1，学驾驶有什么技巧呢

把自己的倒车参照点改变一下 注意看车子的后面车斗子的后轮上方 依那个点为转折点 进出后迅速后两圈方向 油箱位置为点再进去 调整方向等车尾刚到进库门就马上回方向在慢慢调整方向靠向中杆以便于一进敢打方向后角不出线, 出库考边杆打方向后角不出线, 很简单的,慢慢练习, 最重要的是把点看好，还有姿势不要随便变。

学驾驶有什么技巧呢

2，驾车技巧 怎样成为一个好司机

北京司机师傅,您们好！我新手司机,我想问问在上坡路...这就是所谓的一脚离合（起步）一脚刹车（停车），用油离配合，不踩油门，如果你坡起不好的话那就比较累了，最好随时拉手刹，以免溜车像咱们这种新手，我建议还是拉手刹吧。真是那么多车，弄不好一溜车，撞到了就不好了。手刹安全。唉，即使再懒得用，也得为安全...建议换辆手自一体的车如果是短时间，可以脚刹+离合控制，长时间就只能拉手刹了。
怎样成为一个合格的司机：“一安、二严、三勤、四慢、五掌握”，即： 一安：要牢固树立“安全第一”的思想。　　二严：要严格遵守操作规程和交通规则。　　三勤：要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考，知己知彼，严格做到不超速、不违章、不超载；要知车、知人、知路、知气候、知货物；要眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，要注意上下、左右、前后的情况；对车辆要勤检查、勤保养、勤维修、勤搞卫生。　　四慢：情况不明要慢，视线不良要慢，起步、停车要慢，通过交叉路口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。　　五掌握：要掌握车辆技术状况、行人动态、行区路面变化、气候影响、装卸情况等。来自博速威驰
在司机驾驶室的空调底下开车,玻璃外是大太阳,老感觉...把空调调到合适温度，开车时穿个长袖衬衣（防晒）；带个墨镜（防止紫外线强射）；车上带上冷饮，上火应该不是开车问题，尼玛，驾驶座和副驾驶头的斜上方不都是备有防晒栏板啊！天气热的缘故，也许是中暑了，喝点藿香正气水，开空调的时候车窗留个小缝隙，交换一下空气。
司机夏日开车很疲劳、打瞌睡,有没有什么可以提神的好方法...夏天开车是件很难受的事情，尤其对于专职司机来说更加辛苦，你爸爸有你的孝心做后盾一定会有个清爽舒心的车内环境的。再加上小巧珠珠 的用心良苦+清凉的坐垫+习习小风+消热解暑的冰糖绿豆汤+车载音响的陪伴+司机的集中意志=安全行车！你可以试试喝什么都不加的咖啡、浓茶；看让你觉得愉快的东西；做你特别想动手的事情或积压了很久又没解决的事情；平时抽烟的话...尽量确保晚上睡眠时间，带点水果如黄瓜、西红柿吃教你一招，把六神花露水滴几滴在太阳穴 额头 眼皮上，如果你不敢就就买一瓶闪亮1+1滴眼露，可以消除眼皮劳几小时，让你想睡都不...疲劳驾驶是引发交通肇事的很大一个因素.最好是不要疲劳驾驶. 但生活并不能如此的如愿 做为司机有时候必须要长时间单独开车.长时间...做法： 1. 右手大拇指与食指轻轻夹住左手大拇指指甲两侧的凹陷处，以垂直方式轻轻揉捏此穴位，主要按摩点在食指。 2. 慢慢出力揉...你可以带他买点薄荷味很强烈的薄荷糖，很管用.或者随身带点风油精，等困的时候，涂抹点在人中附近，也能提神.喝冰茶，喝咖啡你可以带他买点薄荷味很强烈的薄荷糖，很管用.或者随身带点风油精，等困的时候，涂抹点在人中附近，也能提神吸烟来刺激神经，管用
新手驾驶怎么能正确的换好档位,技巧,老司机来指点下_百...直接踩刹车可以，但我认为不是个好习惯。我认为离合刹车一起踩比较好。主要是新手很容易在紧急情况下把油门当刹车踩，这样会加重事故。如果离合刹车一起踩的话，就算刹车踩成油门，但是他也不会再加速了，而且你有时间反应再去踩刹车，肯定要减轻事故的。而且如果你是高档位行驶的话，不踩离合踩刹车容易造成熄火，这样也容易造成事故的发生啊！至于换挡的问题，要领你应该掌握了，还是要多练习就好了，不过需要说一点的是，换挡的时候不是只操作离合就可以的，还要掌握转速。通俗的说就是油离配合，配合好的话就不会一顿一顿的了。自己慢慢练习吧！祝你早日成为一名合格的好司机。换挡一冲一冲的 是因为速度不够 还有就是你换档的时候离合和档位换得不够快一般来说 手动档在1500-2000转就可以换档了 不必像赛...
哪个南宁司机群好？可以交流驾驶技巧的！ - 已回答 - 搜搜问问不知道 呵呵呵

