杭州到一线城市有多少年,杭州变成新一线城市

杭州不可能成为一线城市（全球一线城市），也根本就没有想成为一线城市，只有一些给了一点阳光就灿烂的人才会需要一个一线城市的目标来激烈。一线城市可以在很长时间里都是一线，而新一线根本就不可能跟一线城市相提并论，而且新一线之间的竞争也会愈演愈烈，最终还会有成员增加进来，可一线城市却是向着更高级的全球城市迈进，相互之间不是越来越近，而是距离越拉越远。

1、杭州离一线城市还有多少年？

杭州的城市建设发展已经是令别的一线城市刮目相看了，自从富阳临安划给杭州以后整个杭州的土地面积已经大大的超过了上海，想必杭州的野心并不一定是单单的想做一些城市那么简单，或许想做直辖市也说不定，然后把省会搬到宁波都有可能的，最近我还看到一篇文章说杭州要进行行政区域大调整，为的是让城市发展经济建设更好的发展而进行重新规划，所以个人觉得杭州的野心不止是一线城市这个称号那么简单，加油杭州。

2、杭州变成新一线城市，对老百姓有多少好处？

杭州变成一线城市最大的好处是发现自己住了几十年的老破小房子又涨价了，心里还热呵呵的，可是看看周边的超高房价，感觉自己再也没有能力去置换更大的房子，这辈子恐怕都要呆在这个房子里！去过广州的人都知道，作为一线城市的广州除了本地居民很多拆迁安置获得大量财富，或者出租城中村获得较大收益的人群之外，很多本地人在选择工作和薪资中是根本没有优势的。

甚至一些人还会自嘲，在当地人眼里一等公民是说英文的、再是港式粤语、其次是普通话，还有是潮汕话、最后才轮到说广州话的，这就是作为一线城市需要具备的应有的气度和胸怀。尤其是靠不上政治中心和金融中心的杭州，更是需要海纳百川的胸襟，城市变大了，上班下班挤地铁的时间也要加长了，一般上下班单程时间在50分钟以内已经是不错了。

即便是住在市中心的房子也可能要跑到外围去上班，来回奔波也是一线城市的最大专利。当然，成为了一线城市也会更加具有国际范，交通枢纽、地铁交通、城际轨道、高铁车站、TOD枢纽中心也会更多更快捷，与其他城市交往更加方便，与世界也会零距离，医疗、教育、养老也会更加完善。可西湖一定会变小了，显得更加拥挤不堪，钱江新城一定会是杭州的金融中心，而且高楼林立热闹非凡，钱塘江成为类似于黄浦江和珠江。

3、为什么杭州还不是一线城市？

一线、二线都是商家炒作出来的，根本不具备城市分级的资格，前不久曝光的某媒体已经被5广大网友“铭记于心”并深深职责。原因则是完全出于商业利益，划入一线的上海、北京、广州、深圳无可厚非，从新一线城市这个阶级就能看出不公正待遇，正是因为天津、苏州等市都排在成都后面，所以才引起争议，鉴于此，杭州市何必还要对“一线城市”充满向往呢！本市向来是以风景秀丽、人文底蕴深厚为著称，我认为杭州应追求是城市宜居程度。

4、浙江杭州会成为标准的一线城市吗？

2022亚运后杭州不但是中国标准一线城市.也将是世界标准一线城市！2025年杭州总人口也将破1300万，阿里巴巴总市值超越二万亿美金！蚂蚁金服市值冲击八千亿美金！浙江大学冲击全球40强大学，西湖大学名列研究型大学世界前列！中法航空大学助力杭州高教比超天津广州！2025年荣盛石化吉利汽车双双营收将超六千亿人民币！世界五百强杭州本土企业将达10家！杭州必将闪耀全球！2035年目标全球十强城市，人口二千万！，

5、杭州最有希望成为真正的一线城市吗？

是不是最有希望就不得而知了，但近年来对杭州成为下一个“一线城市”的呼声不绝于耳，甚至出现了“北上深杭”这么一个说法。在部分指标上，比如上市公司数量、市值、独角兽企业、城市资金总量等，杭州已经比肩或者紧随北上广深之后，可以说，杭州确实是下一个一线城市的有力竞争者，但杭州也有一个非常明显的短板，那就是它的GDP与一线城市仍有非常大的距离。

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