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1，喜德盛ma515

800元吧，普通代步还不错
如果是仅用作交通工具为主的话 喜得盛的m515车绝对够了。如果是要用作户外爱好为主的话你有两种选择一：可以以喜得盛m515山地车入门，还是挺不错的。二：买美利达 捷安特的车。美丽达勇士级别的入门车1000元左右，楼主可以考虑，性价比也是不错的。

喜德盛ma515

2，喜德盛山地车怎么样

喜德盛山地自行车很不错，公司特别注重产品的研发和创新，庞大的研发团队专业致力于基础结构设计和产品应用设计，每年都推出一大批具有创新性、时尚和引领潮流的产品。喜德盛公司特别注重产品的研发和创新，致力于基础材料研发、基础结构设计和应用工艺设计，掌握和应用了先进的新材料、新工艺、新能源的自行车和电动车生产技术。拥有业内一流的碳纤维车架及部件生产线、铝合金型材生产线、铝合金车架生产线、机器人焊接生产线，无尘涂装烤漆生产线、高精密度车轮组编线生产线、总装生产线。具有国际先进水平的检测中心和检验实验设备，能够研发、设计、制造和提供国际一流的自行车电动车产品和具有时代特色的专业服务。

喜德盛山地车怎么样

3，喜德盛RF530A怎么样

我的就是RF530A ，这个车还可以 破风车架爬坡比一般车架吃力点 套件除了后面的中置式刹车是国产品牌 其他的都是SHIMANO的
我有辆喜得盛MA516，应该不如530好，但是我觉得骑着还是相当不错，现在已经骑了两年了，没有任何问题，轮胎大概1个多月打回气，总的还是很满意。缺点就是重一些，大概有40斤，而美利达和捷安特的大概26斤左右。

