上海市区位条件分析，关于上海港区位条件的叙述正确的是
来源：整理 编辑：上海生活 2023-09-27 10:59:57
1，关于上海港区位条件的叙述正确的是
A上海港是长江三角洲的一个河口港c主要是地理位置d 是河港，并不宽阔a 从港口的区位因素分析上海港的具体区位条件。上海港在全国运输网中是处于我国沿海航线的中点。
2，上海具有哪些优越的地理区位因素
不同的领域对区位条件的要求是不一样的。概括讲：位置：位于南北沿海的中点，长江入海口，位置优越地形：地处长江三角洲，地形平坦气候：属于亚热带季风气候，气温温和湿润，水热充足水源：河湖众多，水源充足土壤：土层深厚，有肥沃的水稻土植被：以亚热带常绿阔叶林为主农业：农业发达，效率高工业：基础雄厚，实力强大，工业种类齐全劳动力：人口密集，劳力丰富，素质较高交通：交通通达性好市场：人口城市密集，经济发达，市场条件广阔科技：科技实力强政策：国家政策扶持力度大
3，上海的城市区位分析急
地形：位于长江三角洲，地势低平，土壤肥沃气候：属于亚热带季风气候，热量充足降水丰富，雨热同季以上因素，对农业生产十分有利河流：长江、黄浦江，河网众多资源：水资源丰富，矿产资源缺乏，但交通发达便利，可以解决这个问题交通：交通发达便利，海陆空河运等种类齐全政治：中国的最大城市、直辖市经济：工农业发达，是我国最大的综合性工业城市城市形成的主导区位优势自然因素：（1）地形（2）气候（3）河流（4）自然资源社会与经济因素：（1）交通（2）政治、军事、宗教分析城市的职能，首先要看最初形成是的因素，其次要分析是什么原因促进和限制了它的发展。一般社会经济因素起决定作用。政治职能，宗教职能，文化职能，军事职能，科技职能，经济职能。但是现在单一职能的城市很少，要综合分析
4，上海建立自贸区的优势区位条件
法律分析：地理条件：靠海，交通发达，对外沟通便利 经济条件：经济发展迅猛，第三产业发达。法律依据：《中华人民共和国城市规划法》第十一条 国务院城市规划行政主管部门和省、自治区、直辖市人民政府应当分别组织编制全国和省、自治区、直辖市的城镇体系规划，用以指导城市规划的编制。第十二条 城市人民政府负责组织编制城市规划。县级人民政府所在地镇的城市规划，由县级人民政府负责组织编制。第二十三条 城市新区开发和旧区改建必须坚持统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则。各项建设工程的选址、定点，不得妨碍城市的发展，危害城市的安全，污染和破坏城市环境，影响城市各项功能的协调第二十四条 新建铁路编组站、铁路货运干线、过境公路、机场和重要军事设施等应当避开市区。第四十条 在城市规划区内，未取得建设工程规划许可证件或者违反建设工程规划许可证件的规定进行建设，严重影响城市规划的，由县级以上人民政府城市规划行政主管部门责令停止建设，限期拆除或者没收违法建设物、构筑物或者其他设施;影响城市规划，尚可采取改正措施的，由县级以上地方人民政府城市规划行政主管部门责令限期改正，并处罚款。
5，分析上海成为我国经济龙头的地理背景
地理背景：
1.位于长江出海口，河海联运！航运条件优越！且港口腹地广阔，尤其是世界上经济发达地区之一的长三角地带！
2.交通发达，便利，无论从铁路，高速公路，还是航空都是其他城市无法望其项背的！
3.悠久的工业历史，良好的工农业基础，雄厚的资金科研技术实力！ 建设上海浦东新区的地理背景. 上海市的发展. 优越的区位条件 ... 综合自然和社会经济两方面的因素，分析上海市成为全国最大城市的必然性。 上海市发展的优越的区位条件，使上海市成为我国最大的综合性工业城市、商业贸易中心和交通枢纽。 ... 可以浦东开发开放为龙头，带动长江三角洲和整个长江流域经济的新飞跃位于北纬30度左右，国际的航海港口大多在这个纬度附近，因为这种纬度从世界的陆地南北分布来说，是位于中间地带，就像一个中转站一样，货物的集散作用就异常凸显，而且上海不仅是一个江港，更是一个国际性的海港，因为地处长江下游入海口，长江经济带的城市就非常方便与外界进行交流，而且水深，船舶停靠非常适合，位于中国沿长江经济带和沿海经济带的中心位置。上海处于长江下游入海口，属于冲积平原，地势地平，这样陆路交通的建立和完善就非常简便，我一下也讲不完，你觉得我这些不错的话就继续追问吧！上海是我国比较早的一个通商口岸，经济基础长久，再加上是长江海口，长江中下游的商品能低成本汇集到上海，奠定其经济基础，再者，上海处长江冲积平原，地腹辽阔，对自然环境的创造比较简单
