3号矿坑，请问3号坑怎么玩

1，请问3号坑怎么玩

30随便玩不拿鱼可以单位组织拿鱼50 1-2条的意思吧

听听老板那怎么说

请问3号坑怎么玩

2，可可托海3号矿坑历史是什么

可可托海矿区发现于1930年，当时仅有当地少数民族对三号矿脉露头部分进行开采，产品用做珠宝装饰材料。1935年，前苏联政府的两个地质分队来到阿勒泰。为推动找矿，他们随身带有多种有色及稀有金属矿物标本，动员广大农牧民在阿尔泰山区采集有用矿物，交地质队按质论价收购。1982年，来自成都的地质工程师韩凤鸣在额尔齐斯河畔发现了一块重5克的白色半透明自然晶体。1984年，它被国际矿物学会确认为世界上首次发现的新矿物，因世界上仅此一块，所以被命名为额尔齐斯石，韩凤鸣无私地捐给了地质陈列馆，成了镇馆之宝。可可托海三号矿坑——功勋之矿：可可托海三号矿是伟晶岩脉矿坑，深200米，长250米，宽240米，边壁上的盘山道呈螺旋状，积水漫到矿坑腰部。盛产世界上已知的140多种有用矿物中的86种矿，其中铍资源量居全国首位，铯、锂、钽资源量分别居全国第五、六、九位。其矿种之多，品位之高，储量之丰富，层次之分明，开采规模之大，为国内独有、世界罕见，与世界最著名的加拿大贝尔尼克湖矿齐名，是全球地质界公认的“天然地质博物馆”。以上内容参考：百度百科-可可托海三号矿坑

可可托海3号矿坑历史是什么

3，三号矿坑怎么样

第一眼还是十分令人震撼的，几十吨的载重车如蚂蚁般沿着盘坑公路爬行。

很不错的一个地方，很难想象以前的采石场居然能被改造成公园，有瀑布，有水面。很不错。

三号矿坑怎么样

4，三号坑为什么不再开采

1999年，可可托海三号矿脉因矿体锂资源枯竭、经济效益持续低迷以及管理体制改革等原因，宣布暂时闭坑。地质三号坑（新疆三号坑）其矿种之多，品位之高，储量之丰富，层次之分明，开采规模之大，为国内独有、世界罕见，与世界最著名的加拿大贝尔尼克湖矿齐名，是全球地质界公认的“天然地质博物馆”。中苏交恶之时，可可托海三号矿的矿石承担了我国偿还给前苏联债务的三分之一，并为国家“两弹一星”工程作出了重要贡献。偿还外债1960年7月，前苏联单方面撕毁对华经济援助协议，撤走专家，逼迫中国限期还债。总外债折合人民币52亿余元。按照协议，外债应于1965年前全部还清。经中央研究决定，以苏联急需的稀有矿产品来抵债。到1964年，中国提前一年还清了20世纪50年代欠前苏联的全部贷款和利息。1965年10月前又还清了蔗糖贷款和贸易欠款，至此还清了欠前苏联的全部债务。有资料显示，可可托海矿务局还债矿产的价值占到了总外债的40%左右。核试验中国制造原子弹、氢弹等核试验所用的锂、铍、钽、铌、铯等稀有金属主要来自可可托海矿。该矿为中国“两弹一星”的成功发射及国防建设做出了重要贡献，被誉为“英雄矿”、“功勋矿”。

5，兵马俑三号坑中有什么

兵马俑三号坑由南北厢房和车马房组成，车马房中有一辆驷马战车及四件兵马俑，三号坑共可出土兵马俑68个。从3号坑的内部布局看，应为一二号坑的指挥部。三号坑是三个坑中唯一一个没有被大火焚烧过的，所以出土时陶俑身上的彩绘残存较多，颜色比较鲜艳。