喜德盛RF530A怎么样

4，喜德盛自行车怎么样

入门级（山地车是一千几到两千多之间，属于休闲娱乐型硬尾山地车）、中低端（三千到四千几，属于XC型硬尾山地车）、中端（五千到七八千是等级比前者高的Xc型硬尾山地车），性价比较好（比捷安特、美利达来说），适合各种代步或买菜、通勤、压马路、游骑、以及玩山地车的入门者或进阶者。 按自己消费力选，每个定位价格档次都有几种型号，同档次的大同小异。 性价比较好指的是，整体配置相当或一样时，喜德盛的价格偏低一些。 从入门级到中端的公路车，也是性价比较好，适合入门者、进阶者选择。 但世间凡事都辩证。喜德盛对比捷安特、美利达的主要不足是：门店数量少。对于不懂车也不懂维护和基础故障判断与修理的菜鸟、入门者，最好去本店的品牌门店购车，有售后。捷安特的门店覆盖量十分大。这是一个便利点。 中高端车型（含公路车和山地车），捷安特与美利达的技术强，性能好，特别是这两家是国际一线牌子，UCI（国际自行车联盟）管理的各类国际一级自行车赛事（公路车的三大环赛、五大古典赛、世锦赛、铁三赛及奥运会中的7个自行车项目，这俩都是常年参赛的，而且有自家车队，捷安特是CCC（含男子、女子队两支），美利达是巴林－美利达和巴林－胜利车队，这俩的车队也是UCI定级为国际一线车队的。 山地车的：XCO越野世界杯、EPIc马拉松世界杯、EWS全山地耐力穿越世界杯、DHI速降世界杯、以及世锦赛等等，这俩也有UCI的一级山地车车队，含男子和女子队。 都拿过世界冠军（当然比捷安特美利达拿冠军实力更强的牌子还有，但喜德盛至今还未走出国门去uci大赛上拿出成绩，公路车的三大环赛和具有130年历史的巴黎-鲁贝古典赛上见不到，山地车的世界杯诸赛事上也见不到，主要因为技术和选手及车队的管理水平所限。像代表山地车实力的XXC型、AM型、ENDURO型和DH型软尾，捷安特美利达都有但喜德盛还没有。 也因此，在国内的山地车职业级和专业级赛事上，很少见到选手骑喜德盛的（喜德盛专门为2020奥运会定制了一批XC型软尾给国家山地车队，但没取得啥名次。自行车媒体报道国家自行车队甚至还有未能完赛的。山地女子组第34名靠近末尾，不知道是车子不行还是选手的问题） 因此，在资深级、发烧级玩家和选手里，起码是骑捷安特的（XTC SLR系列起步到高端XTC ADV 29，TRANCE系列等），美利达的外销欧美的big9（即“欧版大9”，这是美利达硬尾山地车的技术代表）、120软尾（林道型）、140软尾（AM型）、160软尾（Enduro型，为出战EWS世界杯设计的）、160RC（XXC型软尾，为出战EPIC世界杯设计的）。 捷安特山地车的几个代表：XTC SLR 29。铝架XC山地车中的佼佼者。喜德盛没有对应车型。但XTC SLR 29只不过是捷安特山地车大族里的中端之一而已。 29寸，现代xc几何，boost新规车架技术，由全球铝业no1企业惠高制造的新一代29寸ALUXX SLR铝车架也是当今Ding级铝架之一（另外三个ding级是美国佳能戴尔的CAAD 12——Ding级之首，三大环赛里被一些公路车菁英选手们唯一使用的铝架、闪电的M5铝架、崔克的阿尔法铂金铝架）。（喜德盛的“X6”铝架是基本上和捷安特基础的ALUXX同级、而捷安特在ALUXX上面还有ALUXX SL 2021款和ALUXX SLR 2015版及2020版、喜德盛的山霸系列旗舰型用的碳架是和捷安特国内昆山分公司的2015款ADV碳架同级，但捷安特还有在大甲总部制造的ADV 29 2017款碳架和目前的业内佼佼者ADV SL 29碳架）。 XTC ADV SL 29。捷安特碳架XC山地车中的旗舰，ADV SL碳架是计算机设计，机器人激光切割技术，业内no1技术出来的。捷安特山地车男子车队今年初战UCI赛事，用这个车拿了分站冠军Trance1和2系列，在欧美热销型号也是捷安特山地车这块营收的主力之一。其专利的“Maestro ”欧悬挂架也颇有口碑。捷安特2020新一代的Trance：Trance X Adv Pro 29 0。捷安特山地车男子车队今年初战UCI赛事，用这个车也拿了分站冠军。 喜德盛的这种车型还不知道何年才能推出并能参与uci大赛角逐。 成绩和车子设计水平、性能有关，也和选手有关。捷安特车队的选手都是国际一线（中游）的（当然不是上游的，上游的是scott、闪电、崔克、三条裤子、佳能戴尔、canyon这几个一线大佬赞助）捷安特的LIV女子山地、车车队参加EWS世锦赛的英姿（2019年加拿大惠斯勒站获亚军），使用捷安特的Enduro型软尾山地车（这是目前代表一个品牌山地车综合水平的软尾车类中的代表，EWS赛就是专门为这种山地车设立的，对车和选手都是个综合考验）捷安特的enduro型车，Reign ADV：捷安特LIV车队女子选手驾驭reign adv出赛ews的险恶赛道：捷安特的DH（坠山）型软尾，Glory（光荣）。曾拿过DH世界杯冠军（图二 冠军穿带有UCI标志性彩虹条的上衣）。这个应该是喜德盛在未来若干年内无法企及的高度。美利达山地车的几个代表：欧版大9 （XC型硬尾，曾拿过xc世锦赛冠军、山地车xco世界杯冠军）160RC（XXC型）软尾 160 Enduro型软尾 在比赛中飞跃山包公路车不说了，随便哪个骑行论坛问下“PP”（捷安特的Propel，竞速型公路车）和TCR（大组型公路车），美利达的维克多（Reacto）就知道其高度了。都是大环赛上的名车之一。

5，喜德盛自行车怎样

喜得盛是目前几个大的自行车品牌力，唯一一个总部在大陆的，算是根正苗红的国货 不知道是不是捷安特和美利达请了很多枪手，反正很多人都在骂喜得盛，所以骑得人也少，不过我在本地见过几个喜得盛的山地和一个公路，山地车做得还不错，公路车是全碳架，据说非常硬。 据说喜得盛给崔克、闪电代工做车架的，这么说来技术实力应该是没有问题的，其他配件反正都是别的厂家给代工的，估计也不会差，所以这个牌子还是可以信赖的。 祝骑行愉快！

6，喜得盛的车子怎么样

回复 慧海 的帖子喜德盛 2011款MX420前叉： RST 镁合金气压前叉 F1轮组：KT（昆腾）4培林编WTB碟刹车圈轮胎： 建大 K1047 1.75变速：shimano SLX30速 （变把：SL-M660 飞轮：CSHG81-10 前拨：FD-M661 后拨： RD-M663)牙盘： FC-M590刹车：严豪Tektron draco 油压碟刹其它：碳纤手把、包碳把立、包碳座管、培林脚踏 链条：shimano HG74 10速请版主看看性价比如何，比挑六有优势吗？
褒贬不一，不过好像大部分人对这个牌子不太看好，没感受过，不好自己乱下结论来自iPhone客户端
很好用啊
我挺喜欢这款车的，性能比较好