驾车技巧 怎样成为一个好司机

3，汽车驾驶操作各种技巧

1、起步时，确保已经松开刹车，慢慢抬离合，不要给油。2、行驶途中，慢踩刹车，减档。3、路口遇到红灯，这时的操作和起步的操作相同。4、红灯转绿灯，还是起步的操作。5、路口调头时，减档，一般2档足够，圈子绕的大一些，直接打死就过去了。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
（1）在驾车起步前，最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。　　起步时，踩离合器踏板动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。　　在行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时应注意与油门的配合。　　除了起动、停车或换档外，左脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外，在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须控制在20公里／小时以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，既很难控制汽车，同时也易损坏离合器。（2）作为驾驶员怎样才能把车开稳呢？一、制动器的使用方法１、先急后稳法　　就是碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当档位，跟上油门恢复正常行驶。即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客渐渐复原，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。２、连绵制动法　　即碰上情况时提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。３、蜻蜓点水制动法　　这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。二、方向盘的使用方法１、少打快回法　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。２、慢慢打回法　　此法用于Ｓ形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有动摇西摆的感觉。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入Ｓ形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个Ｓ头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个Ｓ头弯。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。（3） 汽车在行驶过程中，如果因工作需要加速（在路好或超车）时，可按以下两种方法进行操作：一、发动机加速法　　发动机加速法，实际上是利用提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。踩下油门踏板，发动机供油量增加，转速上升，因此，车速提高。需要注意的是，踩下油门踏板时脚不要抖动，如果脚抖动，加油不均匀，汽车速度不会平稳上升，而且汽车会出现激烈抖动。另外，用加大油门的方法提高车速时，脚要平稳地往下踩油门踏板，此时，不要快速放松油门踏板，如果放松过快，汽车突然减速，在惯性力作用下汽车重心猛烈前移，会造成汽车“点头”前冲现象。这样一来，乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损，同时汽车强烈向前振动，还可能损坏汽车机件。当汽车加速后需要减速时，应缓慢放松油门踏板，使汽车平稳减速。二、变速器换档加速法　　汽车变速器内有很多对齿轮，通过不同齿数齿轮的匹配，从而改变汽车的行驶速度。齿轮的匹配由变速杆来实现，常用的四档变速器的变杆位置为：Ⅰ挡至Ⅳ档，速度逐渐升高，Ｎ档为空档、Ｒ档为倒车档。　　汽车四档变速器的加速操作要领如下：　　①汽车起步换挡：汽车起步时，变速器挂入Ⅰ档，然后左脚逐渐放松离合器踏板，与此同时右脚缓缓踩下油门踏板，发动机转速上升，离合器进入联动状态，汽车起步行走。　　