6，从地形河流海洋和交通四个方面分析上海城市发展的有利区位条
第一，从地形上来说上海位于长江中下游平原，地势平坦开阔，土地肥沃利于城市的发展。
第二，从河流上来说上海位于长江入海口，并且黄浦江苏州河贯穿境内，这为城市发展提供了淡水，为工业发展提供水资源，同时为上海提供了大量优良港口。
第三，从海洋上来说上海位于太平洋的西岸，海洋在给上海带来优良的气候和海港外，还使上海成为中国最早接受西方先进工业得地方。另外上海还是中国联系太平洋沿岸各国的重要纽带。
第四，交通方面上海是中国最大的综合性交通枢纽地形河流为上海交通的建设提供便利。铁路航空海运河运乃至高铁的发展在全国占有重要地位。通过对长江三角洲地区城市群的首位度、中心度和其他城市网络空间特征的分析，讨论上海与周边城镇关系及其重点发展区域。
就首位度而言，通过计算可以发现这一地区的城市首位度S＝3.7（首位度计算公式为：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三产业的首位度分别为 l.47，2.86 和4.0。由此可见长江三角洲经济已较发达，农业在国民经济中的比重相对较低。第二产业的首位度为2.86，相对城市首位度3.7 较低，说明上海第二产业在整个城市群中的地位相对下降，这正是上海调整产业结构，转换城市功能的结果。也是上海大力发展第三产业，向外扩散第二产业，努力成为三个中心的结果。但相对而言，上海的第二产业首位度还是较高，主要因为上海仍保持了六大支柱产业。随着向外扩散的主要趋势，今后一段时期其首位度仍将会持续下降。上海城镇体系第三产业的首位度为4，说明上海的第三产业已有了较大的发展，但相对一些国际性的大都市上海有较大差距，目前还处于积聚阶段。随着城市分工定位的进一步明确和加深，该首位度还将持续上升。通过中心度的计算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同产业中所起的中心职能。
城市群的发展应该遵循一定的城市发展规律，在城市群发展的每一阶段都有其发展的重点区域。长江三角洲城市群是世界第六大城市群，根据城市发展理论和对长江三
长江三角洲城市群角洲城市群发展趋势与走向的分析，目前长江三角洲城市群的发展已进入城市带发展规律的第二阶段。即着重发展中心城市城郊地区，加强城市功能定位，加快整个城市带城市网络高级化。目前上海及长江三角洲城市群的重点发展区域应该有以下五类： 1.区域内具有综合服务功能的核心城，上海。 2.区域内新兴的中心城市，如苏州、无锡。 3.区域内重要功能型城市，如旅游与加工产业中心苏州、无锡，行政文化和商业中心南京、杭州，港口集散中心宁波、舟山、大小洋山等。 4.区域内欠发达地区中心城市，如上海的崇明、苏北的扬州、南通，浙北的嘉兴、湖州。 5.区域内中心城市的郊区城镇；如上海的松江，杭州的萧山等。长江三角洲快速干道网的建成，将形成以沪、宁、杭三个中心城市为节点，相互构成一个大三角的高速公路网，这必将带动沿线各节点城市的新一轮发展。特别是宁杭公路的建成将极大地促进湖州的经济发展。还有沿海大通道的建设对杭州湾沿岸城市（绍兴、嘉兴）也有着巨大的带动作用。另外，大小洋山深水港的建设将使得上海真正成为国际航运中心，同时也将带动舟山群岛（如岱山）和芦潮港等地区的港口加工业的兴起。崇明越江工程的启动不但将使崇明岛发生巨大的变化，而且会带动整个苏北经济的腾飞，从而使得整个长江三角洲连成一个有机的整体。
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