19年12月通车的郑合高铁从郑州东站出发，途径许昌，鄢陵，扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘，界首，临泉，太和最后到达阜阳与商杭高铁并轨。根据规划，郑州南站、阜阳西站为主要客运站，许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉均为一般中间站。
2019年12月通车的郑合高铁从郑州东站出发，途径许昌，鄢陵，扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘，界首，临泉，太和最后到达阜阳与商杭高铁并轨。因为淮阳站本来叫做项城北站，因为其在淮阳区境内，所以两县争站名很厉害。最后才改名淮阳南站，但淮阳南站距离项城市区很近，所以到此乘坐高铁的大部分是项城人。至于为什么郑合高铁没有经过项城境内原因有二:一，过项城需要修一座跨越沙河的大桥，修路成本会增加，
2、郑阜高铁年内将建成通车，全线设11座车站,你怎么看？
郑阜铁路受益最多的是周口地区，其中周口境内设有5座高铁站，分别是扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站。另外，阜阳的收益也很大，最新的消息报道，4月13日郑阜铁路河南段已全部铺通，计划6月初完成安徽段正线全线铺轨。在2019年年底全部建成阜阳西站通车之后，阜阳结束不通高铁的历史，从郑州到阜阳仅需1个多小时，
根据规划，郑州南站、阜阳西站为主要客运站，许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉均为一般中间站。可以说，这11座站的设立，将实现沿线地区至河南郑州的“一小时通达”，促进豫东南、皖西北各城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展，进一步推动区域城镇化进程，对落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用，
3、郑阜铁路全线铺轨贯通，预计年底建成通车,你怎么看？
2019年6月11日，伴随着郑阜铁路最后一对500米长钢轨在安徽省阜阳铺设成功，标志着郑阜铁路全线铺轨贯通。预计今年年底建成通车运营，根据我了解的信息显示：郑阜高铁线路是郑合高铁线路的一段，线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里，设计时速为350公里。
全线路设置郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站等11座高铁站，综上所述，我认为，郑阜高铁建成通车运营后，将结束阜阳不通高铁的历史，这是阜阳历史的转折点，对未来阜阳能成为交通枢纽城市起到至关重要的作用。未来，阜阳至周边城市将形成半小时或一小时交通圈，致使阜阳以交通促发展的愿望得以实现。
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