②换入Ⅱ档：汽车起步行驶后。当车速上升到８～12公里／小时左右时，准备换入Ⅱ挡。首先放松油门踏板，并踩下离合器踏板，然后，用手将变速器换档杆由Ⅰ挡位置移到空挡位置，踏两脚离合器后，再挂入Ⅱ挡位置，最后放松离合器踏板，并踩下油门踏板。　　③换入Ⅲ档：汽车换入Ⅱ档后行驶，当车速升至20～30公里／小时时，为进一步提高车速，可准备换入Ⅳ档行驶。其操作方法与Ⅰ挡换入Ⅱ档时相同。（4）汽车行驶，当需要踩制动踏板减速时，除遇到紧急情况外，不要将制动踏板一下子就踩到底，因为制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将造成很大冲击，容易造成人员受伤或损坏机件。比较好的方法是，用适当的力将制动踏板分２～３次踩下去。需要紧急制动时，可以将制动踏板踩到底；而当只需稍微减速时，可以将制动踏板少踩下去一点再放松，俗称“点制动”。　　汽车平稳制动时，可利用油门踏板与制动踏板联合控制，即在预定停车目标之前，放松油门踏板，利用发动机制动作用使汽车减速，快到停车目标时，再踩制动踏板，利用制动器摩擦力使汽车迅速减速并停车。　　在紧急情况下制动时，可以将离合器踏板和制动踏板同时踩下，即左脚踩踏离合器踏板，右脚踩踏制动踏板，双脚用力同时踩下，汽车停止，当险情过后，再重新起步。当利用点制动使汽车稍作减速时（如通过地面凹坑），减速结束后，可将右脚再从制动踏板上移回油门踏板，维持汽车继续行驶。　　应注意的是，踩离合器踏板要一脚踩到底，中间不要停顿或犹豫不决，因为离合器踏板不踩到底，会造成离合器摩擦片半联动，将加速磨损，使机件过早损坏。　　利用变速器换档减速，由高档换入低档，变速器的速比增大，转动阻力增加，产生减速作用。关键是从高档换入低档时，要掌握好换档时机，在适当的车速下，换入相应的档位。　　从高档换入低档利用变速器减速时，应根据道路情况及汽车行驶速度来选择其适当的档位。变速器换人合适的档位后，左脚缓慢松开离合器踏板，与此同时右脚轻轻踩下油门踏板，左右两脚运动方向恰好相反。（5）一、留意安全速度　　在限速１００公里／小时的高速公路上行驶时，若以５０公里／小时的速度行车的话，由于与尾随车辆行驶的速度相差太远，将可能随时导致刹车不及造成交通意外。所以，安全时速除了是指道路速度的最高上限外，更是指与其他车辆应保持的最小速度差，换句话说，车辆间的速度相差愈大，发生意外的可能性愈大。二、渐进油门控制　　纵使是Ｆ１赛车手，他们也都是用渐进的方法控制油门。即是说，正确控制油门方法，不是每次起步、加速都是尽力踏加速板到底，而是根据交通情况和当时的速度，由慢至快、力度渐进地踏加速板。畅顺是开车的第一要决，突然加速和突然减速不但令乘客极不舒服，也容易令车子失控，而且也反映了司机的预见性差。因此，我们要习惯用油门控制速度，而不是以制动系统控制车速。三、最安全的制动方法　　当现代的汽车全面引入了ＡＢＳ防锁刹车系统后，制动变得很容易，纵使我们在刹车时犯了错误，例如在湿滑的路面或弯中大力刹车，以往会令车子失控，但今天有了ＡＢＳ的帮助，可防止车轮被锁死，将滑胎失控的情况大大减少。可是，这并不等于我们可以随便踏刹车板了，我们仍有很重要的原则需要遵守：　　ａ）动作要像踏油门般顺畅，渐进而不急躁。　　ｂ）视线要放远些，跟车不要太近，遇有危险时才可以作出适当应变。　　ｃ）当遇上紧急的情况，不得不尽快刹停车辆的时候，唯一的制动方法，就是紧握方向盘保持直线，尽力狠狠踏着制动板，直至汽车完全停定为止。在这时候，即使是高手，也只好完全依赖汽车的“本事”了。因为ＡＢＳ的出现，我们会感到制动板像有种力度将脚反弹回来的感觉，但不要被它吓倒而松开脚踏。其实，这是正常情况，表示车子正在以一收一放的最安全和最短时间将车刹停。
走路拾馒头，摔跟头捡票子~~~~尽想好事；想得倒美
1：调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。2：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。3：绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
把油门加到30码左右，松掉油门再踩离合器，然后轻踩刹车（不能让车停下来 只要车速到了30码就可以换挡）然后换挡 不用急哦 档要换对。我7月25号刚考的驾照~放心吧 这样准没错

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