对于不太了解航空港的人来航空港就是机场和富士康,对于太了解航空港的人来南港除了一个园博园,就是工业和厂房,试问,你们真的了解南港吗。如果换算到郑州,大概是航空港的核心区域,和郑州四环附近的房价是差不多的,要高于郑州的远郊区域,郑州与河南省把主要发展资金都投在港区,而港区把五年来的财政收入大部分都投在了南港,现在已经可以确定,港区的CBD就在南港,区管委会的家就在南港,所以港区的未来在南港,如果谁现在还要说南港不如北港,那他得有多不了解航空港。
南港的楼盘有:1.瀚海航城也算吧,属于尉氏房产证,据说地已划为港区,房价比较便宜,目前应该是8000不到!2.和昌盛世城邦4000亩大楼盘,周边有梅河公园,南水北调两岸200米的绿化公园,有1900多亩的苑陵故城遗址公园!离园博园也很近!有10层11层18层楼盘,95平的户型现在均价10000左右,120平的均价9500左右!3.绿地香湖湾在双鹤湖附近,基本都是政府团购房,没对外开放!4.双鹤湖还有个招商公园与湖高层在1万以上洋房在14000左右!5.双鹤湖附近还有个永威望湖郡,高层1.1万左右,洋房1.8万左右!目前知道的就这么多,希望能帮到你!。
2、郑州航空港房价未来会怎么走?
2017年发布的郑州最新版城市总规划中,郑州是一主一城的格局,其中一主是主城区,一城是航空城。也就是所说的航空港,一开始的目标就是打造一座城,如此说来,郑州的未来是要走向“双城模式”的,双城模式在国内并不鲜见,很多资源型城市比如包头、大庆、东营都是这种格局,但这些更多的是老城和新城的关系。也有一些沿海城市,比如青岛也是这种格局,这主要是因为城市规模的扩张而形成的,
真正跟郑州模式类似的,只有一个天津,天津主城之外,还有另一个市区:滨海新区。青岛主城和西海岸新区,现在靠海底隧道相连天津主城和滨河新区距离40公里,远超郑州和航空港那么郑州的双城模式能否实现呢?航空港是否真的能成为一座城?规划的非常自信,主要来自于对航空港的定位,郑州航空港,是第一个上升为国家战略的临空经济示范区,设立的目的,是探索航空经济的发展,也给河南这么一个内陆省份创造了一种机会:发展大机场,定位国际货运枢纽,从而打造一个航空大都市。
郑州想在新一轮的城市竞争中立足,在高校和互联网IT产业落后的情况下,发挥地理区位优势,走高端制造业最为实际,而航空港也定位于此,“东方孟菲斯”,是郑州的目标,从基本面上看,航空港总体定位还是靠谱的。当然理想很美好,能不能实现就不一定了,而且产业定位是一回事,房价又是另一回事。那么先往好处想,假如真的实现了,航空港的房价上限会是多少呢?房价上限还是先拿天津市区和滨海新区的例子来看一下,
可以看到,滨海新区的核心区房价,最高的区域和天津主城区的外围是差不多的,但高于主城的远郊区域。如果换算到郑州,大概是航空港的核心区域,和郑州四环附近的房价是差不多的,要高于郑州的远郊区域,目前郑州的四环附近,南四环外大概一万二左右,北四环最低的也差不多这个价。而航空港起步区的房价现在9500-10000左右,也有更低的,整体看低20%以上,
从这个角度看,航空港的房价水分并不大。这里说的是航空港的起步区域,那么价值高地在哪呢?我认为还没开始建设,它大概在河东区域,河东有两大价值高地总的来说,假如双城模式真的能实现,那么目前港区的房价水分并不大,尤其是以航空港的市政设施和各种环境来看,其实超过郑州很多新区。如果再看一下青岛的房价,也差不多是类似格局,
以前发过文章曾说过,郑州主城区并不是以环来划分房价的高低,而是要看具体区域,外围核心区比里边的房价高很正常。而同样的逻辑,航空港的核心区虽然不能跟郑州核心区比,但超越远郊以及一些市区的边角料区域也是非常合理的,而最终能达到什么水平,还要看“双城模式”是否能真正实现,当然目前的港区有着自己的问题,有先进之处,也有一些不足,尤其是产业和人口导入上的速度还是很慢的。
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