因为从武汉的地形上来武汉是沿着长江而建的城市，所以在设计地铁的时候也必须要考虑到武汉的地形。唯一我觉得比较遗憾的就是汉阳区这个板块，中间的空白太多，也就是说很多地方没有地铁，我认为对于汉阳这个武汉的中心城区来这一点的确比较遗憾（不过也许正是因为这个原因，汉阳的房价一直是武汉的价格洼地）接下来我们来看看大都市上海的地铁，也许你就不觉得武汉地地铁有多么大的不足了。
虽然南京和武汉是两座实力难分伯仲的城市，而且武汉的地铁建设比南京早一年，但是目前南京的地铁发达程度在武汉之上，不论线路覆盖率、密集度、总里程皆是如此。从已通车里程来看，南京目前在全国仅次于北上广深，南京为了远景规划，一些地铁线路已经通往主城以外的很多区域，线路长、站点少，所欲这些区域部分也是导致总里程遥遥领先于武汉的原因。
不过两者目前的地铁建设差距主要在于时间先后，而非规划里程差距，从过审和在建规模来看，武汉将在今年底大幅缩小和南京的里程差距，届时两者之间将只有40多公里的里程差值，并于2020年底实现反超。至2023年，双方如果均没有在此期间新申报规划线路的前提下，武汉将取代南京成为总里程第五名，而南京还将被成都和青岛所超越，
2、外国网友是怎么评论武汉的？
武汉，常住着万余外国人，他们中大部分因工作需要来汉，相对集中地居住在武汉经济技术开发区，其中呆得最久的已有13年了；日久生情，他们爱上这座城，成了“武汉人”。回到自己的国家，他们又成了武汉义务宣传员，3个“洋二代”今后都要扎根武汉“来中国13年了，在武汉生活了11年。3个孩子在这里度过了美好的童年和少年，
”美国人桑德拉·卡朋特目前是长江国际学校的教师，和丈夫一起开办了护明德居家养老公司。桑德拉·卡朋特是2004年随因公被派驻湖北京山的丈夫，带着3个孩子来到中国的，拥有多个教育类硕士学位的桑德拉说，中国女性就业率很高，80后90后的妈妈们大多能用简单的英语交流，很热情地教她说中文。她决定继续她所学的教育类专业，并进入长江国际学校任教，
“汉口的老房子和美食让人流连忘返，武昌的省博物馆、省美术馆和大学的展览让生活丰富多彩。”桑德拉说，大女儿马上大学毕业，准备回武汉帮着打理居家养老公司，在汉住4年回国不习惯“我爱淘宝，东西又多又便宜。”新西兰人维基·奈比特也是长江国际学校的老师，4个孩子在长江国际学校上学，“我只会一点点中文，但我孩子都会说武汉话了，他给我当翻译。
”维基·奈比特说，虽然孩子一直在国际学校读书，但回家后喜欢和邻居的武汉小朋友玩，在武汉住久了，维基习惯了超级便利的生活，回国度假时还真有点不习惯。维基说，平时在家做西餐就在淘宝买食材，或者在家乐福网店下单，当天就能到货，如果想吃中国菜，满大街都是好吃的餐厅。如果不想出门，点个外卖，川菜、面条应有尽有，
像维基这样，爱网购、享快递、吃外卖，已成为融入这座城市的众多外国人的日常生活。出门就有共享单车法国帅哥阿兰·郭耐安是家乐福派驻中国的高管，在武汉工作已3年，郭耐安说，武汉的公共设施很完善，地铁有文明伞、出门有共享单车、旅行有导航地图，他经常坐着地铁去巡店。不少洋老外变成“武汉人”还有一些外国人在这里与武汉人喜结良缘，有些洋女婿们大多也会入乡随俗“买房娶亲”，
3、有人说武汉地铁衔接不够好，距离太长不方便，你怎么看？
你好！我是康哥！我觉得这个还是跟武汉的地形有关，并不能说衔接存在多大的问题。下面我们来看看武汉地铁地形图：可以看得出来设计地铁线路的人也是煞费苦心，为什么这么说呢？因为从武汉的地形上来说，武汉是沿着长江而建的城市，所以在设计地铁的时候也必须要考虑到武汉的地形，从上图其实可以看出来就是因为武汉不同于北京那种正南正北的地形，所以很多地方换乘就不是太方便，但是这个不是设计问题，而是武汉的地形决定的。
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