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1，西成高速铁路火车汉中到成都要开几个小时

西成高速铁路开通后汉中到成都要开2个多小时
五趟火车，走行8个到9个小时多一点。

西成高速铁路火车汉中到成都要开几个小时

2，洋县西站的西成高铁简介

2012年12月27日开工建设的西安至成都高速铁路 是国家“中长期铁路网规划”中的重要铁路建设项目。西成高速铁路将穿越秦岭和巴山，连接西安、汉中、广元、绵阳、德阳、成都等6个城市，昔日蜀道将不再艰险。西安至成都的列车运行时间也将从现在的13小时缩短到3小时以内。 根据最新的资料显示，西成高速铁路陕西段共设西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南等9个车站。

洋县西站的西成高铁简介

3，西成高铁什么时候正式通车

近日，“西成高铁即将开通”的消息刷屏网络，成为人们茶余饭后的谈资。西成高铁将要施展五年来“闭关修炼”的功力，意在“出关”之日大放光彩。根据铁路路线调整情况分析，西成高速铁路通车时间应该是2017年12月26日 (计划)11月30日凌晨5时23分，随着一列CRH3A-5230动车组担当的DJ5862次列车缓缓驶出成都东站，拉开了西成高铁当天（第9天）的全线试运行工作帷幕，“高速蜀道”离正式通车更进一步。

西成高铁什么时候正式通车

4，剑门关站的西成高速铁路剑门关站

西成高速铁路客运专线是全国“五纵五横”综合运输大通道和区际铁路干线通道的重要组成部分，对进一步推进区域经济合作，促进灾区恢复重建和拉动内需均具有重要意义。西成铁路客运专线自成绵乐铁路江油站引出，经剑阁到达广元站，穿越大巴山引入西安铁路枢纽西安北站。由于剑阁县是四川省扩权强县试点县，人口较多，辖区内剑门关景区是全国首批公布的国家级风景名胜区，也是广元市打造的“三国文化”旅游业重点。5月12日，省政府签署“同意”西成铁路客专线设置剑门关站，并于6月3日正式电告铁道部设置“剑门关站”。拟设剑门关站位于剑阁县城城市规划区内的下寺镇下寺村，按中等城市站设计，规划站房面积3500平米，目前已完成征地拆迁，预计2010年底开工建设。

5，西成高铁是如何穿越秦岭隧道群的

据报道，12月6日上午8时22分，开往成都东的D4251次动车从西安北站驶出，这标志着西安至成都高速铁路全线开通运营，至此“千里蜀道一日还”不再是梦。报道称，西成高铁是首条穿越我国南北分界线秦岭山脉的高铁，是首条4G信号设备实现全覆盖的山区高铁，其穿越隧道群规模为全国之最，连续长大坡道为全国之最，从古蜀道的“难于上青天”到新蜀道的“从此不再难”，新老蜀道故事诉说着川人交通方式的沧桑巨变。相关人士称，西成高铁西成高铁在秦岭山脉中超过10公里的特长隧道就有7座，形成了长达126公里的长大隧道群，隧道群规模为全国之最，秦岭是长江、黄河两大水系的分水岭，分布五条深大断裂带，地质条件异常复杂，建设难度大。广元市的西成高铁嘉陵江特大桥汇集了宝成铁路、老川陕公路、G5京昆高速公路和新建成的西成高铁，几种不同的出蜀交通方式在此交相辉映，堪称钢铁“巨无霸”的空中“走秀”。为中国高铁点赞！

6，西延高铁为什么要等到西成高铁开通之后才开始建设

城市规划的需要。西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁全线于2017年12月6日开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时。西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接。 在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。该线路开通后，宝成铁路每天仍开行13对客运列车。西成高铁朝天站（隶属中国铁路成都局集团广元车务段）作为中国铁路西安局集团、中国铁路成都局集团分界口。
包海高铁2002年通车的
这是城市规划的需要。
你好！因为没有前一段的话后一段没有太大意义！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，有谁知道西成铁路陕西段有哪些单位中标了工程进展怎样了尤其陕

新建铁2113路新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程（第二批）施工招标已经评审结束，现将招标人确定的中标候选人公示如下：施工标段标段名称及中标候选人：XCZQ-1标段：第一名：中铁一局集团有限公司；第二名：中铁四局集团5261有限公司；第三名：中铁电气化局集团有限公司。4102XCZQ-6标段：第一名：中铁五局（集团）有限公司；第二名：中铁七局集团有限公司；第三名：中铁六局集团有限公司。1653XCZQ-7标段：第一名：中铁十九局集团有限公司；第二名：中内铁十二局集团有限公司；第三名：中铁十六局集团有限公司。XCZQ-8标段：第一名：中铁二十局集团有限公司；第二名：中容铁十二局集团有限公司；第三名：中铁十七局集团有限公司。XCZQ-11标段：第一名：中铁电气化局集团有限公司；第二名：中铁十局集团有限公司；第三名：中铁五局（集团）有限公司。XCZQ-12标段：第一名：中铁十一局集团有限公司；第二名：中铁十六局集团有限公司；第三名：中铁二十一局集团有限公司。
赵家岩隧道吧，全长7594m 西成高铁重点隧道 （1）天华山隧道 最长。天华山双线隧道，长达15.9公里。进口里程dgk108+888.4,出口里程dgk124+877. （2）何家梁隧道 何家梁隧道全长12403m，进口里程dk297+190，出口里程dk309+593。隧道洞身最大埋深约750m。其中dk297+890.458~dk299+739.484段位于r-8004.6m的曲线上，其余段位于直线上，纵坡20‰的单面下坡。 （3）金家岩隧道 金家岩隧道全长12051m，进口里程dk449+883，出口里程dk461+934。 （4）黄家梁隧道 黄家梁隧道全长11639m，进口里程dk431+653，出口里程dk443+292。设计为6‰、20‰上坡及-3‰的人字坡。隧道洞身最大埋深约620m。隧道受石油、天然气影响，属高瓦斯隧道。 （5）谭家山隧道 谭家山隧道全长8896m，进口里程d6k361+350，出口里程d5k370+192。隧道位于省界～广元区间，双线隧道，线间距4.6m，设计为3‰、-18.7‰的人字坡。 （6）郭家山隧道 郭家山隧道全长7901m，进口里程d6k353+375，出口里程d6k361+276。设计为3‰、-6.3‰的人字坡。隧道洞身最大埋深约505m。 （7）赵家岩隧道 赵家岩隧道全长7594m，进口里程d5k371+086，出口里程dk378+680。设计为3‰、-4.5‰的人字坡。隧道洞身最大埋深约590m。[3] （8）老安山隧道 老安山隧道地处秦岭南麓低中山区，位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161米，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，施工难度大，是西成客专的重难点工程，也是全线6座i级风险隧道之一。2015年9月18日13时许，随着施工人员挥舞着旗帜一片欢呼，由中铁十二局鏖战29个月的西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道贯通。该隧道的顺利贯通，为西成客专如期开通奠定了坚实基础。[4-5]

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