世界上最长的隧道，世界上最长的隧道是

本文目录一览

1，世界上最长的隧道是
2，最长的隧道
3，世界上最长的隧道是哪条
4，最长的双孔公路隧道是什么隧道
5，世界最长隧道在哪里
6，世界最长的海底隧道简介

1，世界上最长的隧道是

日本青函隧道 1

世界上最长的隧道是

2，最长的隧道

死亡隧道.....

青函隧道是目前世界上建成的最长的海底隧道

最长的隧道

3，世界上最长的隧道是哪条

世界上最长的隧道公路隧道挪威位于挪威中部地区的世界最长的洛达尔公路隧道。洛达尔公路隧道东起洛达尔城，西至艾于兰城，全长2.451万米，比在此之前世界最长的瑞士圣哥达隧道还要长7592米。铁路隧道瑞士瑞士将兴建全世界最长的火车隧道，让列车可以248公里时速，穿过戈特哈尔德山脉，直达意大利。隧道全长57.6公里。 DELAWARE WATER SUPPLY TUNNEL这是不是供水管道阿， Delaware (美国东部的)特拉华(州)

世界上最长的隧道是哪条

4，最长的双孔公路隧道是什么隧道

辽宁正在建世界上最长的隧道　　一条长８５．３公里的隧道正伸展于中国东北的辽宁山区。这条直径８米的引水隧道建成后，将会超过５７．６公里的瑞士戈特哈尔德隧道，成为世界上最长的隧道。这条高差３６米、完全靠自流引水的隧道东起辽宁省桓仁满族自治县，西至辽宁省新宾满族自治县。隧道将穿越５０余座山峰，５０多条河谷，２９条断层。地表到隧道顶端距离最大为６３０米，最小６０米。这项名为“大伙房水库输水工程”的引水隧道，旨在引用优质充沛的辽东山区水源，供给辽宁省老工业基地的中部城市群。解决该地区百年内用水问题，受益人口近１０００万。辽宁省是一个水资源短缺的省份，特别是辽宁中部地区，属于联合国规定的严重贫水区，人均水资源量在７００立方米以下。目前，这条隧道已经建设了４０余公里，计划２００８年底建成通水，概算总投资５２亿元。

5，世界最长隧道在哪里

勒奇山隧道全长近35公里,由瑞士政府斥资43亿瑞士法郎（约合35亿美元）,历时8年建成.这条隧道拉近了南北欧洲的距离,不仅缓解了交通压力,还使货物运输变得更加方便.它全长35公里,是排在日本的青函隧道和英吉利海峡隧道之后的世界第三大隧道,不过却是目前世界上最长的陆地隧道.在勒奇山隧道中,货运列车和客运列车可以分别达到每小时160公里和240公里的速度,而且即使是在深山中行进,手机信号也非常好.有了它,从德国到意大利的旅行将会缩短一个小时,人们到欧洲著名的滑雪旅游胜地去度假也将更为方便.在阿尔卑斯山还有一条更长的陆地隧道正在建设当中,这就是和勒奇山隧道平行的“圣哥达”隧道,到2017年完工之后,它将成为世界上最长的铁路隧道,全长57公里.1990年12月 1日,全世界最长的一条海底隧道打通了最後一块岩石,首次实现了人类从陆地穿越英吉利海峡的梦想,英伦三岛再也不是一个海岛了.整个隧道工程由两条直径各为7.6 米的火车隧道和一条直径为4.8 米的服务隧道组成.两条火车隧道之间相距30米,服务隧道平行其中.海底隧道全长53公里,其中有37公里在海底,是全世界最长的的海底隧道之一.隧道像三条巨龙,从法国西北部的桑加特一直延伸到英国英格兰东南部的莎士比亚山崖.世界上最长的隧道是日本的青函隧道,它连接本州与北海道这两个岛屿.隧道于1988年建成,长53千米,但只有22.5千米在水下瑞士将兴建全世界最长火车隧道,隧道位于瑞士阿尔卑斯山脉下方约2400英尺处,列车就能够以248公里的时速,穿过戈特哈尔德山脉,直达意大利.这是历来挖得最深的穿山隧道.戈特哈尔德原本已有火车隧道,而且历史悠久,是120年完成的,全长14.4公里.将新建的戈特哈尔德隧道全长57.6公里,在2012年开通,从巴塞尔至米兰的行车时间,将会由目前的5个多小时,减少至3小时45分钟.

