、电报间等,驾驶台以下部分为船员居住、休息、娱乐的场所。为了取得更多的使用和居住面积,可把三楼分别或全部联接起来。如把首楼和桥楼联接起来,即成长首楼船;把尾楼和桥楼联接起来,即成长尾楼船。20世纪初,船主们为了扩大船舶装货容积,同时利用当时船舶吨位丈量法规中的某些弱点,建成一种有两层甲板的遮蔽甲板船。两层甲板之间的空间可以装货而又可以不计入总吨位,从而减轻了各种服务费用及纳税额,因此长期成为干货船的主要船型。但该船型水密性差、不安全,所以现在已由国际海事组织修改丈量法规,取消了这种船型。现代货船以尾机型居多,上层建筑也多设在船尾。客船的上层建筑比货船的发达,甲板层数多,每层内部用钢质围壁加以分隔,成为旅客居住和进行各种活动的场所。 舾装设备包括:①操纵设备,如舵设备;②系船设备,如锚泊设备和系泊设备等;③关闭设备,如舱口盖、水密门、舷门、出入口盖等;④信号设备如信号灯、信号旗等;⑤救生设备,如救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等;⑥起货设备,如货船上的吊杆装置和甲板起重机(见船舶起货设备),油船上的货油泵,滚装船上的升降机、跳板等等;⑦其他设备,如客船上的防摇设备,拖船上的拖带设备,顶推船上的顶推装置等。船上各种系统包括:将舱底积水排出船外的舱底水排出系统,向压载水舱供水和把水排出的压载水系统,送水灭火的消防系统,排除甲板积水、粪便水和洗濯污水的疏水、处理和排污系统,供给船员和旅客所需饮用水、洗濯水和卫生用水的生活用水系统,以及通风、取暖和空气调节系统等。
我不会~~~但还是要微笑~~~:)

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