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1，汽车钣金修理

看什么情况，如果帮你敢的话最多不会超过一天。300块钱作用。偶是修理厂的

汽车钣金修理

2，汽车钣金怎么修理

钣金的话，包括简单的车身凹陷修复，和车架整体变形的修复，现在一般的小的凹陷修复都是用车身外形修复机来修复，具体的操作流程就不在这里说了，而车架整体变形修复，所需要的工具，和维修人员的技术水平都都很复杂
钣金的工具有很多种，这也要看你车子的损坏程度而定。如果特别大的自己肯定是弄不了了，如果碗口以内的坑包，可以用钩子，锤子，木块，锉刀，打磨器这些工具来修复。但如果你自己不会的话，我想这很难完成。
先校正好再用腻子灰找平，充分干燥后磨砂纸，最好再喷漆！

汽车钣金怎么修理

3，什么是钣金维修

1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。 说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。 基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。 必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。 大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。 最终目的还是使受损的车身恢复原貌。 2.钣金：钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺 3.这是一个设计模块，主要是针对用铁皮类材料做的东东．他跟实体不一样，实体的厚度有变化，但是钣金做的基本上都是相同的厚度，生活中有许多用钣金做出来的产品.

什么是钣金维修

4，汽车钣金怎么修理

钣金修理的方法通常有以下几种：(1)钣金修理拉环法拉环牵引修理法是近年来引入的钣金修理法，所谓拉环牵引修理法是根据钣金件受损部位的大小焊上一定数量的平垫片拉环，平垫片拉环称为牵引介质，将钢丝绳穿入介质中，然后用人力或机械牵引钢丝，通过介质使钣金件受损部位受力向外牵引，使其恢复到原来的位置和形状，特别是对于较大面积的变形，双层结构的钣金件、不易拉近的部位、转角过渡处和车门立柱等，采用拉环牵引法修理显得更加方便。(2)加热收缩法局部加热收缩法是钣金修理的常用方法。钣金件的损坏变形主要是相关部位的拉伸变形，用加热收缩法消除拉伸应力，可以恢复原来形状。(3)手锤和顶铁修理法手锤和顶铁修理法是传统的钣金修理方法。钣金工一手持手锤，另一手持顶铁或其他工具进行钣金敲打整形修理。钣金手工作业需有钣金工的技巧和经验，而好的钣金修理技术不是一朝一夕能够得来的，钣金修理主要有变形曲面整形和形线校正。
去修理厂学徒一般包吃住，在哪里无所谓，消费高不了，当然还有工资发比上技校交学费强。师傅躲猫猫是没有可能的，做技术不是搞学术，是要自己身体力行才能学东西，而不是看或者问就能融会贯通。学什么完整的技术都不是十天半月的事，学一年可能才入门，两年初成型，三年可以出门露两手，而且要勤奋好学，混日子不会有好收成的。再说下钣金这个东西，在汽车修理中算个怪胎，你看吧~汽车是个很精密的东西，电路机修什么的都是规规矩矩的按图施工，一个萝卜一个坑，坏了什么再换个上去，测量调试都是一板一眼。做钣金就别指望换一个了事，从来就没有车会肇事得像从前一样的变形，从来就不能按图施工（连接部位错位了接不上），从来就是无招胜有招（在一个没了原形的多面体上随意发挥）。这样一个飘忽的玩意，在学校里倒理论，效果可想而知。

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