衡阳东站，隶属中国铁路广州局集团有限公司，是京广高铁的中间站，是衡柳铁路的始发站，也是安张衡高铁、南衡高铁的终点站。延伸信息:K9084次列车所属的怀邵衡铁路走向:怀邵衡铁路是兰厦铁路南线的渝怀厦铁路(以普通铁路为主，快速铁路为辅)区段，与兰厦铁路北线的渝长厦快速铁路互补。
截至2020年1月，桂林至防城港的D8451次高铁没有直达车站，但途中有停靠站，包括桂林、永福南、柳州、南宁东。D8451次列车为兴安北至防城港北的列车，运行时间4小时22分，全程603公里。出发时间是8:20，到达时间是12:42。扩展信息:D8451次列车的线路属于衡柳铁路: 衡柳铁路东起湖南省衡阳市，西至广西省柳州市。是广西最重要的铁路，全长497.9公里，时速200KM/H，途经衡阳、永州、桂林、柳州，横跨湘桂两省。
截至2020年1月，广州南到邵阳北站没有高铁，但有广州站到邵阳站的列车，车次为K9084。K9084次列车时刻表如下:K9084次列车为深圳西至娄底的特快列车，全程1030km，运行11小时13分，19: 30发车，次日7: 52到达。延伸信息:K9084次列车所属的怀邵衡铁路走向:怀邵衡铁路是兰厦铁路南线的渝怀厦铁路(以普通铁路为主，快速铁路为辅)区段，与兰厦铁路北线的渝长厦快速铁路互补。
衡阳东站到衡阳火车站全程13公里。乘客可以乘坐K1和K2路公交车到达。上车到2元大概需要3050分钟，打车到车站大概需要30分钟，2030元。衡阳东站是京广客运专线七大枢纽站之一，也是非省会城市最大的高铁站。位于衡阳市珠晖区棉湖乡雷水河东岸的茅坪村、望江村，西邻衡阳大学城。衡阳站，位于湖南省衡阳市，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳机务段管辖的一个专用客货车站。
衡阳东站，隶属中国铁路广州局集团有限公司，是京广高铁的中间站，是衡柳铁路的始发站，也是安张衡高铁、南衡高铁的终点站。列车可以通过联络线进入怀衡线和吉衡线。2009年12月投入使用。衡阳东站占地1400多亩。站场主要由主站房、站台雨棚、入口立交桥、综合动车运维站四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，总建筑面积71667平方米，总建筑面积22128平方米，总建筑面积49539平方米。动车检修作业站是武广客运专线三大检修站之一。
4、衡柳线的介绍刘恒线是桂香铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，东起已建成的湖南衡阳市衡阳东站，南至广西壮族自治区柳州市，与柳南客运专线相接。它是桂香铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长497.9公里。2013年12月28日，刘恒线正式投入运营。列车设计速度为200 km/h，并预留了250 km/h的提速条件。
5、南衡高铁最终确定线路南衡高铁敲定线路:南宁东、宾阳北、来宾、安百里机场、柳州东、桂林南、桂林北、兴安北、全州南、永州、祁阳南、长宁北、南岳机场、衡阳东。南衡高铁最终线路为:南宁东、宾阳北、来宾、安百里机场、柳州东、桂林南、桂林北、兴安北、全州南、永州、祁阳南、常宁北、南岳机场、衡阳东。南宁至衡阳高速铁路(Nanning heng yang high speed railway)是从南宁经桂林至衡阳的高速铁路，也叫南衡客运专线，是连接广西壮族自治区南宁市和湖南省衡阳市的高速铁路。
南衡高铁总里程665km。南衡高铁的开通，将使南宁至衡阳的时间由目前的4小时缩短至2小时左右。建设背景南衡高铁是《广西铁路建设“十三五”规划(修订稿)》中的重点投资项目，也是湖南高铁的重要组成部分。南衡高铁与既有衡柳铁路、柳南客运专线、桂香铁路一起，是继桂南高铁、南渝深高铁之后，广西壮族自治区第三条规划时速350km/h的高速铁路。
6、 衡柳铁路的运输能力衡柳铁路远景运输能力为:货运量5000万吨/年，单向客运量4000万人/年。衡阳至南宁间运行时间为4小时，比目前运行时间减少7小时左右。项目建设期3.5年，预计总投资575亿元。该项目由铁道部、广西壮族自治区、湖南省和社会资本以多元化投资模式共同建设。刘恒线湖南段包括永州地区衡阳枢纽及配套工程，东起衡阳站，西至既有桂香线东安站以南，全长185公里。按照国家ⅰ级、复线电气化铁路设计建设，总投资110亿元，2012年建成通车。
7、 衡柳铁路的线路概况衡柳铁路，即湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，东起湖南省衡阳市，西至广西柳州市。是广西最重要的铁路，全长497.9公里，时速250公里，途经衡阳、永州、桂林、柳州，是湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道。衡柳铁路它是广西、海南和粤西最重要的交通走廊，连接华中、华北和华东，增进广西、海南和粤西与中国内地的客货交流，连接中国内地与南亚各国，是湘桂之间最便捷的交通走廊，大大缩短了两地的时空距离，促进了衡阳与永州等周边县市的经贸关系。
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