6，可可托海三号矿坑有什么秘密可可托海值得去吗

可可托海不是海，却美过任何一片海。它是世界地质公园，它是蒙语中的“蓝色的河湾”，它是哈萨克语中是“绿色丛林”，它更是矿藏之乡，从这里开采过 16 公斤重的海蓝宝石，17 公斤重的黄玉，12 吨重的石榴石，30 吨重的绿柱石。三号矿坑无疑是最具有传奇色彩的一个。1930年当地牧民阿牙阔孜拜在被剥蚀出露地表的花岗岩石堆中，无意中发现了含有色彩艳丽的石头，随后自发开采并加工成装饰品，当时这个牧民并不知道他打开了一个传奇的世界。这座矿脉拥有全球几乎一半的矿物种类，世界上已知的矿种，有140个，三号矿坑独占了 86 种，更为传奇的是三号矿脉中发现了门捷列夫元素周期表没有的7 种稀有元素。稀有金属占到矿山储量的九成以上。其中铍资源量居中国首位，铯、锂、钽资源量分别居全国第五、六、九位。铍，是运行核反应堆不可或缺的原料铯是火箭发动机的理想燃料，人造卫星所用的控制器——铯原子钟就源自于铯锂矿石中提取的同位素锂六，更是引爆氢弹的重要动力钽、铌被称为“宇宙天空时代的稀有金属”其合金被广泛应用于航天器的制造三号坑矿藏规模之大、矿种之多，品位之高，储量之丰富，层次之分明，开采规模之大，为国内独有、世界罕见，与世界最著名的加拿大贝尔尼克湖矿齐名是全球地质界公认的“天然地质博物馆”，是中外地质学者心目中的“耶路撒冷”、“麦加”圣地，它更是顶级国家机密和顶级国家财富。可可托海三号矿坑有什么秘密？可可托海值得去吗？

7，秦俑一号坑二号坑三号坑的挖掘程度

二叮尝耻妒侪德抽泉处沪号坑已经挖掘并展出很久了·········目前兵马俑展出的就是一号坑、二号坑和三号坑。一号坑的发现，缘于1974年3月；二号坑发掘是在1994年3月1日；三号坑是在1976年5月11日。你是不是想问他测出来的四号坑什么时候挖掘啊？四号坑是刚刚探测出来的，没几年。

