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1，法国白猫助力车是天津生产的吗

是。天津生产的汽车是很有名的，我国的第一辆汽车就是在天津生产，天津生产许多品牌汽车法国白猫助力车也属于其中一种。

法国白猫助力车是天津生产的吗

2，天津大发是什么发型号几个缸

我国第一辆由中日合作生产的微型汽车在市郊杨柳青镇的天津市汽车制造厂顺利开出生产线。型号DAIHA-TSU850（天津大发）进口件国内组装。1987年年底，天津微型汽车零部件的国产化已由 1984年的 8％上升至 85％。也正是在 1987年，天津出现了第一辆大发车型的出租车。 1992年天津汽车制造厂生产各式各样二十多个型号的大发车，早期三缸发动机，S70T为四缸的。北京在 1992年时，已经有 3万辆大发出租车，在天津， 1997年黄面的的发展达到了最高峰 。

天津大发是什么发型号几个缸

3，天津的汽车品牌是

天津一汽的品牌包括天津一汽、一汽华利两个厂家，其中厂家天津一汽的主要产品是夏利、威姿、威乐、雅酷四个车型，华利有一汽佳星幸福使者。1995年3月，天汽集团与马来西亚金狮集团合资，组建天津华利汽车有限公司。1999年1月5日，夏利被国家工商局商标局认定为中国驰名商标。2000年12月14日，引进丰田bcii车型生产的第一辆夏利2000（TJ7136U）轿车顺利下线。2001年10月30日，在夏利TJ7101、TJ7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进，推出静雅型新品种。

天津的汽车品牌是

4，天津大发是三元催化吗

你要问的是天津大发是三元催化器吗？天津大发不是三元催化器。天津大发是一个汽车品牌，1984年9月25日晚上10点05分，中日合作生产的第一辆“天津大发”牌汽车在市郊杨柳青镇的天津汽车制造厂诞生，顺利开出生产线。天津大发的广告语“要发家，买大发，发发发！”也是家喻户晓的，而三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。两者不是同一品牌，所以天津大发不是三元催化器品牌。

5，全国第二辆名爵HS天津市第一辆2020年1月1日补交作业

因为家里的车比较老了，所以打算换一辆新的。买新能源车的原因是新能源车省油而且在天津市不限号。因为这辆车买来主要是给我妈开的，考虑到老年人上下车的便利，所以决定买台SUV。 名爵eHS是我在汽车之家上找车时发现的，了解到这车在11月广州车展上刚上市，外型又比较漂亮，就直接带上老妈去了空港的4S店试乘试驾。 第一眼看到实车就有一种眼前一亮的感觉，外观大气，配上哥本哈根蓝的颜色，我和老妈一下就喜欢上了这辆车，听销售人员介绍，这车是名爵出口欧洲的一款车，所以在做工和用料上，都达到了欧洲严选的标准，坐进试驾车，确实也没有什么味道，看了一下做工，也确实不错，改变了我对国产车做工差的概念。试驾感觉也挺不错的，视野开阔，提速很快，刹车也很灵敏，车内噪音也很小，再加上车内各种配置以及科技感丰富的仪表，所以我和我妈直接决定定车，定的是1.5T e-Pro。12月18日，车到了4S店，当天我们就去办了提车手续，销售人员告诉我们，我们这辆车是全国交的第二辆eHS，也是天津的第一辆，哈哈。先来个360度照片，还是很帅的。本来定的是浅色内饰，但到车后是深色的，才知道浅色内饰只有最高配才有，这点有些小遗憾。不过黑内饰也很好看，而且耐脏[嘻嘻]车钥匙用料一般，也比较轻，希望上汽以后能改变一下。老妈和她的车[嘻嘻]右边的是试驾车，帅气的小哥俩。提车回家，停在Q5旁边，感觉差不多大。混动车在市区开还是很省油的，40km/h以下是纯电驱动，上了40km/h发动机会介入工作，进入混合动力状态。驾驶过程中可以随时查看发动机、电池的工作状态。发动机会有定时的给电池充电以保持电量。充电模式可以在汽车设置里进行选择，分为自动（15%）、中（50%）、高（70%），共三种。eHS的档棒跟宝马的是一样的，电子档棒，刚开始用需要适应一下。双闪，驾驶模式，EV纯电模式，电子手刹，自动驻车，下坡辅助，360度影像的按钮也都集中在档棒旁边。全景大天窗，一直延伸到后排，很爽。BOSE音箱，音质不错。360度影像，低速前进、转像、倒车时会开启，增加了驾驶的安全性。全系标配LED前大灯全系标配LED前大灯，白光，比卤素灯要亮很多，周边围绕着9颗LED日间行车灯。车上带有转向辅助照明功能，转向时雾灯会自动开启。4S店赠的全车贴膜，底盘装甲，装具师傅技术娴熟，而且活很细致，赞一个。前脸配上日行车，真的挺漂亮的，路上回头率超高。后背箱空间挺大的，后排座椅可以4/6分离放倒，方便装一些大件的货物。贴完膜更帅了，现在就等牌照寄到了。从提车到现在已经开了六百多公里了，没发现什么太大的问题，车载的斑马系统挺好用的，自带高德导航，基础流量免费，可用于地图及斑马系统的升级。车上的基本功能，如：开关窗、空调、音响、拨打电话，导航等可用语音操控，斑马APP可实现在手机上远程开关空调及加热座椅。偶尔会有说完语音命令无法识别的情况，可能是斑马系统版本太低的原因吧，等升级到3.1时应该会有所改变。 省油是混动车最大的特点，这几百公里。综合油耗是6.4，因为物业还没批准装充电桩，所以电池只能靠发动机来充电，这就造成了油耗的升高，当电池电量多时，在市区开的最低油耗是3.3，换档拨片是控制电量回收等级的，默认为2级。充电模式也有三种，可以从充电设置里改变。速度超过40km/h时，发动机会介入工作变为混动驱动，震动和噪音可以忽略，全车系标配米其林轮胎，静音效果明显。eHS车身的隔音做得也很出色，外界噪音过滤得很好。 前排座椅包裹性很好，座上很舒适，正副驾驶均为电动调节，正驾驶座位手动护腰调节。后排座椅也很舒服，靠背可以调节角度，腿部空间也不错，我1.81米，调整好正驾驶座的位置后，坐到后排，膝盖离前排座椅还能有两拳多的空间。 总之，eHS是一个不错的选择。

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