原规划武汉轨道交通10号线一期预计2017年底开工，2021年底通车；10号线二期预计2019年开工，2023年通车。据媒体报道，武汉第四轮轨交规划重磅出台，第四轮轨道交通建设规划涉及8条新线，分别为6号线西延线、阳逻线西延线、12号线、8号线南延线、10号线一期、11号西段、13号线一期、14号线一期。
(谢邀)武汉光谷火车站其前身为刘芳站，是省级重点工程，按之前规划2019年就该建成，现在，经官方证实2020建成运营是没有什么问题的。其配套的地铁11号线和2号线光谷延长线相继于2018年和2019年开通并运营，光谷火车站2020年建成是一个重大利好信息，对于日趋拥堵的庙山片区和大光谷的路网规划设计等等配置都驶入了快车道，无疑是注入了一股强心剂，随着人员的加速流动，庙山片区融入主城区，对于周边的产业结构调整和布局，等等都是具有不可估量的现实意义。
光谷火车站这一大型枢纽工程集城铁，地铁，BRT，公交于一体，是国内换乘最方便的火车站之一，◇◇◇◇武汉地铁8号线分三期工程建设，一期工程主线起自后湖片区，下穿长江，跨越徐东商圈，止于东湖旁边的梨园广场，线路全长16.7km，设站12座，全为地下线。也是武汉市首条通过BT模式建设的地铁，一期工程于2017.12.26.开通运营，
8号线二期工程，由梨园广场一期工程终点引出，止于三环线南侧的野芷湖站，正线全长17.6公里，设站12座，全为地下线。预计2019.12.26.开通并试运营(每年的12.26.为武汉地铁开通日，以地铁4号线12.26.开通日为准)8号线二期工程贯穿了东湖风景区，水果湖政务中心，街道口商圈及南湖居住组团，对于优化主城用地功能布局，推进现代服务业的发展战略，具有重要的支撑作用，对于缓解桥梁，道路的过江压力，具有明显的现实作用，同时也是对武汉城市开发建设和市域均衡发展，具有极其重要的支撑作用，对实现武汉市交通战略布局，拓展城市空间，调整产业结构，促进经济发展具有深远的现实意义，
2、武汉地铁10号线怎么没消息了，是不建了吗？
据媒体报道，武汉第四轮轨交规划重磅出台，第四轮轨道交通建设规划涉及8条新线，分别为6号线西延线、阳逻线西延线、12号线、8号线南延线、10号线一期、11号西段、13号线一期、14号线一期。近日，媒体从武汉市发改委获悉第四轮轨道交通建设规划初步构想，该规划编制的重点是回归中心城区，其规划有环、快、密特点，12号线环线、7号线北段、10号线、11号线终端、14号线有望纳入该规划中来，
可以预见，这一次武汉的轨道交通配套将得到前所未有的重磅升级，给武汉人的生活产生巨大改变。10号线从蔡甸区的常福出发，直抵阳逻，其间线路计划要过长江和青山北湖。10号线预计将会分两期建设，一期为常福～武汉火车站，二期为武汉火车站～施岗。原规划武汉轨道交通10号线一期预计2017年底开工，2021年底通车；10号线二期预计2019年开工，2023年通车，
3、武汉市地铁8号线二期为什么不把武汉大学和华中农业大学联接起来？
先来看一下地铁8号线二期的具体走向，8号线2期连接一期（已通车）工程，从梨园起点站算起，经东湖路、兴国南路、水果湖横路、八一路、珞狮路、文祥街、野芷湖西路至野芷湖终点站，共12站全部为地下。地铁8号线二期贯穿水果湖行政中心、街道口商圈及南湖居民区，全长17.6km，连接起的大学有武汉大学、武汉理工大学、华中师范大学等。
为何错过了华中农业大学，这里是有历史原因的，2008年之前，珞狮南路止于丽岛花园这一段，那时的南湖公园与南湖还是连成一体的，现在的泰然玫瑰湾与壕沟地段仍一条土路，止于在现在的华中农业大学东门，是条断头路。早期规划的地铁8号线2期是沿珞狮路至洪山区ZF，然向一直向南经现在的泰然玫瑰湾、壕沟（华中农业大学东门附近），然后沿南湖大道向西，直至农科院的商蚕基地，也就是现在的马应龙牌坊弯一个大的弧度至野芷湖西路。
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