太多的谜需要揭开，只能挖

8，可可托海游记别只顾寻宝石景区的核心很少人知道

可可托海是国家5A级景区，然而两天之内可以看完。当然，真正了解可可托海，两天的时间是不够的。而要深入认识可可托海，一辈子都不够。本人深入接触可可托海也才两年时间。如果你近期有可可托海旅游计划，建议收藏。让可可托海历史写作者本人当导游，是很难得的。进可可托海有两条路，一般是走从富蕴县去的路。出了富蕴县不久，就进入了丘陵群，道路绕着丘陵弯来拐去。我们第一次去的时候，走在前面的一辆据说是北京某单位老考察的车撞死了一只盘羊。根据和我们一起的缪副部长的说法，这地方原本不产盘羊的，第一次发现就被撞死了，让我们唏嘘了半天。出了丘陵群，面前一个湖泊，这就是可可苏里湖。湖水看起来就不深，奇妙的是长出来很多芦苇，一些密集的芦苇形成浮岛，在湖波中不断荡漾起伏。芦苇和湖水色彩相近，倒影相融，天然沉淀出静谧安详。可可托海的景区开发还在进行之中，所以这本来应该兴建休闲设施的湖景，目前还没有开始建设，属于免费状态。过了可可苏里不久，就是87-66大选厂。这是中国第一家稀有金属机选矿厂，但是在正式投入使用的时候已经是1975年了，没有赶上我国最初的两弹一星研制。不过景区倒是值得一看，了解一下选矿流程。当年在基本没有技术参考的情况下，中国专家们通过努力更生，钻研出了世界最先进的铍、锂选矿技术，一些技术至今没有被超越。而他们的研究环境，就是87-66大选厂这么简单、简陋。过了大选厂，还有一个湖泊，这是伊雷木湖。伊雷木湖形成于1931年，当时的8.1级大地震造成了山体坍塌，截断了河流，因而形成堰塞湖。伊雷木湖湖面大约是可可苏里的五倍面积，是可可托海人养鱼的主要水源。在1961年“粮食关”，这里出产的鱼帮助很多可可托海人活了下来。可可托海水电站就引用的伊雷木湖水，通过纯粹钻透一座山引到水电站。引水渠拦河坝就兴建了十多年时间，尝试了好几种方法，最终采用沉箱法建设了大坝。可可托海水电站是可可托海作为红色旅游基地的红色景观之一，开始由工五团建造。为了建造水电站，工五团有五十多人付出了生命。后来可可托海矿务局自己成立了安装队，接手电站建设。机房建设在山腹中。整个山被掏空，最深的地方距离顶面出口136米，利用电梯上下。可可托海第一台机组于1965年2月15日发电，后面三台机组于“文化大革命”中以及之后陆续发电。机房内至今存留着当时年代特色的文字。可可托海水电站曾经是中国最深的地下水电站。后来福建省修建了一个地下200多米的水电站，可可托海水电站屈居第二位。之所以建设在山的里面，主要是防止导弹袭击。建成以来，虽然并没有经历导弹的考验，但是在历次地震中均完好无损。从水电站往东十来公里，就到了可可托海镇。这里曾经是新疆最繁华的地方：苏联人成群结队，各种苏联产的先进机械声音轰鸣，拉矿石和其他物资的嘎斯车辆来往不绝。这里最多的时候有接近4万人口，人们的收入也很高，被称为“西部小上海”。今天的可可托海，给人的第一印象就是到处都是苏式房屋。这些房屋多数是近些年建设的仿苏建筑，但也有一部分的确是当年苏联和中国合作开采稀有金属矿的时候建造的，是历史的见证。当然，除了苏式房屋之外，历史的见证还有很多。机械厂就是其中之一。机械厂、87-66大选厂、可可托海水电站至今还在运行之中，但同时也对游客开放，而且基本保持了当年的原貌。机械厂承担着可可托海矿务局挖掘机、风钻等机械的修理。中苏交恶之后，这些原产于苏联的机械失去了配件供应，完全靠机械厂职工发挥自己的聪明才智，利用废旧的材料进行修理、替换、重组，使部分老化的机械重新发挥作用。其中最具有代表性的例子，莫过于原本使用柴油机的挖掘机，被改造成了使用电力的了。机械厂在后期还承担过汽车修理服务。这些机械师们从来没有涉足过汽车修理，他们把报废的汽车拆散，研究每一个组成零件的制造和功用，最终成为了汽车修理工。机械厂甚至还应上级要求生产过合格的步枪枪管等武器装备。可可托海有一个地质陈列馆，这是了解可可托海必须去的地方。陈列馆分为上下两层，下层主要展示可可托海的历史和贡献。可可托海在解放前就有苏联人在这里采矿。解放后我国没有技术和设备，因此和苏联合营采矿。1954年末，苏联把股份有偿交还给我们，中国从此自主经营。可可托海有三大贡献，即为国还债、生产两弹一星所需要的稀有金属和建立中国稀有金属体系。在第二层，主要展示可可托海矿产的种类和作用。这一层的主题有点偏，但是一般游客都会自己发现其中的核心点。可可托海出产的铍、锂、钽铌、铯铷是制造两弹一星不可缺少的稀有金属，因此，国家有关部门授予可可托海“两弹一星教育基地”称号，并赠送了原子弹、氢弹、人造卫星模型。这些模型就在陈列室。陈列室里有矿物标本。其中那一块黑色的钽铌矿石是中国最大的单晶钽铌铁矿。此外还有不同颜色和造型的绿柱石标本，这就是提炼稀有金属铍的矿石。原子弹、氢弹都离不开铍。再往东，有些地方用石块堆起来了，这些石块是开采矿石并选矿后的尾矿，里面还有少量稀有金属元素。有的已经存放了近70年了。走过这些尾矿堆，便是举世闻名的“3号矿坑”。 “3号矿坑”是一个不科学的民间说法。解放前苏联人在可可托海勘探稀有金属矿，把这条矿脉命名为3号矿脉，这个坑是开采3号矿脉留下的坑。这个矿脉是世界上稀有金属最集中的矿脉，主要出产的有绿柱石、锂辉石、钽铌铁矿和铯镏石。当然还有其他稀有金属元素。在世界已经发现的140种矿石中，这里就有86种。所以这里被称为“世界稀有金属矿天然博物馆”。正是以这个矿坑为主的可可托海稀有金属矿，支撑了中国早期的原子弹、氢弹、导弹、人造卫星和核潜艇的建造。1960年，可可托海在零下40多度的极寒天气里，连续奋战，生产矿石用来还苏联外债。在整个中国欠苏联的外债中，近三分之一是利用可可托海矿产还的。这一大壮举至今还是可可托海人的骄傲。从1955年直到上世纪80年代，矿区都属于保密状态，没有正规部门的介绍信是无法出入的。很少人知道这里生产了令世界震惊的核弹材料。而且，这里提供了两个大国，即中国和苏联的原子能开发。这个矿坑已经探明的储量只开采了不到一半，现在已经作为国家战略物资封存。所有技术都是现成的，根据需要随时可以重新开采。矿坑顶上的阿依果孜矿洞是3号矿脉的一部分，不过是采用平井的方式开采的。在解放前，这个洞由一位名叫阿依果孜的人开采，用来卖给苏联。解放后，由中苏合作开采。去可可托海旅游的人，一般都希望能拣到宝石。确实，可可托海宝石众多，祖母绿、海蓝宝石、紫牙乌等都出产。但是，在3号矿脉附近目前只在地下才有了，而一般游客又无法开采。在距离可可托海几十公里的三矿、四矿野外还能捡到宝石，但是旅行社组织的路线不会到达这些地方。可以参加当地的户外徒步。可可托海有一座著名的神钟山，在可可托海东部阿尔泰山深处。这里同时也是额尔齐斯河的发源地，神钟山就从额尔齐斯河脚下流过，涓涓细流自东向西，汇聚其他河流，成为了我国唯一流向北冰洋的世界著名河流。神钟山是一座由花岗岩组成的山，造型奇异。在山的周围，陡峭的山坡上，就是可可托海牧民们的夏牧场。本人向来不太推崇可可托海的自然景观，但是平心而论，可可托海的自然景观的确比较独特。可可托海是中国次寒极，有记录的最低气温仅次于黑龙江漠河。严寒对地貌形成了特殊作用。同时，1931年的大地震也对可可托海的独特地貌形成发挥了巨大作用。卡拉先格尔地震断裂带是世界上保存最完整的地震断裂带之一，生动显示了地震的破坏作用和地面撕裂之后，地下的物质被展现出来的状况。

