工人编制早已经满了，干部编制已经超编严重09年10年，长春客车厂高铁动车项目刚上马的时候，大批量的招了很多专科生，都是按正式工招的，之后几年招的基本就是本科生，硕士研究生，博士生国企招人都是派人直接上学校招聘话说回来前几年，高铁动车项目大发展的时候工人紧缺于是出现了外包把部分工序包给委外单位委外单位单招临时工和中车没有劳务关系所以如果有人说能让你转正之类的都是骗人的转正也是转到委外委单位的正式工当然也会有例外，比如说你的直系亲属是公司的大领导，转成正式工，有可能的。
笔者有很多同学都在中车，四方、浦镇都有，从他们的状态来谈谈看法吧。1.中车是个很好的平台，中车这个平台很好，不管你是在一级子公司还是在下面的二级子公司都很不错。中车目前的发展势头很好，接订单接到手软，目前手里的订单至少可以保证未来十年不愁没活干，在这样的企业，你会接触中国最先进的高铁技术，学习最先进的制造工艺，结识一批优秀的高铁设计、制造人才，以后跳槽也会是给加分的经历。
2.个人发展如何笔者的很多同学都进入中车从事设计、研发工作，不过都是研究生，本科生进入中车可能不会给你直接定设计研发岗，有可能会给你定生产岗位，除非你足够优秀的话，目前中车里面人才济济，一个本科生如果没有很过硬的能力话，可能很难出头。目前中车内部大部分的本科生都在生产一线，也就是车间，研究生会安排进项目组做研发，
2、校园里的招聘会到底怎么样？值得去吗？
校园招聘会场，去的企业参差不齐，招聘的岗位也千差万别。当然，招聘会的质量和学校的质量也是成正比的，但是招聘会还是值得去，通过招聘会了解一下行情，而且还可以当场面试，了解公司概况，省去很多面试跑腿时间。全当一次历练，对比一下，我大学是河北的二本学校，当初招聘会去的都是一些小公司，招聘岗位无外乎销售服务类岗，技术类工作很少。
不亚于人才市场，低薪干劳力，投完简历回复的挺多，都是缺口。研究生时在北京一学校，确实承认地理优势，去的公司至少都是几百人的公司，也有国企大型企业，招聘岗位技术类占主流，投递简历收到面试通知的却不多，因为好多公司都有正规的网投渠道，抢人才都趁早，至于校招他们一是走流程，二是寻人才，三是扩大知名度。而且大公司都会选择在某学校召开宣讲会，当场招贤纳士，
3、长春中国中车一线员工待遇怎么样？专科能否应聘？
工人编制早已经满了，干部编制已经超编严重09年10年，长春客车厂高铁动车项目刚上马的时候，大批量的招了很多专科生，都是按正式工招的，之后几年招的基本就是本科生，硕士研究生，博士生国企招人都是派人直接上学校招聘话说回来前几年，高铁动车项目大发展的时候工人紧缺于是出现了外包把部分工序包给委外单位委外单位单招临时工和中车没有劳务关系所以说，如果有人说能让你转正之类的都是骗人的转正也是转到委外委单位的正式工当然也会有例外，比如说你的直系亲属是公司的大领导，转成正式工，有可能的。
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