很多限号城市不限外地号牌，郑州都限。这是否会促进郑州四环的发展，至少从现在看，这两者并没有直接的关系，只能证明郑州的城市框架越来越大，不好!限号范围过大，没有必要，以往我们心目中偏远、脏乱差的四环，居然也在限行范围了，似乎在心理上让大家觉得四环再没有往常那么遥远。
1、郑州开始实行四环内限号、限行，你怎么看？
不好!限号范围过大，没有必要。公交跟的上吗？为什么不免费提供公交服务?不让开，车险为何不减免?车主交了全年的车险，却被强制限号，对本地车够狠，对外地车也不友好。很多限号城市不限外地号牌，郑州都限，周末限行，没考虑民生民情。
2、郑州单双号限行到四环，这会促进郑州四环的发展吗？
郑州今年的这一轮单双号限行，还有一天即将全面结束，与去年年底郑州单双号限行相比，今年的限行范围扩大到了四环，很多人都感叹，今年的限行政策让出行更加不方便了。往年还能开车停到三环边的地铁口，今年家住四环旁边的人，很多地方公交车少或者没有公交车，打车也不方便，限行扩大到四环，是根据实际的天气情况，从环保和大气改善方面做出的决定。
这是否会促进郑州四环的发展，至少从现在看，这两者并没有直接的关系，只能证明郑州的城市框架越来越大，以往我们心目中偏远、脏乱差的四环，居然也在限行范围了，似乎在心理上让大家觉得四环再没有往常那么遥远。郑州发展越来越快，城市框架越来越大，常住人口也越来越多，往周边发展成了势在必行的一条路。随着东三环全线通车，如今郑州的三环线已经全线贯通，从三环到市区非常方便，而郑州的四环线及大河路快速化工程正在紧锣密鼓的施工中，据相关部门介绍将于明年6月建成通车，
3、郑州市全面禁止国五以下货车进入三环四环，你怎么看？
任何时候一刀切的禁止都是对现实发展极为不利的，它只是让管理更加简单好操作，并很容易带来处罚上的收益。但这早已违背了管理的初衷，是只管不理，并且按下葫芦起来瓢，罚款年票，村民收费带路绕开检查站等等怪现象才会层出不穷，结果变成了车过拔毛。货车的排放并不是一件简单的事情，的确在国内货车的污染排放要比私家车高很多，但汽车的使用者往往都是无辜的，
货运汽车基本都是柴油车，受制造装配工艺和燃油品质的影响注定国内目前的柴油机很难稳定可靠的排放达标。我本人开国III柴油车，每年年审要是自己去验车就是很头疼的事情，现在尾气检测更严了，要测轮边功率下的排放情况，说简单了就是油门到底，国III车这样操作即便新车也没有不冒黑烟的，国IV和国V的柴油车照样大批的尾气检测不合格。
很多车主买回车第一件事儿就是拆掉颗粒回收系统验车时再装回去，否则好几千的设备很容易堵死，影响车辆工作，这些其实消费者也很无奈，根本不关自己的时候但总要代为受过，现在货车强制要求出厂加装尿素罐，原理上是通过尿素喷入排气将氮氧化物变成无害的水和氮气，但如果反应不充分还会产生对环境有害的氨，而且增大了使用者的经济负担，
一刀切的禁止对城市的物流、日用、食品的供应都会带来很大影响，尤其现在很多司机都不愿意拉绿通，并不是那些不开车的人就可以置身事外，最直接的结果就是导致物价继续上涨。我个人认为城市污染的污染源其实大家都很清楚是工业污染，货运车辆的确因为很多因素也会产生一定污染，但基本局限在城市周边环线等大货车集中拥堵的区域，
4、郑州四环内单双号限行，“北四环”指的是大河路，还是连霍高速？
郑州市政府11月19日宣布，从11月21日起实施机动车单双号限行政策，限行区域为四环内。郑州主城区的西四环、南四环，皆已明确，东四环为现在的四港联动大道，也基本得到肯定，但是，传说中的“北四环”，一直没有得到官方的正式命名，消息一出，很多人疑问，此次限行中所述的北四环究竟是哪条路？“大河路就是北四环，北四环就是大河路”，这种说法不知从什么时候开始生长在吃瓜群众的脑海里。
文章TAG：四环 限号 内限号 郑州 以内 郑州四环以内怎么限号
