做零担物流到底好不好，发展前景和空间怎么样。我国零担物流行业的运输方式主要分为公路零担，铁路零担，航空零担三大类，其中公路零担是市场上最主要的运输方式，零担物流市场细分越来越明显，兼并重组为大势所趋，零担物流其中的公路零担具有灵活性高，速度快的特点，是目前市场上最主要的货物运输方式。
1、2020年做零担物流怎么样？
随着城市化进程的不断加快和深入，城市人流变得越来越密集，人口变得越来越多，随之而来的是各项服务业的突飞猛进，迅猛发展。人们越来越专注于享受新时代带来的便利生活，网络化的时代，基本可以做到足不出户就可以得到自己想要的便利，近年来，美团外卖，饿了么，顺丰快递，德邦快递，申通快递，中通快递等等都做大做强了服务行业这块蛋糕。
上门送餐，手机订餐，送早餐，送午餐，送晚餐，甚至于你想买一包烟或者辣条，自己不愿意出门，你只需手机下单，自然会有快递小哥们服务给你送上家门，如今的便捷性，真的让人为之惊叹，咋舌。但这就是我们目前的社会，目前我们的生存状态，那么做零担物流到底好不好，发展前景和空间怎么样？下面让我们具体的来谈一谈。第一，目前我国零担物流行业的运输方式主要分为公路零担，铁路零担，航空零担三大类，其中公路零担是市场上最主要的运输方式，
现如今，从未来发展趋势上来看，我国零担市场分化趋势明显。比如德邦，顺丰占据高端小票市场，安能，百世快运抢占小票市场，大票主要由专线企业运输，即便行业发展到如今，仍然集中度较低，大型龙头企业尚未形成，资本却不断介入，市场关注度逐年提升，未来几年将是行业黄金整合阶段。第二，零担物流其中的公路零担具有灵活性高，速度快的特点，是目前市场上最主要的货物运输方式，
但是对于路途很远，不方便以公路形式运输的货物，则要采用铁路零担运输，旨在少数车站组织零担直达运输，其余价值较高，易破损的货物，则以航空形式发送。第三，零担物流市场细分越来越明显，兼并重组为大势所趋，怎么说呢？因为我国零担物流市场的入门门槛比较低，在2018年，该行业30强门槛仅为4.5亿元。行业内的企业规模和发展水平参差不齐，既有已经初具规模，拥有全国或者区域性运输网络公司，也有经营专线运输的中小企业，部分个体私营业主也可以凭借较少的资金和人力投入开展相对低端的公路零担货运业务，
说到这里，我可以举几个我身边城市的例子:我目前在一个东北的四线地级城市生活，这个城市可以说幅员辽阔，地广人稀。随着零担物流业这么多年的飞速发展，很多夫妻配货车，兄弟组团配货，等等，如雨后春笋般的发展开来，越来越多的小箱货，中型货车，穿梭于这个城市的每一个县城和乡村。我亲身体验了市场越来越细化的程度，基本定位到每一个货车专跑一个路线，一个是为发货的客户提高了发货效率节约了宝贵时间，再者也显得运输行为人更加专业，也便于政府运输局便于日常管理，
还有最重要的一点是，跑专线运输更加安全。事实上，物流其实就是一场集货，拼货的游戏，而大票零担这块大蛋糕90%的市场则是由大大小小的专线公司来消化，所以至今没有谁可以做到绝对地垄断，随着5G商用大潮将至，预想未来物流业将有无限发展空间。因为5G技术在物流仓储，运输，配送各个环节的落地应用将推动智能物流时代的到来，
虽然5G还未普及，目前物流行业进行的该领域合作仅仅在测试阶段，但可以预见的是:在未来，高速带宽下的精准实时定位与视频影像实时传输为物流企业带来更便捷更安全的运输体验；海量数据接入精准计算与分析，实时模拟预判最佳物流配送路线，车载设备更加节能，趋于实用。智能仓储机器人的大规模实用，以及无人驾驶技术的实际推广等等都是在今后极大可能实现的，
2、现在做物流快运怎么样？
谢邀请！作为一个物流行业12年的从业者，很开心为你分享我的看法：01物流快运行业市场广阔物流公路运输市场基本上分为三个比较大的板块：整车、零担（即快运市场）和快递。整个物流行业的发展，前景还是不错的，我们先来看两组数据：1.1国外的格局美国的运输市场，它是一个沙漏状的，零担规模小，快递和整车的规模大；1.2国内的格局而中国，大家肯定都以为快递市场更大，但其实是零担市场更大，我们的结构是一个梯形，从快递到零担再到整车是依次增大的。
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