三阳与光阳都是目前国内第一档的踏板车品牌，长期垄断着中大排量踏板摩托车市场。更多摩托车精彩内容请认准阿牛单车欢迎关注点击查看，而这两个品牌到了大陆，却因为国内摩托车行业的普遍问题（做工质量），而产生了较大的差距，我们不得不承认的是，无论是国产的三阳还是光阳，它们的摩托车产品实力和质量都是远远没有达到台湾原产的水平的。
1、光阳踏板摩托车怎么样？
作为拥有过赛艇250又进阶到赛艇400的来说，首先赛艇250座姿很舒服，油耗市区也在三升左右，个人认为和海王星油耗差不多，很不错，八十码内提速也还可以，但是轮胎太差劲了，我买来2000公里实在无法忍受换了前后倍耐力恶魔胎，马上可以爽快压弯了，骑了半年左右，又换了全新赛艇国产400，第一时间感受动力简直好太多了，高速跑最快150，还带了三箱的情况下，市区得四个多油，毕竟排量在那里，高速100匀速可以跑300多公里，但是只要上120以后，就有点费油了，400操控性很好，压弯特别爽，本来就是半热熔轮胎，也不用担心轮胎问题，但400低速起步确实有抖动，最后我换了后普利珠问题得到有效解决，就是不知道耐用多久，总之，我觉得车无完车，整体来说，光阳是一部好车，我不后悔。
2、2019款本田PCX150踏板摩托车怎么样，会在国内售卖吗？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！下图即为本田PCX150.这款车被称之为本田最美125CC排量踏板车，外观上确实很有新意，适合大多数人的口味，从体型上看，这款车已经接近了中级踏板车的规格，比本田那些普通风冷125CC踏板车足足大了一圈。当然重量上也比那些小踏板重，达到了139KG的重量，不过完全没必要担心，这款车配备的是水冷发动机，单缸两气门，听起来不怎么样，这可是本田独有的ESC发动机，最大功率为10KW/8500转，最大扭矩为14NM/5000转，动力特性偏向低扭输出，并有I-stop系统（智能启停），非常适合日常使用，城市通勤更省油，
PCX150将会有ABS和CBS两个版本，两个版本都为前后碟刹，CBS版本前制动配备的三活塞卡钳，而ABS版为双活塞卡钳。这款车还搭配了全液晶仪表，当然还有智能无钥匙启动系统，这款车将会在新大洲本田江苏太仓的生产基地投产，据说这个基地的硬件和软件都是本田在世界各地生产基地里面最先进的，这里生产的车型不但会满足国内市场，有些车型还会在海外销售，确切消息，PXC150就是这个基地明年即将投产的车型，有四个配色供选择，分别是黑、白、灰、蓝四个颜色，而售价将在人民币23800元左右。
3、三阳踏板摩托车质量怎么样，跟光阳比起来耐用度有差距吗？
更多摩托车精彩内容请认准阿牛单车欢迎关注点击查看，三阳与光阳都是目前国内第一档的踏板车品牌，长期垄断着中大排量踏板摩托车市场。现在三阳与光阳在国内发布上市的车型越来越多，自然而然的会被人拿出来比较比较，但题主这个问题有些宽泛和刁钻了，不能简单拿三阳与光阳相比较。首先要明白，你说的三阳是台湾原产的三阳还是国内合资建厂的厦门夏杏三阳？你说的光阳是台湾原产光阳还是国内生产的常州光阳？不把这个前提弄清楚，这问题还真的不好回答，
绝对不能一概而论。我们不得不承认的是，无论是国产的三阳还是光阳，它们的摩托车产品实力和质量都是远远没有达到台湾原产的水平的，如果对比他们在大陆的产品：国产的常州光阳在整体质量和口碑是也是优于厦门夏杏三阳的，这不是一台车两台车的区别，而是多年来消费者，摩友们的切身感受，举个例子吧，目前国内市场卖得很好的300cc级别的大踏板，销量和口碑最好的当属光阳赛艇系列，而三阳JOYMAX300（夏杏三阳）同样实力不俗，动力强劲，标配博世ABS系统，外形，动力，配置都不差，唯独在细节做工，质量品控上做得不够好！如下图，我们可以清晰的看到车壳的粗糙，缝隙，毛刺。
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