09年是一个转折点，随着需求的增大，要运输大型的货物，还有大量的货物，前四后八系列的车，已经完全满足不了当前的形式，牵引头，半挂的出现，成了新的运输形式，更多的人，把前几年挣的钱，投入到新型的半挂车上，因为半挂车的整体价格更贵，到运费价格相应的也暂时会给的更高，车的经营状况还是可以的。
1、90后换A2证，跑大车，前途怎么样？
可以干前扑后继，入行了每天打游击，天天都是罪犯，遭世人白眼不说，直接从你小康生活演变成苏乞儿，久了孩子不亲，老婆不爱，连亲朋好友都会忘记你的名字，运气不好小命都会搭上，老司机的看法，不过现今国家都还是重视这个问题，如你年轻拿照静观其变，多年后万一改观昵，我们70后等不起了，退了，货运是取递不了的，都会有人干。
2、买辆货车跑运输怎么样？
首先谢谢你的邀请1、买货车跑物流的话没有什么可不可以的，如果有稳定的，买回去跑还是可以的，现在各行各业都不好做，不单是开车的。至少可以养家糊口，如果没有货源的话，我建议先暂时不要买。随便找个事做比这个还是要强的，现在货源不是很多，很多司机找货都找不到。2、一辆货车成本下来也不低，投资大，回报不是很高，拼的是身体的本钱，
3、跑大货车今年行情怎么样？
我觉得我有这个发言权，我家经营大货车，已经有20多了年头了，我小的时候，我妈种地，我爸经营大尖头的那种大货车，2003年换成了，前四后八，2010年又换成了，牵引头的半挂。从我这么叙述，行情是越来越好了，但是货车从2014年开始已经开始走下坡路了，我就说一下我们内蒙赤峰地区大货车的经营现状，和生活现状，
前些年，经营车的，都挣钱容易，因为那个时候正是中国经济慢慢发展的时候，各地的材料，物品，食品需求在增加，所以需要大货车来运输，那个时候的车少，货主为了早点把货拉到买家，给的运费价格也相对应的要高，钱也更好转一点，随着国家经济的快速发展，各地的建设，各地的需求越来越大，所以一批接着一批的人开始进入到养车的大军中，因为需求太大，即使加入这么多的车，各地的物流还是无法满足各地的需要，经营货车的人，还是可以挣到比一般的行业更容易挣到钱，这个时间段一直持续到2008年。
2009年是一个转折点，随着需求的增大，要运输大型的货物，还有大量的货物，前四后八系列的车，已经完全满足不了当前的形式，牵引头，半挂的出现，成了新的运输形式，更多的人，把前几年挣的钱，投入到新型的半挂车上，因为半挂车的整体价格更贵，到运费价格相应的也暂时会给的更高，车的经营状况还是可以的，正因为半挂车的经营好，使更多的人，也换车，加入进来。
正是越来越多的人加入进来，2014年，在我们内蒙赤峰地区为例子，半挂车的货源，慢慢的在减少，但没有买入新半挂车的人反而继续增多，以前是货主苦于没有车运货物，现在反过来了，车主为了可以抢到这个活，自行的把运费价格降一部分，造成运费来的持续的走低，活没少干，但是挣的没有以前多了，到现在，我们地区的停车场，停着很多车，不是不愿意干活，是真的没有那么多活。
4、现在跑货车的前景如何？
跑货车是个比较传统的行业，一直以来这个需求还是很多的，后面的需求也只会多不会少，所以前景肯定还是有的，不过目前货运行业正处于改革的阶段，从传统走向智能化，可能变动会比较大，操作方式也会和传统的方式有差异，但是如果你能在这场变革当中摸索出自己的一套方法，那肯定后面还是有前景的，跑货车就目前来说货源是很重要的，怎么找到更多的额货源，怎样收取更多的运费，有货源就好跑，现在找货源的方式相对于之前来说多了多种途径，之前就只能依靠货运站的中介来联系货主和司机。
现在找货源可以到当地的货运站找，也可以自己到当地的专业市场，批发市场找货源，另外也可以通过同城分类信息网站发布自己的车辆信息，搜索合适的货源信息主动联系货主，货主看到符合的司机师傅也会主动联系你；出词之外还可以另外货运软件找货源，随着智能手机的普及，这类货运软件发展的很火，像货拉拉、运满满这些都已经覆盖了全国大部分地区，积累了很大一部分货主和货源，所以现在货运软件已经成为了司机找货源的一个重要途径。
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