1，请问上海公交目前有多少条运营线路多少辆公交车日均上客流量

线路1043条左右，车辆数18000左右，日均客流750万左右。上海公交目前已经全部国有化，公益性强。========已更正。
时间,地点,你那个城市的公车数量,的士数量,磨的数量,还有城市人口,等等,都会影响的.

请问上海公交目前有多少条运营线路多少辆公交车日均上客流量

2，上海今年的公交为什么那么的堵

要迎接世博 主要是人越来越有钱 车越来越便宜 所以都买私家车啊 可是道路还是这么点 当然堵拉
上海的私家车多，人又多，打工族一般都是做公车的，公车便宜所以拥挤。
人口多怎么办！
市政府不重视,这些官僚们不乘公交车,出去还有警车开道,增加了城市的拥堵,为什么把公交优先仅放在嘴上,没有确切的行动,什么民有所呼,我有所应,全是幌子,是欺骗人的...

上海今年的公交为什么那么的堵

3，上海公共交通情况怎么样

上下班高峰的时候非常堵，除外的时段无交通事故还是很顺畅的。的确是因为人多的因素。上海高峰时段交通最快的还是乘坐地铁
人多！！！还是人多！！！
日本留学公共交通出行最实惠，在日本留学生活你会感受到，对日本的交通状况是这样的，日本的交通出行很方便，出门尽量使用城市轻轨或地铁等公共交通。如果每天都乘坐同一趟火车，那么建议使用“回数券”的折扣车票，在“回数券”指定的区间内，往返都可以使用，提前购票，就买10送1，并且节约每次购票的时间。有些线路，还买10送2了。回数券的有效期一般为三个月，有3种形式：普通回数券、非高峰时间回数券和周末、节假日优惠回数券，费用大概在1600日元-3000日元之间，根据里程数来算。多数日本的交通公司对大学正式学生都有购票优惠，学生可以购买月票，在特定区段内的各车站之间无限制地乘车，有1个月、3个月、6个月三种。当然还可以使用“一日乘车券”，在一天当中多次乘坐，都只需一张车票的价钱，很划算，而且日本的铁路分为国营铁路、都营铁路和私营铁路几种，各线都有自己不同的优惠乘车券，具体可向各个铁路公司咨询。当然，如果学校离住所近的话最省钱的是骑自行车上课了，又可以锻炼身体，一举两得。原文来源：http://www.liuxue86.com/a/1294925.html

上海公共交通情况怎么样

4，上海公交真垃圾吗

很垃圾啊，贵的要死，上次去玩，坐个六块钱，妈的，黑人，谢谢采纳
楼主：本人并不完全赞同您的看法。 也许本人还有遗漏、不足或误解，也请楼主心平气和地看下去。如果可以的话，希望您采纳我的回答——选我为满意或精华答案。 没错，世界上是有良莠不齐的现象，但对于上海公交而言——已经很不容易了。一、全上海超过90%都是空调公交车，剩下的即使不是，也算得上国III排放，且内部保养也不是差到没想法。本人去了趟江苏省常州市——那里，好车是好，不好的车在上海人看来，是已经淘汰了至少12年的破车！而这类现象在全国估计是普遍现象。二、10%为无极变速超级豪华车，而这个比例正在猛增。三、全上海的主流就是申沃和大宇。上海申沃可以说是全中国第一的公交车辆品牌，上海万象大宇，无论做工还是寿命，均无可挑剔（除非保养不到位）。您去上海的近邻江苏省看一看吧——那些太湖牌客车、扬子江牌客车，怎么比得上申沃和大宇的低排放、高效率、高起步加速度、舒适的环境？四、若您有空闲，可以比较一下上海的车内报站器和外地的（注：巴士五汽和宝山巴士使用的是北京式的报站，在此不作推荐），哪个更好听、更全面？五、全国只有上海的车站名是用两条路名合成的。譬如“沪太路新村路（龙潭）”站，假设只告诉你叫“龙潭”或“新村路”且你是新到上海的外地游客，你能知道这个站点在哪里吗？有些站点的站牌什么没到位很正常，人力、物力没这么多啊。六、全国有多少城市公交车的外部荧光屏能和上海的一样，又亮、又大，看得清楚？好像不会超过15座吧！七、上海公交贵？那个已经算好的了！这么多换乘优惠，而且上海公交用的车至少120万一辆，且这些年新车在不断地购置中，他们说不定还是亏本运营，靠政府补贴呢！有些线路搞多级票价，是市里规划好的，你可以写信给有关部门提意见。
人无完人。。哪里都有被挑剔与挑剔的人！！不是上海公交垃圾，差不多哪里都有你觉得垃圾或不垃圾的人或事！

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