月1日，广州地铁发布消息称，12月1日9时28分在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。(1)根据形成塌陷的主要原因，分为自然塌陷和人为塌陷两大类，月1日广州地面塌陷事发路段为地铁十一号线沙河站施工区域，施工过程中发生地面塌陷，给人民群众生产生活造成损失和影响，目前，正在全力对被困人员（共三人失联，其中两父子身份已经确认，电瓶车失联人暂时还未公布其个人信息。
1、广州发生地面塌陷，最深达38米，塌方后又发生两次塌陷，面积扩大近一倍；目前一辆清污车和电瓶车陷入。你怎么看？
12月1日，广州地铁发布消息称，12月1日9时28分在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷，13时10分许，广州地铁再次发布消息，据初步了解，有一辆清污车和一部电瓶车陷入，各方正在全力组织救援，具体伤亡情况正在核实。影响有点严重，事故现场一辆清污车和一辆电瓶车一起塌陷，一般造成地面塌陷的形成原因复杂，类型很多，常见的分类有如：(1)根据形成塌陷的主要原因，分为自然塌陷和人为塌陷两大类。
前者是地表岩石、土体由于自然因素作用，如地震震动、降雨雨水向地下渗透、自重压力、地下潜蚀掏空等，引起地面向下陷落；后者是由于人为作用导致的地面塌落，如在地下采矿、坑道排水或施工中发生突水、大量开采地下水、水库蓄引水等，在这两大类中，根据引起塌陷的具体诱发因素又可进一步分为许多类型。（2）一般人为因素的比例占60％，一些市政工程在施工过程中，盲目野蛮施工，安全防护支撑不到位，侥幸心理或者偷工减料，
2、厦门地铁塌陷怎么回事？
不是专业人士，以下属于猜测。目前还没有公布的事故原因，但根据事故发生后第二天封面新闻记者从厦门市应急办了解到，此次地面塌陷原因初步判定为水管爆裂，不过厦门地铁方面则发布信息称，12月12日21:50许，厦门地铁2号线吕厝路口物业开发地块施工现场发生约500平方米塌陷，导致水管破裂，途经现场两部轿车陷入，车上人员自行安全撤出。
尚未发现人员伤亡，正在采取措施做好处置，事故原因还有待进一步核实，不过如果归结为地质原因或者断裂带则并不准确。吕厝并非填海造地形成，而是很早以前就为陆地，或者说筼筜港的最深处，非滩涂地质，明代就为吕姓族人聚居地，方才叫吕厝，填海的地域主要为现在的湖滨南北路沿线和前埔、高崎机场沿海地区。至于断裂带，原筼筜港两岸有断裂带分布，吕厝也没有，
吕厝的城市化从90年代初就开始了，当时规划为城市次中心，距今也有30年时间。30年前的规划大概率是跟不上城市发展变化的，当时即便有留下冗余也大概率没有足够的财政去落实，所以统一的、长效的规划大概率并不存在，在日后会被改得面目全非。这块土地城市化时间虽然不是最早的，但属于较早的一批，并且在30年的时间内也持续多次进行施工改造，增加了包括跨线桥等一系列道路交通设施的同时地下管网也多次升级，现在又作为地铁站的一部分，周围也高楼林立，可以说从地上到地下都进行了大量的改建，因此预计这里的地下管网会非常复杂，
大量的施工和翻建可能给吕厝地下设施带来太大的压力，因此不仅需要有大量地下建设的地铁换乘站不可避免的很容易出现挖破水管等事故。这也很可能是之前吕厝多次发生水管破裂的原因，那么本次事故的原因个人猜测可能依旧是水管破裂，较小渗漏冲刷地基引发沉降塌陷，进而压断主供水管形成了水淹地铁站的事故。幸运的是，此次塌陷没有造成人员伤亡，
3、广州一施工现场发生塌方，坠坑工人遇难已被找到！事发地靠近地铁,你怎么看？
据了解，事发时该工地正进行钻桩灌浆，突发塌方或源于地下溶洞。由于距地铁14号线较近，地铁工作人员已赶到现场勘测，6月25日23时许，通过现场图片可看到地面凹陷，路面较为泥泞，涉事街道办负责人表示，塌方面积近30平方，据悉，事发时该工地正进行钻桩灌浆施工，不慎发生塌方，正好在该处的一名工人随之坠入深坑。
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