7，喜得盛的车子好吗

好了，不错在买车子前，在捷安特旁边有家店在卖喜德盛，店主说这品牌车子性价比很高，比美利达和捷安特都好，我回去网上查了些资料，有好评也有坏评，看不出个所以然，不知道各位有了解这品牌车子的吗？以下是摘取好评的评论：同等价格的车子喜德盛配置上要高25%左右，百度及很多论坛上讲喜德盛差的一般都是捷安特和美利达的枪手，他们说喜德盛的车子差但是不敢说架子差，因为捷安特曾经也让喜德盛做过车架，现在捷安特的碳纤维都是从喜德盛进的，而且目前崔克TREK也在找喜德盛做代工。车子不同的就是一个车架，喜德盛的车架比捷安特美利达都好，最基本的就是从涂装和焊工上可以看出来，捷安特的涂装就是贴纸，而喜德盛的涂装是7层涂装，用手一摸就知道了。其实要说到这个问题只能内行人能看得出来了，车子好不好不要光看品牌，质量是首要问题，新品牌始终是劣势的，因为国际品牌一旦有了名气，就算东西不好同样可以卖得很贵，但是其实东西质量却不怎么样。国产车最好的要数喜德盛了，刚崛起的品牌比较注重质量，因为他需要维护他的口碑。这个问题就象，为什么连Santana2000都得 卖10万以上，而国产车却能在10万以下配备上cvt变速器，定速巡航一样
很好用啊

8，喜德盛和美利达的车哪个好

美利达是国际品牌，在国内知名度大于喜德盛，但喜德盛也是国内的一线品牌，他的产品很多都是出口到欧美国家的，市场占有率也是很高的，质量一点都不比美利达差，性价比也比美利达高，同样配置的车，美利达要比喜德盛价格高很多，其实除了车架以外变速器和花鼓都是一样的品牌，而且喜德盛骑行时也比美利达舒适一些，只是因为牌子没有美利达和捷安特的知名度高，（因为他的历史比美利达和捷安特短，而且又是国内自主品牌)但质量是相当不错的。3000元左右的车喜德盛的配置要比美利达高，建议你买喜德盛的。
美利达是国际品牌，喜德盛属于国内一线品牌，骑着都差不多。基本上，知名的自行车厂一般也就自己做个车架，捷安特，美利达，喜德盛主要研发也是车架，其他的都是购买的。
美利达要好些，品牌名气大，也建议你看下捷安特
美利达果断强一些。。。美利达和捷安特是国际一流品牌，环法环青岛湖和奥运会的自行车都是美利达的，再说3000左右的车，买美利达整车其实和喜得盛的差不多，更重要的是，美利达的车架和售后要比喜得盛更好一些，同理，捷安特也比喜得盛强的多。。。如果美利达送的东西多一些，就选美利达吧。。。

9，为什么说喜得盛不好

喜德盛的碟刹用的都是低级货！，顶多就是彦豪的！刹把是喜马诺的我还信！喜德盛的全系列我都看过！就是那个MX系列！感觉还是可以的！但是性价比我真么觉得他高！而且一些高档车上2000的，配得极其不和谐！1200的车，指拨好像还用的t系列的…连ef系列都用不上！后拨几乎都是用的比altus低级的或同级的！前叉亚……都是烂叉……但是外形还不错！性价比不高，但是买还是没问题的！支持国货嘛……和美利达和捷安特比起来，还是低了个档次！名牌的配件也有高低级呀！楼主要懂得辨认！不爽的是喜得胜的rp....车子不怎样，牛吹得比天还大！抢手其多，言行恶劣无比!
不值，1780不如在淘宝上买喜德盛mx280d或龙武士d或龙武士。其实喜德盛挺好的，只是牌子不如捷安特美利达。mx280d尺寸26"*17"/19"前叉srsuntour铝合金避震前叉车架2010款hdf技术凸字高强度铝合金车架变速系统shimanord-m360后变，ef60一体式变把；11-32t飞轮；8速定位飞轮刹车系统tektro机械碟刹车圈铝合金双层刀圈轮胎cts26"*2.0"轮其他主要配置shimano22/32/42t齿盘；久裕碟刹快拆花鼓；xds运动车把套，铝合金车把，座管，把立管；shimanohg53链条

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