特别是，武汉江南江北都规划了大型国际机场，两大国际机场武汉天河国际机场和武汉鄂州国际机场使得武汉成为全球民航的枢纽。要评议就评议谁差评多谁差评少才真实反映服务水平，有，随着武汉的城市发展，港区也外移，武汉新港、阳逻港区的建设，使得武汉港吞吐能力大增，稳居全球第一大河港的位置。
1、武汉最新双评议公布，武汉电信、武钢华润等排名垫底,你怎么看？
双评议根本就流入形势，并不能反映服务真实情况。人们根本都不愿主动去评议好评非常满意，只有不满意的人才会去主动去评差评，然而当你主动去要求人去评议的话有的人觉得麻烦不愿评，更有的人觉得你占用了他的时间故意评个不满意。个人认为双评议没那个必要，只会增加工作人员的工作量，要评议就评议谁差评多谁差评少才真实反映服务水平。
2、国外GaWC评价武汉等为三线城市，而国内第一财经评价武汉为新一线，对此你们怎么看？
两个不同的组织机构，一个是世界范围的，一个是国内的，依据的标准不一样，结果不一样很正常，我们再来看看具体的，全球化与世界城市研究组织GaWC公布了2016年世界城市体系排名，在入选的361个世界城市中，中国大陆有3座城市（北上广）列入“世界一线城市”。世界一线城市包括了49个城市，其中第一档是Alpha ，只有两个城市上榜，分别是伦敦、纽约。
第二档是Alpha ，有7个城市上榜，分别是新加坡、香港、巴黎、北京、东京、迪拜、上海，第三档是Alpha，包括悉尼、圣保罗、米兰、芝加哥、墨西哥城等19个城市。第四档是Alpha-，包括了都柏林、墨尔本、华盛顿、台北、广州等21个城市，2016年GaWC城市名册[5]中的中国城市：特等（Alpha ）：无一线强（Alpha ）：香港、北京、上海一线（Alpha）：无一线弱（Alpha-）：台北、广州二线强（Beta ）：无二线中（Beta）：深圳二线弱（Beta-）：成都、天津三线强（Gamma ）：南京、杭州、青岛三线中（Gamma）：大连、重庆、厦门三线弱（Gamma-）：台中、武汉、苏州、长沙、西安、沈阳可以看出，GaWC的排名是全世界范围内所有城市的一个级别排名，不单只看GDP、人口等，还要看其在世界范围内的政治经济文化等的影响力的。
连深圳都只能算二线中，武汉、长沙等城市的排名可想而知，而《第一财经周刊》只是国内最具权威的财经周刊，排名是按国内城市的GDP等因素而来的，参考的都是国内城市。武汉2014年GDP首破万亿，2016年是连续第三年在“万亿俱乐部”中占据一席之地，也是中部唯一一个入围城市，GDP总量在全国城市中排名第九，在15个副省级城市GDP排名中，武汉排名第四。
3、怎样去评价武汉地铁？
截止2018年底，武汉开通地铁总里程达到305公里，目前武汉前三轮规划已通车和开工的线路有:1号线泾河到汉口北已通车2号线一二期光谷广场到天河机场已通车2南延线光谷广场到佛祖岭2019年3月通车3号线一期宏图大道到沌阳大道已通车3号线二期沌阳大道到蔡甸文岭22年通车4号线一期武汉火车站到黄金口已通车4号线二期黄金口到蔡甸柏林19年通车5号线黄家湖到武汉站21年通车6号线一期金银湖公园到东风公司已通车7号线一二期马池到江夏青龙山已通车8号线一期金潭路到梨园已通车8号线二期梨园到野芷湖20年通车11号线一期光谷火车站到左岭已通车11号线二期武昌站到光谷火车站20年通车21号线一期后湖大道到新洲金台已通车目前武汉地铁第四轮规划已经批复，总厂198公里，将于五年内2024年前建成:6号线二期金银湖公园到东西湖富民南路，工期3年7号线北延马池到黄陂前川，工期5年8号线三期野芷湖到军运村，工期2年10号线二期青山工业四路到阳逻桃桥湖，工期6年11号线三期首开段白沙洲到武昌站，新汉阳火车站到黄金口，左岭到鄂州葛店，工期6年12号线大环线，工期6年16号线国博中心到汉南纱帽，工期3年19号线高新二路到武汉火车站，工期4年另外刚刚获得国家批复的武汉长江新城轨道交通规划中出现了一些新线路，如下图:14号线：规划中，东西湖吴家山--黄陂三里桥，普速地铁18号线：规划中，东西湖三店西站--武湖，磁悬浮20号线：规划中，天河机场--谌家矶--武汉站，大站快车地铁22号线：规划中，黄陂甘棠--新洲双柳，磁悬浮23号线：规划中，新汉阳火车站--武湖，普速地铁25号线：规划中，黄陂鲁台--武汉站，磁悬浮27号线：规划中，天河机场--阳逻，磁悬浮其中20号线和27号线将作为第一批启动项目与近期开建。
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