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1，城市规划旧城改建的问题

1.只要没有房屋产权证，将无法进入拆迁程序；2.土地由国家收回，可以按相关规定得到补偿。

城市规划旧城改建的问题

2，关于上海老房子动迁的问题

从表述看就是私房性质，你叔叔只有数砖头的份~我家拆迁官司比你这个复杂多了，都搞到高院了~在利益面前都六亲不认的~

关于上海老房子动迁的问题

3，简述上海市近年来城市化过程中出现的主要问题急

1,交通拥挤。2，环境污染。3，人口增加，
个人观点哈：就讲公共交通吧，现在公交车还有很多是人工售票的，每次上车那个挤，然后那个售票阿姨还要在人海中穿行，或者大家把那个钱从车头传到车中央，那景象很无语。很奇怪，上海的人流量这么大，干吗还这么原始，而且就是在它不远的苏州已经看不到人工售票的车子了。是对外来人员的不信任？？？ 车道也很少，徐浦杨浦。。不知道是不是将来还有别的浦兄弟。。那些高楼要么高的很high，有些凌乱，看了很压抑,重要的是很多资源不能共享。。上海定义为国际化大都市感觉还是片面的，有着大气奢华的外表，却定义不出她原本的特点。。。。。总之就是我们还有很大的发展空间。。。

简述上海市近年来城市化过程中出现的主要问题急

4，投资上海闸北旧城改造是否冒险

---由上海闸北区旧城改造住宅项目想到的“冒险”，是个诱人的名词，它往往跟随荣耀连在一起。英国俗谚就有：“冒险越大，荣耀越多”的话。欲望是有益的，同样，有益的是欲望的满足——因为欲望从而增添。人必须在某方面有点满足才能活。一个毫无嗜好，完全合乎中庸之道的人，简直是妖魔，是没有翅膀的半吊子天使。你若寻求财富，不如寻求满足，满足才是最好的财富。所以，现在金融危机前提下，再来谈投资地产项目，再谈投资上海闸北这样一个旧城改造为主的“棚户区”内的住宅项目，我们应该怎样定位？是否值得投资？探究闸北区历史造成的环境因素与项目档次之间的矛盾后，我们不难发现：闸北，上海?心D0心北部区域，与虹口区、普陀区同居苏州河北岸左右相邻，区域内拥有上海市中心唯一的城北火车站，从解放前起该区一直属于“老上海人”心目中的“下只角”，不论是区域的文化发展社会发展还是经济，都落后于同在苏州河以北的其他两个区。如果说上世纪90年代，阐北火车站不夜城板块的整体规划，给区域的发展带来脱胎换骨的变化，那么如今的旧城改造似乎给我们指引一条通往“城市高档次居住项目，区域创新者”的“康庄大道”。闸北三个大型类似的旧城改造项目已建成以及后续项目中，似乎再一次印证了这个看法。当然，这只是项目初开发期给我们的表面现象，当我们深入挖掘各项潜在资源，乃至以更加开阔的视野研究项目的时候，我们发现一切并不是这么简单而直接，还有许多潜在价值可以为项目所用。有冒险的生活，才有多采多姿的人生。现在来投资闸北，是否属于冒险？答案似乎已经明朗。不过，有一点却要辨明：冒险并不是逞强，不是投机，冒险是有目的，有计划地对你的智慧和能耐的批战;绝不是冒冒失失的无端逞强，和希图侥幸的取巧投机。英雄人物能够得到世人的崇拜，就是在于敢冒常人所不敢冒险的巨大的险，做常人所不能做的伟大的事。他们拼着一已的身家性命，放弃世俗的荣华富贵，正是为了要肯定生命的意义，而不是让宝贵的性命在意外中丢失。投资地产也一样，经济危机给地产业带来的是“危”也是“机”。现在来谈投资闸北，投资棚户区改造项目，投资上海旧城改造项目，以及相关地产投资，不单单是冒不冒险的事，而是可不可以“冒险”，值不值得“冒险”，该不该“冒险”的事。
也许是的。

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