9，兵马俑三号坑是什么军阵

　第一，三号坑内的武士都是环绕四周墙壁，面对面相向排列，说明这些武士是担任警卫的卫队。第二，三号坑中的战车通身彩绘，上配华盖。车上的乘员头戴单卷尾长冠。这完全不同于一般战车，应该是级别较高的指挥用车。第三，俑坑中出土的兵器大部分是铜殳。殳在当时已经由最初的实战兵器演化为仪仗队中的礼兵器了。第四，三号坑的形制和一号坑、二号坑不同，它是按古代军事指挥部的形状构筑的。从布局上，可分为南厢房、车马房、北厢房三个单元。南厢房从东到西是廊房、甬道、正厅、便房。其中正厅很可能是运筹帷幄的议事厅。北厢房内除了22个武士之外，还有残鹿角一件、动物朽骨一堆，说明这里可能是战争前祭祖、祈祷的地方。第五，三号坑被布置在一号坑军阵尾部左侧，二号坑军阵之后，说明了它地位的重要性。基于以上原因，专家们判断三号坑象征着秦国战争时的指挥部。

10，兵马俑3号坑多少大

三号坑面积520平方米，呈“凹”字形状。出土战车一乘，马俑四件，武士俑68件。坑内陶俑以夹道式排列，它是秦军阵的指挥中心。

秦始皇二号俑坑呈曲尺形，位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。它是由骑兵、战车和步兵（包括弩兵）组成的多兵种特殊部队。二号坑建有1.7万平方米的陈列大厅，是目前我国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅。二号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件。

秦始皇兵马俑三号坑平面呈凹字形，面积约520平方米，它与一、二号坑是一个有机的整体。这是一个统师三军的指挥部，共出土68个陶俑和4马1车。

11，秦兵马俑三号坑形状有哪些不同

秦始皇陵兵马俑三号坑位于一号坑的西端北侧，两坑相距25米，东距二号坑120米，平面呈凹字形，面积不到500平方米，是三坑中面积最小者，共出土陶俑66件，驷马战车一乘。铜制的战车显示出精细的设计和很高的质量。另有一把双刃宝剑经过镀铬处理防止了生锈，直到现在仍然可以砍穿厚重的铠甲；用于制造战马轭具的由金、银、铜组成的合金的硬度，也是根据部件能够承受的不同张力来确定的。另外一辆1980年出土于秦皇陵西侧陪葬坑内的彩绘铜车马，是目前中国形体最大、结构最复杂的古代青铜艺术品。此车是在皇家出行车队中，担负仪队开道任务的车辆。轼前左侧有突出的银质承弓器，上置青铜弓弩一副，是杀伤力很强的远射兵器。铜车马上的配件铜盾牌，高36.2厘米。盾的正面中部纵向鼓起棱脊，背面于脊的中间处铸有桥梁形鼻纽状盾握。盾的正反两面饰有绚丽的花纹图案，是了解和研究古代防护兵器的重要实物资料。车上配置的弓弩臂长39.2厘米，弩机下有一长方形外郭，形状很像现代枪支的扳机。从局部看，弩机错金纹饰，华贵精致。三号坑的形状比较特殊，东边入口处为一斜坡门道，门道正对车马房，内放战车一乘。车马房的左右两侧各有一南北向长廊，长廊的两侧各连接一个厢房。坑内的武士俑没有按战斗队形编组，而是分布在南、北两个厢房，手持仪卫性兵器铜殳，面对面夹道排列，属于守卫指挥机关的警卫部队。另外，坑内还挖出鹿角兽骨和带柄铜环，前者作为祭祀祷战的祭器；后者则是悬挂帷幕的工具。这说明三号坑并非一个普通军阵，而是古人称为“军幕”的地方，也就是现在所称的司令部。

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