洛阳地铁作为公共客运体系的骨干，未来将承担洛阳中心城区公共交通出行总量的百分之四十以上，洛阳地铁将成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。洛阳地铁是指服务于中国河南省洛阳市的城市轨道交通系统，为我国中西部地区第一个非省会城市地铁系统，洛阳地铁近期建设规划由4条线路组成，线网总长105.4公里，车站数量63座，其中换乘站8座。
1、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
2、洛阳现在有几条地铁在建，有几条地铁在规划，首条地铁预计什么时候通车？
洛阳地铁是指服务于中国河南省洛阳市的城市轨道交通系统，为我国中西部地区第一个非省会城市地铁系统，洛阳地铁近期建设规划由4条线路组成，线网总长105.4公里，车站数量63座，其中换乘站8座。远期规划共12条线路，均为地铁系统，洛阳地铁作为公共客运体系的骨干，未来将承担洛阳中心城区公共交通出行总量的百分之四十以上，洛阳地铁将成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。
一.地铁1号线：洛阳地铁1号线工程线路全长22.35千米，设车站18座，线路西端设红山车辆段，车辆段出入线路长约3公里；东端设瀍东停车场，停车场出入线路长约2公里，红山车辆段位于宁洛高速以东、陇海铁路及瀍涧大道以北、杨冢村和纸坊村周边区域，呈东西向布置。红山车辆段的西端设一条出入段线，与地铁1号线谷水站连接，
车辆段内运用库及组合检修库呈横列式布置，运用库位于组合检修库北侧。车辆段内东端由南向北依次布置3条解体组装线、2条固定临修线、14条停车列检线等，二.地铁2号线：洛阳地铁2号线牡丹大道站一期第一阶段管线迁改、交通疏解工程将于2018年2月27日起进行围挡试验，通过交通试验观察路口车流量、收集数据，根据数据随时调整围挡的范围，最大限度保障洛阳市民正常出行。
3、洛阳一个三线城市，为什么可以修地铁？
这跟几线城市没关系，只跟需求和标准有关系，只要硬件满足标准，而且城市有需要并且申报，那就可以修建，如果把洛阳放在东部，的确没什么竞争力。但是在中西部，洛阳是仅次于各个省会以及直辖市重庆的城市，被称为非省会最强市，这不仅仅体现于GDP，也体现于综合实力，洛阳的建成区面积、城区人口、教育、医疗、交通、旅游等方面实力在中西部的非省会城市当中数一数二。
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