挪威洛达尔隧道

6，世界最长的海底隧道简介

英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称欧洲隧道(Eurotunnel)是世界上最长的海底隧道，由三2113条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为52613×38km，是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。(见图1)从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约(Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通车，历时41028年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。为使隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司除在列车行驶速度和服务方面作出努力外，还1653在安全方面采取了措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全装置，仅用于隧道运营管理的控制和信息交流系统内就有3套。此外，还备有自动灭火装置、防震系统、修建了防弹墙、安全通道，甚至设置了动物捕捉器，以对付因迷路而闯入隧道的动物。隧道每隔1.75公里就安置一个监测器，随时测定温度、烟尘及一氧化碳的含量容。

世界最长的海底隧道——日本青函海底隧道。青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通2113的一条的海底隧道。经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海5261底隧道—青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运4102输的历史。简介青函海底隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年动工，1987年建成，前后用了23年时间。青函隧道由3条隧道组成。主隧道全长53.9公里，其中1653海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。主坑道宽11.9米，专高9米，断面80平方米。除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道；二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。作业坑道则用作列车修理和轨道属维修的场所。

青函海底隧道青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条的海底隧道。经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道—青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。简介：青函海底隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年动工，1987年建成，前后用了23年时间。青函隧道由3条隧道组成。主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道；二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。

请在此输入英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称欧洲隧道(Eurotunnel)是世界上最长的海底隧道，由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。(见图1)从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约(Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。为使隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司除在列车行驶速度和服务方面作出努力外，还在安全方面采取了措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全装置，仅用于隧道运营管理的控制和信息交流系统就有3套。此外，还备有自动灭火装置、防震系统、修建了防弹墙、安全通道，甚至设置了动物捕捉器，以对付因迷路而闯入隧道的动物。隧道每隔1.75公里就安置一个监测器，随时测定温度、烟尘及一氧化碳的含量。您的回答

1994年5月6日英吉利海峡海底隧道举世瞩目的连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道定于1994年5月6日举行隆重的通车典礼，英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗为之剪彩。从此，隔断英伦三岛与欧洲大陆的天堑变通途，人们只要坐上被称为“欧洲之星”的高速列车，穿越海底隧道，连接伦敦、巴黎、布鲁塞尔仅需3个小时。英吉利海峡海底隧道的正式名称是“欧洲隧道”。它横穿英吉利海峡最窄处，西起英国东南部港口城市多佛尔附近的福克斯通，东至法国北部港口城市加来，全长50。5公里，其中海底部分长37公里。整个隧道由两条直径为7。6米的火车隧道和一条直径为4。8米的服务隧道组成。两条火车隧道之间相距30米，服务隧道平卧间。火车隧道与服务隧道间每隔375米有一横向通道，用于隧道维修，和在发生事故时紧急疏散乘客。英法海底隧道工程是由英法10家大建筑公司组成的tml财团承建的，高达150亿美元的工程总投资是向210家银行贷款和发行股票筹集起来的。这项工程1987年12月正式动工。由于工程难度大，整整花了六年半时间才得以正式竣工，比预定完工时间晚了1年，工程总投资也超出预算1倍。它目前不仅是欧洲的最大建筑工程，也是世界上耗资最多的工程之一。这条海底隧道现由欧洲隧道公司负责经营管理。正式投入使用后3年内，它将承担起英法两国跨海峡客运量的一半和货运量的百分之三十左右。高峰时，两条铁路可同时运送两万名乘客，每隔几分钟就有一趟高速列车通过，穿越海峡时间仅需35分钟，旅客列车分投一、二等车厢，一等车厢备有电话和桌子，并免费供餐一顿。列车服务员可用两种以上语言为乘客服务。为使隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司除在列车行驶速度和服务方面作出努力外，还在安全方面采取了措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全装置，仅用于隧道运营管理的控制和信息交流系统就有3套。此外，还备有自动灭火装置、防震系统、修建了防弹墙、安全通道，甚至设置了动物捕捉器，以对付因迷路而闯入隧道的动物。隧道每隔1.75公里就安置一个监测器，随时测定温度、烟尘及一氧化碳的含量。

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