线路问题济郑高铁走的线路里程河南远多于山东，而山东更想走菏泽接入商丘再到郑州，而河南则想从郑州北上到濮阳、聊城再到济南，这样对山东来说意义很少，毕竟山东的主要是是向北以及向南为重点。河南有8个站点，而山东只有5个站点，郑济高铁山东段为什么比河南晚4年才开始修建。
1、河南人口和山东差不多，为什么河南GDP没有山东省多？
近代以来，人口数量对经济发展的作用在弱化，教育、科技、交通等因素作用越来越大。因此，我看到很多人口大国成为不了经济大国，如菲律宾、孟加拉国、巴基斯坦，相反，人口只有区区数千万的加拿大、澳大利亚、韩国成为全球大型经济体。中国人口是美国的4倍，但经济规模却不及它的三分之二；印度人口数量接近中国，但GDP只有中国的五分之一，
这些经济现象都说明，人口对经济规模发展没有很大影响。河南和山东都是我国的人口大省，河南常住人口9000多万，山东也突破了1亿，两省人口总量近相差只有几百万，差距并不算大。但两省经济总量却有不小的差距，2017年山东GDP为72678亿元，是我国第三经济大省。同年，河南GDP是44988亿元，排名全国第5位，
目前。河南经济规模比山东低27690亿元，这个差距可不小，我国还有一般多省市的GDP还不及2.77万亿呢，作者家乡江西省，去年GDP排名全国第16位，也只有20818亿元。27690亿元的差距相当于河南GDP的60%，山东经济总量很大和它优越的地理位置有很大关系。沿海的青岛、烟台、威海等地市经济总量和人均收入都排在全省前列，
地处内陆的省会济南，其GDP只能排在全省第三，次于青岛和烟台。通过沿海和内陆对比就可以发展，地理位置对经济发展很重要，我国前四大经济省份全部都是位于沿海。河南的地理位置也不错，地处中原，交通便利，地形平坦，河南也是我国内陆省份中GDP最大的省，但和江苏、山东、浙江还是有差距。差距的形成很重要一个原因是地理因素，
2、山东，河南GDP很高，但为什么有的人却认为这两地较为落后？
我说说心里话吧，句句属实。我南京人，先不提河南山东的问题，我们南京人从小到大，也不知道怎么来的思想观念，就觉得四川重庆，陕西这些地区很穷，就广东江苏浙江还可以，可以说其他省都很穷，观念真的是这样，不是故意黑还是怎么。但是湖北在映像里就还可以，现在四川的成都发展起来了，你们就觉得四川不穷啦？事实上，四川跟河南都穷，
那为什么GDP并不高的福建没有人会觉得穷？就是人均GDP，国内不认人均GDP，认总量，但是国外你去逛逛推特，油管，你就知道，国外人说的最多的一句话就是，中国人均GDP才10000美元，太穷了吧。算不上发达国家，人家的标准是按人均GDP来的，日本GDP差我们那么多，你说中国比日本有钱么？我说中国是用人口和地盘堆的GDP你认可不。
印度GDP超过英国，但是你脑子里还是觉得印度落后把？这是不争的事实，一部分成都人，重庆人，你们想让别人认可你的家乡，这没有错，但是麻烦看清现实，就是有一天重庆GDP比南京加杭州还要高，人均收入，可支配，人均GDP等重要居民经济指标都会落后南京杭州，成都也一样。头条上那么多数据不会看吗，除了小部分总量数据比南京杭州高，其他数据都吊打，
3、郑济高速铁路为什么山东段晚河南段四年开建？
郑济高铁山东段为什么比河南晚4年才开始修建？两省修建高铁投资的资金来源不同。河南省修建高铁的资金来源主要是国家投资，而山东建高铁的资金来源主要是省里投资，因为山东省建高铁的资金属于省里投资，所以在建高铁的资金上和河南不是一个层级，因此，山东首先要把钱投资的更应该修建的鲁南高铁以及济青高铁，而不是一条意义不大的济郑高铁。
线路问题济郑高铁走的线路里程河南远多于山东，而山东更想走菏泽接入商丘再到郑州，而河南则想从郑州北上到濮阳、聊城再到济南，这样对山东来说意义很少，毕竟山东的主要是是向北以及向南为重点，济郑高铁全长约380公里，山东段只有168公里，而河南段是210多公里。河南有8个站点，而山东只有5个站点，而走濮阳进入山东界，那么山东就要建黄河大桥，相对来说比走菏泽投资更多路线更短，难以达到更好的效果。
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