郑州地铁1号线、郑州地铁2号线、郑州地铁5号线、郑州地铁9号线和郑州地铁14号线，均采用地铁系统；共设车站96座，运营线路总长146.35千米。郑州地铁1号线是郑州地铁第一条建成运营的线路，标识色为红色，未来，郑州周边不仅许昌，开封、新乡、焦作都有望以此模式融入郑州地铁网络，得以开通地铁。
1、郑州地铁一号线挤吗？
上下班高峰时期是很挤的，其他时间不挤；起点和终点附近的几站不挤，中间的站点会挤一点。接下来就详细介绍下地铁一号线：郑州地铁1号线是郑州地铁第一条建成运营的线路，标识色为红色，一期工程于2013年12月28日正式开通试运营，标志着郑州成为中原第1个、中部第2个、中国大陆第17个开通地铁的城市。根据郑州市城乡规划局于2016年3月8日公布的《郑州市轨道交通线网规划修编（2015~2050）》，郑州地铁1号线规划西起沟赵站，东至金水北区站，是覆盖郑州中心城区的一条地铁线路，线路全长45.8公里，全线共设32座车站，均为地下车站，列车采用6节编组的B型列车，最高时速为80km/h，
郑州地铁1号线一期工程，西起西流湖站，东至市体育中心站，长26.2公里，设20座车站，均为地下车站，于2013年12月28日正式开通试运营。郑州地铁1号线二期工程，分东西两段，西段从河南工业大学站至西流湖站，东段从市体育中心站至河南大学新区站，总长15公里，设10座车站，均为地下车站，于2017年1月12日开通试运营，
2、郑州2025年前能运营几条地铁？
地铁今天对于城市的发展还是有很大的推动作用的，像今天的许多大城市都已经开通了地铁，地铁修建以后对于缓解城市拥堵状况，吸引大量外来人口也是有很大的吸引力的，像郑州的话是2011年开通的地铁，目前也都运行了7年了。后面郑州又相继开通了郑州城际铁路线、郑州新郑机场到北刘庄的2号线、1号线二期工程等，目前的三号线和2号线二期工程也都即将建成通车，未来的郑州地铁规划的还是挺多线路的，东边规划到了中牟县，目前郑州的发展方向就是往东和往南发展，
3、郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？
让我看，这个郑开城际就是鸡肋。很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐，当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营。真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁，
因为郑开之间距离这么近，如果从郑州市中心或者西部坐公交倒地铁的再跑去东站，远不如开车直接上连霍或者郑民舒服，还节约了时间。郑开城际想要达到设计目标，不但开封这里要延长，还必须考虑郑州的延长，如果能从现在的郑州东站向西经火车站再到科学大道郑大附近，不但会带来源源不断的客流，也极大的方便了市中心和西区的居民到开封观光旅游吃美食，这才是治本的节奏。
我一直认为，郑开城际实际上没必要存在，最起码现在没有任何实际意义，因为郑开之间的交通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大道。这时候修的这个城际铁路，完全就是画蛇添足，或者叫锦上添花吧，如果当初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地的发展。
4、郑州或将建设“超快地铁”线路，时速可达120公里/小时,你怎么看？
郑州建超快地铁很正常，所谓的超快地铁在全国来看已经不是新鲜事了，深圳地铁现在在建的14号线就是时速120公里，空间比普通地铁大，适合长距离的地铁线路，支持郑州尽快规划建设，否则就落伍了。有些城市不过就比郑州早规划审批了几年，不知道内情的人还以为那就叫先进发达，其实就是早批下来两年而已，郑州之前上报北京不同意规划施工，是北京来人到郑州实地考察以后，看到了郑州的实际情况，在车上就由衷的说了一句:郑州是该建地铁了。
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